[GTV] rogo Gietefałka

[rogo]

Zastanów się nad Eibachami do GTV dwa razy. U mnie siedzą właśnie Eibachy, obniżenie niby -20mm, a tak mocno siedzi, z tyłu dawałem gumowe dystanse podwyższające pod sprężyny, żeby było wyżej. Nie mówią już o dystansach, które musiałem zdjąć bo opona ocierała o nadkole. Być może moje Eibachy mają trochę nalatane albo amory nie trzymają tak jak powinny, natomiast jest bardzo nisko

to mnie teraz zaskoczyłeś, wydaj mi się że kiedyś pisałeś że Twoja jak dla Ciebie za mało siadła, sprawdzałeś oznaczenia na sprężynach, kupowałeś nowe czy używki jeśli używki to może ktoś coś namieszał. Miałem Eibach-a w mojej poprzedniej Gtv, jak dla mnie obniżenie było takie w sam raz czyli nie wiele ale jednak robiło różnicę - tak to wyglądało:

 

[rogo]

sezon 2021 rozpoczęty, Gtv i Spider wróciły na drogi, Spider przywitał mnie małym fochem w postaci wycieku płynu chłodniczego w kabinie, wymieniłem zawór nagrzewnicy i wygląda na to że problem został rozwiązany. Spiderek dostał też zestaw telefonów 17".

 

[damson93]

Ładna kolekcja youngtimerów

 

[luckie]

Fajnie telefony siadły. Niby oczywista klasyka, ale zawsze pasuje

 

[mattman]

Deska wylatywała przy wymianie zaworu ?

 

[rogo]

Fajnie telefony siadły. Niby oczywista klasyka, ale zawsze pasuje

fakt, miały być 17" z Motusa ale muszą zaczekać na renowację i ładna zaciski, a telefony leżały gotowe więc założyłem dla odmiany

- - - Updated - - -

Deska wylatywała przy wymianie zaworu ?

Na szczęście nie. Wystarczyło zdjęcie osłony tunelu, potem osłona bezpieczników, dolna osłona kierownicy i mamy dostęp do osłony zaworu i nagrzewnicy, po jej zdjęciu można zdemontować zawór. Gdyby była konieczna wymiana nagrzewnicy to wtedy trzeba by już zdjąć deskę a to jeszcze z tego co sprawdziłem na wraku który mam na części za mało i raczej konieczne jest wyjęcie całej obudowy nagrzewnicy, na szczęście obyło się bez tego.
U Ciebie w ph3 pewnie trochę inaczej to wygląda, nagrzewnica też jest inna ale z tego co wiem wymiana nagrzewnicy tak samo upierdliwa, na grupie FB ktoś pisał że jego mechanior wymieniał nagrzewnicę bez zdejmowania deski w co nie wierzę, w ph1 ten zawór podobno dość często szwankuje, za to rzadko pada sama nagrzewnica.

 

[Patryczos]

U mnie już też sezon rozpoczęty. Szkoda, że zima nie odpuszcza ... A telefony 17" zawsze na propsie

 

[rogo]

A telefony 17" zawsze na propsie

seryjne 16" coraz bardziej mnie przekonują, sam nie wiem które bardziej mi pasują może za jakiś czas zrobię Spiderowi przeszczep zacisków na Brembo to wtedy zdecydowanie 17" będą je ładnie eksponować



zawiozłem do lakierowania proszkowego trochę gratów które mam w zapasie i trafią na podmianę do Spidera przy wymianie zawieszenia

 

[rogo]

jeszcze cieplutkie odebrane z lakierni



po weekendzie ruszamy z serwisem czarnego Spidera

 

[luckie]

Elegancko, wyglada jaka nowe teraz.

 

[rogo]

Spider dostał pakiet serwisowy przy przebiegu 173 860 km





wykonane prace:

wymiana kompletu rozrządu INA, nowy wariator, nowy pasek wielorowkowy Dayco +napinacz Gates + rolki, komplet świec platynowych NGK, nowy olej + filtr, następnie przyszła kolej na zawieszenie - komplet amortyzatorów przód i tył TRW, nowe sprężyny Eibach -20mm, nowe osłony amortyzatorów, komplet nowych odbojów przód i tył, nowa prawa górna poduszka amortyzatora, lewa nie jest dostępna w sprzedaży ale jest w dobrym stanie więc została oczyszczona i pomalowana, z przodu doszły nowe wahacze i łączniki stabilizatora TRW, wymienione wszystkie cztery osłony przegubów tylne wahacze zastąpione zregenerowanymi z nowymi tulejami.

początkowo planowałem że to wszystko uda się zrobić w dwa max trzy dni a wyszło 5 dni pracy

 

[luckie]

Ładnie, całkiem szeroki serwis. Co ci jeszcze zostało do ogarnięcia?

 

[rogo]

Ładnie, całkiem szeroki serwis. Co ci jeszcze zostało do ogarnięcia?

jest co robić

teraz w planach trochę estetyki - auto jest całe w fabrycznym lakierze jednak czas i eksploatacja zrobiły swoje - zderzak przód ma sporo otarć a tylny dodatkowo wyblakły od słońca podobnie jak pokrywa dachu, tylna klapa ma paskudne rysy, jestem wstępnie umówiony na lakierowanie tych elementów.
Po wymianie zawieszenia muszę też podjechać na ustawienie geometrii - jak to zrobię to znajdą się następne tematy do poprawienia

 

[Patryczos]

Parę tysi pewnie poszło, ale zapewne prowadzi się jak nowy

 

[rogo]

w Alfach zawsze jest coś do zrobienia - Spider dostał nowy wysprzęglik zaś Gtv-ka na 96000 km dostała nowe wahacze przednie i łączniki stabilizatora od TRW, serwis olejowy, wymieniłem też tylne głośniki na Alpine 1725S - stare do końca były sprawne ale po wyciągnięciu amortyzacja membrany rozpadała się przy dotyku, nowe ładniej grają, myślę że są bardzo dobre jako zamiennik serii pasują p&p, mają odpowiednią niewielką głębokość montażu co w przypadku Gtv ma znaczenie bo miejsce na prawy głośnik jest dość ograniczone ze względu na akumulator który się pod nim znajduje.

 

[rogo]

Kolejne udane spotkanie fanów 916 za nami. Tym razem odwiedziliśmy Podlasie, w drodze powrotnej Alfa zawiozła nas do stadniny w Janowie Podlaskim, pojeździliśmy też po Warszawie, bardzo miło przejechane ponad 1100 km .

 

[luckie]

Super, zazdroszczę wam tych spotkań

 

[rogo]

Super, zazdroszczę wam tych spotkań

we wrześniu będzie następne tym razem na południu - baza hotel Ostaniec w Podlesicach 18-19.09 - weź trochę wolnego i wpadnij

 

[luckie]

Kawał drogi dla mnie niestety, a bywają spotkania np w Czechach, czy trzymacie się Polski?

 

[rogo]

Kawał drogi dla mnie niestety, a bywają spotkania np w Czechach, czy trzymacie się Polski?

o jakichś zorganizowanych wyjazdach do Czech nie słyszałem, jak masz daleko, ja też nie mam blisko, ostatnio zrobiłem ponad 1100km.