[159] pompa oleju w 2.0 JTDm

[fts]

Jak nagrasz i wrzucisz to będzie się to dało ocenić, a tak to na jakiej podstawie mamy powiedzieć, czy to co nagrasz się do czegoś przyda?

 

[hakum]

To tak, zrobiłem płukankę przy wymianie oleju. Zalałem nowym. Chodzi dużo lepiej.. Tylko to odpalanie zobaczcie sami na filmiku, proszę zwrócić uwagę że po około 2s. silnik przestaje tak mocno klepać. Dodam że przy zimnym rozruchu, potrafi zatrzepać mocno silnikiem. To co szumi przy pracy silnika to koło pasowe
Dodatkowo zdjęcie z ECU na podgląd dawek wtrysków. Czy to normalne proporcje?

http://[url=https://www84.zippyshare.com/v/qb5d2ytz/file.html][/URL]

 

[maciek 2]

jaki olej zalałeś?

 

[hakum]

Liquid Molly 5w30, wcześniej był lany też tylko 5w30 taki i żaden inny, tylko producent taki jak w ASO mają

 

[Zefir]

Z tego co widzę nie ma chyba nikogo, kto miałby podobne problemy z uszczelką smoka w rozumieniu sygnalizacji niskiego ciśnienia w Giulietta 2.0 JTDm2.
Akurat jestem na etapie robienia rozrządu i rozważałem prewencyjną wymianę. Auto ma 194 tyś i póki co nie mam objawów. Nie wierzę, że nie ma Julek z przelotem powyżej 200 tyś km ale są tylko informacje o prewencyjnych wymianach i twardych uszczelkach, które nomen omen oryginalnie są twarde.
Pozostaje jeszcze ryzyko, że nie tylko nic to nie da, ale przy pechu i niekompetencji mechanika zaszkodzi.
Jeśli ktoś ma taki motor w Julce i zrobił tą wymianę z konieczności, a nie ze strachu po naczytaniu lub wysłuchaniu opinii o dramatycznych konsekwencjach, to niech napisze.
Pzdr.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

 

[Pablo.]

Z tego co widzę nie ma chyba nikogo, kto miałby podobne problemy z uszczelką smoka w rozumieniu sygnalizacji niskiego ciśnienia w Giulietta 2.0 JTDm2.
Akurat jestem na etapie robienia rozrządu i rozważałem prewencyjną wymianę. Auto ma 194 tyś i póki co nie mam objawów. Nie wierzę, że nie ma Julek z przelotem powyżej 200 tyś km ale są tylko informacje o prewencyjnych wymianach i twardych uszczelkach, które nomen omen oryginalnie są twarde.

Śmiem twierdzić, że nie widziałeś nowej uszczelki, która jest miękka, natomiast stara pęka przy próbie wygięcia wargi. Stare poza tym przy położeniu obok nowej są zdecydowanie niższe, ponieważ są odkształcone. Komunikat zazwyczaj pojawia się w czasie mrozu, kiedy to guma jest na tyle twarda, że nie uszczelnia, i ciśnienie znika całkowicie.

Pozostaje jeszcze ryzyko, że nie tylko nic to nie da, ale przy pechu i niekompetencji mechanika zaszkodzi.
Jeśli ktoś ma taki motor w Julce i zrobił tą wymianę z konieczności, a nie ze strachu po naczytaniu lub wysłuchaniu opinii o dramatycznych konsekwencjach, to niech napisze.
Pzdr.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Uszczelki należy wymieniać co około 100 kkm, ponieważ jest to najbardziej optymalny okres, i niczym nie grozi.

- - - Updated - - -

Liquid Molly 5w30, wcześniej był lany też tylko 5w30 taki i żaden inny, tylko producent taki jak w ASO mają

Czy poza wymianą uszczelki było robione czyszczenie miski olejowej i smoka ?

 

[hakum]

Właśnie nie wiem czy kiedykolwiek była robiona uszczelka. Na fakturach nic nie mam, dzwoniąc do ASO też nie mają informacji.
Ogólnie mogło się tak robić już przed zakupem.

Jednak teraz jeżdżąc na co dzień autem, zaczyna mnie to martwić.
A jak mają się do tematu popychacze hydrauliczne?

- - - Updated - - -



Czy poza wymianą uszczelki było robione czyszczenie miski olejowej i smoka ?[/QUOTE]

 

[bartek15]

Czeka mnie zaraz wymiana oleju, więc postanowiłem prewencyjnie wymienić uszczelkę i u siebie, chociaż żadnych przesłanek nie zauważyłem ale samochód ma już 225k (Giulietta 2.0 2010). Aktualnie uszczelka w ASO 83zł, po wymianie wrzucę zdjęcia porównawcze dla potomnych - możliwe, że uszczelka nigdy nie była wymieniana i będzie eksponat po 225k km)

 

[mesque]

Sprawdź jak wyglądają panewki, miska i tak będzie zdjęta, wiec dostęp idealny. U mnie żółta warstwa była lekko wytarta, smok robiony przy 216tys km przez poprzedniego właściciela, ja ściągałem przy 255tys i wymieniłem jedno i drugie na nowe.

 

[bartek15]

Jestem już po wymianie, poniżej wrzucam zdjęcie porównawcze starej i nowej uszczelki. Samochód ma 225tys km, poprzednia uszczelka to jeszcze ten poprzedni model (wycofany w 2016), nie wiem czy kiedykolwiek była wymieniana. Zdjęcie miski w giulietcie jest trochę bardziej problematyczne niż się wydawało bo w moim przypadku samo odkręcenie tłumika nie wystarczyło, musiałem jeszcze poluzowac obejmę dpfa żeby zyskać kilka dodatkowych milimetrów luzu i jakoś ją wyciągnąć. W każdym razie operacja zakończona sukcesem, pacjent przeżył

 

[Jimmi]

Używał ktoś czegoś takiego?
https://www.olx.pl/d/oferta/uszczelka-smoka-opel-insignia-astra-zafira-pompa-oleju-CID5-IDDnY1S.html

 

[saminho7]

Witam

Pytanie o wymianę "słynnej" uszczelki, jednak jeszcze nie zadawane w tym temacie. Tutaj jest link do filmiku, który opisuje jej wymianę na sposób ze zdjęciem miski oleju:

https://youtu.be/fXT8WReHzZo

Jednak znajduje się w nim jedna informacja, która mnie zaintrygowała: "łatwiej jest zdjąć miskę olejową niż pompę oleju, bo żeby zdjąć pompę oleju, trzeba wymontować cały układ paska rozrządu.". Minuta:1:16 jak poniżej:

https://youtu.be/fXT8WReHzZo?t=76

Czy w związku z tą informacją, jeśli planuję również wymianę rozrządu, przy zdjętym rozrządzie wystarczy odkręcić tylko pompę oleju, bez konieczności zdejmowania miski oleju i będzie dostęp do tej uszczelki?

Jak widać na załączonych zdjęciach po zdjęciu paska rozrządu chyba powinno móc się odkręcić tą część (zdjęcie 1). Na drugim zdjęciu widać, że to jest demontowalna część. Jednak nigdy wcześniej tego nie robiłem, więc nie jestem pewny czy to takie proste jak wygląda. Ktoś z Was robił to w ten sposób lub wie czy jest taka możliwość wymiany tej uszczelki w ten sposób?

 

[Pablo.]

Jeśli chcesz to zrobić dobrze, zdejmij miskę i nie kombinuj.

 

[saminho7]

Jeśli chcesz to zrobić dobrze, zdejmij miskę i nie kombinuj.

Masz rację, chcę to zrobić dobrze, stąd moje pytanie Ale z komentarza domyślam się, że nigdy w ten sposób co opisałem tego nie robiłeś. Chyba, że przedstawisz mi logiczne dowody, że nie Nie mam jeszcze doświadczenia, ale jeśli mam rację to wydaje mi się, że kombinowaniem bardziej jest zdjęcie całej miski jeśli łatwiejszy ma się dostęp przy zdjętym rozrządzie. Bez rozrządu to trzeba poodkręcać kilka dodatkowych elementów i cały silikon zdjąć. A tak sobie myślę, że w wypadku zdjętego rozrządu to wystarczy tylko dodatkowo odkręcić pompę oleju i najwyżej przy ponownym montażu nałożyć sylikon tylko w tym miejscu.

A czy ktoś z Was może próbował to zrobić w ten sposób lub ma potwierdzoną informację od kogoś kto to robił?

 

[grysiek]

Masz rację, chcę to zrobić dobrze, stąd moje pytanie Ale z komentarza domyślam się, że nigdy w ten sposób co opisałem tego nie robiłeś. Chyba, że przedstawisz mi logiczne dowody, że nie Nie mam jeszcze doświadczenia, ale jeśli mam rację to wydaje mi się, że kombinowaniem bardziej jest zdjęcie całej miski jeśli łatwiejszy ma się dostęp przy zdjętym rozrządzie. Bez rozrządu to trzeba poodkręcać kilka dodatkowych elementów i cały silikon zdjąć. A tak sobie myślę, że w wypadku zdjętego rozrządu to wystarczy tylko dodatkowo odkręcić pompę oleju i najwyżej przy ponownym montażu nałożyć sylikon tylko w tym miejscu.

A czy ktoś z Was może próbował to zrobić w ten sposób lub ma potwierdzoną informację od kogoś kto to robił?

Prawdopodobnie nikt nie próbował tego robić w ten sposób co Ty chcesz bo na oko widać że tak się nie da..
Chyba że wał wciśniesz do bloku silnika
Elementy pompy wchodzą do miski poniżej jej krawędzi.

No chyba że się mylę i po skosie to jakoś wyjdzie ale wątpię..

 

[Pablo.]

A czy ktoś z Was może próbował to zrobić w ten sposób lub ma potwierdzoną informację od kogoś kto to robił?

Nie da się zdjąć pompy oleju bez zdjęcia miski, czy to wystarczające, logiczne, wytłumaczenie ?

- - - Updated - - -

No chyba że się mylę i po skosie to jakoś wyjdzie ale wątpię..

Nie mylisz się.

 

[saminho7]

Nie da się zdjąć pompy oleju bez zdjęcia miski, czy to wystarczające, logiczne, wytłumaczenie ?

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że pompa jest przykręcona też do miski, dlatego oczywiście biorę pod uwagę, że trzeba odkręcić 4 poniższe śruby w misce, aby zdjąć pompę:

I pozostaje 8 dodatkowych śrub od strony rozrządu:

No i jeszcze zastanawia minie ta śruba, czy da się ją odkręcić bez problemu, skoro jest ruchoma:

Jedyne w czym mogę się mylić to czy po odcięciu kleju/silikonu wokół pompy uda się wyciągnąć tą pompę, bo np. dół będzie blokować. Ale wydaje mi się, że jak najpierw odchylę górę to potem dół, który wchodzi w miskę, powinien pod kątem wyjść bez problemu.

 

[Pablo.]

Ale wydaje mi się, .

A ja to wiem dokładnie, i dlatego napisałem jak wyżej

 

[saminho7]

A ja to wiem dokładnie, i dlatego napisałem jak wyżej

W porządku, możesz mieć rację. A mógłbyś mi tylko wytłumaczyć, dlaczego to nie jest możliwe. Co przeszkadza w zdjęciu tej pompy w sposób opisany przeze mnie (czyli bez zdjęcia miski)? Zaznaczę, ze odpowiedź "miska" mnie nie usatysfakcjonuje

Chodzi o te dolne elementy pompy, które wchodzą w miskę? Nie da się ich wyjąć jeśli odkręcę wszystkie śruby przy pompie, odetnę silikon i podniosę tą pompę do góry? Czy raczej jeszcze jakiś inny element przeszkadza w wyjęciu jej?

 

[Pablo.]

odetnę silikon i podniosę tą pompę do góry?

Pompy oleju nie da się podnieść, ona jest wsunięta na wał korbowy, i nie ma możliwości takiego ruchu bez zdjęcia miski.
Po twoich postach widzę, że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz, więc dlatego nie zrozumiesz o co chodzi.