Zmień ten olej na 5w30 jak masz dpfa lub na 5w40 jak się tego pozbyłeś.
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[159] pompa oleju w 2.0 JTDm
- Autor wątku czyrek
- Data rozpoczęcia
Zmień ten olej na 5w30 jak masz dpfa lub na 5w40 jak się tego pozbyłeś.
dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe
- - - Updated - - -
ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony
Wybierz taki olej żeby spełniał odpowiednią specyfikację FIAT 9.55535-S1 / S3 a ten Valvoline chyba jej nie spełnia. Osobiście w 2.0jtdm mam zalany Motul 8100 X-CLEAN FE 5W30.
Ostatnia edycja:
longmanpl
Nowy
- Rejestracja
- Cze 15, 2012
- Postów
- 294
- Lokalizacja
- Poznan/Wrzesnia
- Auto
- Była AR 159 2.0 JTDm, Byla AR 147 FL 1.6 TS 105KM Distinctive
Odgrzeje swoja historie w tym watku.
Po wymianie uszczelki na przelomie czerwca/lipca, komunikat o niskim cisnieniu czy poziomie nie pojawil sie do polowy wrzesnia kiedy bylem w Wisle. Auto stalo przechylone na parkingu jedna noc i po odaleniu pojawil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju i braku oleju. Oczywiscie ze wzgledu na przechyl nie moglem sprawdzic bagnetu, a ze wyciekow niezauwazylem, olej na 98% nie jest przepalany, wyruszylem do Poznania. Po drodze stawalem w roznych miejscach itd. I caly czas komunikat sie pojawial, chciaz na bagnecie widzialem ze olej jest. Komunikat pojawial sie kilka dni po powrocie, sprawdzajac bagnet na zimnym, stwierdzam za kazdym razem prawie full - tak jak po wymianie.
Obecnie komunikatu nie ma, ale wg skali na wyswietlaczu mam oleju na jedna kreske, chociazcwg bagnetu poziom jest OK.
Przy wymianie czyjnik poziomu oleju byl czyszczony i przez jakis czas stan na wyswietlaczu odzwierciedlal faktyczny poziom oleju.
Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Po wymianie uszczelki na przelomie czerwca/lipca, komunikat o niskim cisnieniu czy poziomie nie pojawil sie do polowy wrzesnia kiedy bylem w Wisle. Auto stalo przechylone na parkingu jedna noc i po odaleniu pojawil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju i braku oleju. Oczywiscie ze wzgledu na przechyl nie moglem sprawdzic bagnetu, a ze wyciekow niezauwazylem, olej na 98% nie jest przepalany, wyruszylem do Poznania. Po drodze stawalem w roznych miejscach itd. I caly czas komunikat sie pojawial, chciaz na bagnecie widzialem ze olej jest. Komunikat pojawial sie kilka dni po powrocie, sprawdzajac bagnet na zimnym, stwierdzam za kazdym razem prawie full - tak jak po wymianie.
Obecnie komunikatu nie ma, ale wg skali na wyswietlaczu mam oleju na jedna kreske, chociazcwg bagnetu poziom jest OK.
Przy wymianie czyjnik poziomu oleju byl czyszczony i przez jakis czas stan na wyswietlaczu odzwierciedlal faktyczny poziom oleju.
Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe
- - - Updated - - -
ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony
Kup np Motul jak radzi Mati.
- - - Updated - - -
W Twoim silniku ogólnie znany jest problem uszczelki ssaka pompy oleju. Nie kombinuj z czujnikiem.
skuler
Nowy
- Rejestracja
- Sty 19, 2017
- Postów
- 187
- Lokalizacja
- Szczecin
- Auto
- 159 SW 2,0jtdm 170KM. Była: 156 SW FL 1,9 jtd 16V
o niskim ciśnieniu czy o braku? wydaje mi sie, ze jak wyswietla komunikat o braku to nie ma słowa o cisnieniu (co byłoby logiczne bo).
Niestety w 2.0 do wymiany czujnika trzeba zrzucić miskę. w 1,9 nie trzeba.
Nie ignoruj smoka!
Serwis autka.pl radzi aby wymianiać uszczelkę smoka w okolicach 170tys ponieważ traci szczelność i przy pierwszych krytycznych sekundach pracy silnik może nie otrzymywać odpowiedniej ilości oleju (zaciąga powietrze- robi się piana olejowa).
Niegasnąca kontrolka oleju lub nawet alarm o niedostatecznym poziomie oleju to już bardzo poważny komunikat. Ignorowanie tego może spowodować zatarcie panewek. Byłem straszony, że właściwie jeśli mam powyższe objawy to już jest za późno po przy rozruchu nie ma smarowania. Nieszczelna uszczelka powoduje zapowietrzenie oleju zaciąganego przez smoka. Po chwili pompa zaciąga olej całym przekrojem przewodu i już jest OK. Ale bardzo przyspiesza to zużycie silnika. Ignorowanie uszczelki za 30zł może narobić poważnych kosztów.
Ja używam Valvoline SynPower Xtreme ENV C2 5W30. Ten olej jest zgodny z normą Fiata. Nie miałem z nim żadnych problemów.
Serwis autka.pl radzi aby wymianiać uszczelkę smoka w okolicach 170tys ponieważ traci szczelność i przy pierwszych krytycznych sekundach pracy silnik może nie otrzymywać odpowiedniej ilości oleju (zaciąga powietrze- robi się piana olejowa).
Niegasnąca kontrolka oleju lub nawet alarm o niedostatecznym poziomie oleju to już bardzo poważny komunikat. Ignorowanie tego może spowodować zatarcie panewek. Byłem straszony, że właściwie jeśli mam powyższe objawy to już jest za późno po przy rozruchu nie ma smarowania. Nieszczelna uszczelka powoduje zapowietrzenie oleju zaciąganego przez smoka. Po chwili pompa zaciąga olej całym przekrojem przewodu i już jest OK. Ale bardzo przyspiesza to zużycie silnika. Ignorowanie uszczelki za 30zł może narobić poważnych kosztów.
Ja używam Valvoline SynPower Xtreme ENV C2 5W30. Ten olej jest zgodny z normą Fiata. Nie miałem z nim żadnych problemów.
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
nie odnotowano
- - - Updated - - -
masz tylko kłopot ze skrzynią m32
- - - Updated - - -
masz tylko kłopot ze skrzynią m32
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
o TY cwaniaczku ;-)
Pacjent:
9-tka 2.0 JTDm 136hp 11'.
Kupiłem auto z przebiegiem 274 tys. Uszczelka nie była wymieniana, komunikat się nie pokazywał. Po zakupie od razu olej, filtry i uszczelka smoka przy okazji. Problem polega na tym, że przy włożeniu kluczyka do zapłonu potrafi w lewym dolnym rogu nie regularnie na kompie mrygnąć kilka razy kontrolka od oleju (tzw. lampa alladyna) bez żadnych komunikatów.
Ktoś pomoże mi wyjaśnić co ją boli?
Błędów zero.
9-tka 2.0 JTDm 136hp 11'.
Kupiłem auto z przebiegiem 274 tys. Uszczelka nie była wymieniana, komunikat się nie pokazywał. Po zakupie od razu olej, filtry i uszczelka smoka przy okazji. Problem polega na tym, że przy włożeniu kluczyka do zapłonu potrafi w lewym dolnym rogu nie regularnie na kompie mrygnąć kilka razy kontrolka od oleju (tzw. lampa alladyna) bez żadnych komunikatów.
Ktoś pomoże mi wyjaśnić co ją boli?
Błędów zero.
Mam 2.0 JTDm2 z 2014 150 KM i nie zapaliła mi się jeszcze nigdy kontrolka oleju ale przebieg już 221 tkm, akurat będę zmieniał olej i profilaktycznie wymienię tą uszczelkę. Czy przy okazji zdejmowania miski olejowej ktoś z Was sprawdzał stan panewek? Co o tym sądzicie?
Anzelmo
Nowy
A ja mam pytanie do kolegów, bo nikt nie pisze o wystąpieniu problemu w silniku JTDM-2 (np w Alfa Giulietta). Czy w tym silniku też jest ten sam problem.
Jk mam Giuliette z 2011r. 2,0 170KM JTDM-2 z przebiegiem 125tys km. Nie ma problemów ze z lampką ciśnienia oleju, niemniej jednak chciałem prewencyjnie wymienić uszczelkę smoka pompy.
Dzisiaj zaufany mechanik, który zajmuje się alfami w carserwis stwierdził, że nie słyszał w ogóle o problemie w alfach (tylko w Oplach), twierdził nawet że ma takich klientów z alfami 159 z przebiegiem ponad 300 tys gdzie nigdy nic się nie działo.
To sa teoretycznie takie same silniki 2,0 CDTI i 2,0 JTDm (z identyczna uszczelką).
Jednak czy ktoś zastanawiał się, że części do Opla i Fiata jednak produkują inne fabryki. Skład mieszanki gumy do tej uszczelki przecież może być różny (w Oplach wiadomo, że są felerne te uszczelki). Ale czy w alfach (w szczególności JTDM-2 170KM) wystepuje ten problem ???
Jk mam Giuliette z 2011r. 2,0 170KM JTDM-2 z przebiegiem 125tys km. Nie ma problemów ze z lampką ciśnienia oleju, niemniej jednak chciałem prewencyjnie wymienić uszczelkę smoka pompy.
Dzisiaj zaufany mechanik, który zajmuje się alfami w carserwis stwierdził, że nie słyszał w ogóle o problemie w alfach (tylko w Oplach), twierdził nawet że ma takich klientów z alfami 159 z przebiegiem ponad 300 tys gdzie nigdy nic się nie działo.
To sa teoretycznie takie same silniki 2,0 CDTI i 2,0 JTDm (z identyczna uszczelką).
Jednak czy ktoś zastanawiał się, że części do Opla i Fiata jednak produkują inne fabryki. Skład mieszanki gumy do tej uszczelki przecież może być różny (w Oplach wiadomo, że są felerne te uszczelki). Ale czy w alfach (w szczególności JTDM-2 170KM) wystepuje ten problem ???
Zefir
Nowy
Cześć wszystkim.
Ponieważ użytkuję auto z tym samym motorem a konkretnie jest to Giulietta 2.0 JTDm2 170 KM o przebiegu 170 tyś to mam pytanie czy ktoś z posiadaczy tego modelu alfy miał podobne objawy czy też prewencyjnie zażegnał problem wymieniając uszczelkę smoka. Przyznam, że pytałem w ASO, bo tam na ogół serwisuje auto i o niczym takim nie słyszeli. Objawów nie ma póki co nie licząc sekundowego opóźnienia zgaśnięcia lampki oleju po odpaleniu na zimnym. Reasumując czy brać się za to przy kolejnej wymianie oleju (akurat jestem świeżo po wymianie Motul 5W30 i płukanka Valvoline), bo z tego co tu widzę problem dotyczy głównie właścicieli modelu 159.
Pozdrawiam
Ponieważ użytkuję auto z tym samym motorem a konkretnie jest to Giulietta 2.0 JTDm2 170 KM o przebiegu 170 tyś to mam pytanie czy ktoś z posiadaczy tego modelu alfy miał podobne objawy czy też prewencyjnie zażegnał problem wymieniając uszczelkę smoka. Przyznam, że pytałem w ASO, bo tam na ogół serwisuje auto i o niczym takim nie słyszeli. Objawów nie ma póki co nie licząc sekundowego opóźnienia zgaśnięcia lampki oleju po odpaleniu na zimnym. Reasumując czy brać się za to przy kolejnej wymianie oleju (akurat jestem świeżo po wymianie Motul 5W30 i płukanka Valvoline), bo z tego co tu widzę problem dotyczy głównie właścicieli modelu 159.
Pozdrawiam
grysiek
Użytkownik
W ASO zapewne woleli by wymienić coś co kosztuje więcej niż uszczelka smoka np. silnik lub chociaż zrobić remont silnika.
Nie wiem jak wygląda sytuacja w silniku giulietty ale zakładając że są to bliźniacze konstrukcje z 159 to nie warto oszczędzać 200zł na oleju i liczyć na to że może się silnik nie zatrze do następnej wymiany.
Ostatnia edycja: