• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Opony Letnie

Piszę że na Savie - która wg śledztwa tu na forum :) jest tym samym co wspominana dębica.
 
Ale sava też dorobiła się wersji uhp2 a to nowość tak jak dębica. Więc te opony bez dwójki to mocno inne opony.
 
Może tak być. I całkiem ok w testach :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

I o dziwo bije w nich bardzo lubianego przeze mnie Nokiana zLine , plasjując się w przyzwoitej połowie stawki.
Choć Nokiana tam chwalą za responsywność co faktycznie mogę potwierdzić. To opona dla kierowcy pod tym względem bardzo przyjemna (co przy hydraulicznych układach kierowniczych Alf jest ważne uważam, bo to jeden z (miałem dodać niewielu ;-) ) mocnych plusów tych wozów :) i warto go sobie podtuningować oponą, a nie psuć nią) . Sava ta bez "2" jednak ciut gumowata jest nie ma co , tu też piszą że gorzej i u tej "2" z responsywnością. Ale na pewno tragedii też nie ma a hamowania bardzo dobre pokazuje.
 
Andrzejsr napisał:
Te Dębice wspomniane , to ponoć to samo co Sava Intensa UHP - faktycznie pamiętam jak kilka lat temu ją zakładałem to komfort i cisza i po prostu przyzwoita opona na co dzień. Ale warto przebiegi robić na niej żeby się zużywała, bo drugi jeszcze nie, ale trzeci sezon w chłodniejsze dni i mokre już nie taka fajna, ot twardnieje, a później już bardzo wyraźnie.
A ten Falken Azenis bardzo fajnie w testach wypada, bym chyba brał mając kupować coś nowego , chyba że Nokian zLine byłby tańszy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wziąłbym pierwotnie Hankooki Ventus Prime bodajże, po zimowkach Hankooka, które założyłem dwa sezony temu uważam tego producenta za wzorowego. Niestety ostatnie sztuki zniknęły momentalnie. A Falken naprawdę pozytywnie, teraz dopiero zobaczyłem rankingi[emoji6] Faktycznie mogę potwierdzić. Paru kolegów kilka komentarzy wcześniej też pozytywnie wypowiadało się o tych gumach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Czy skusił się ktoś na Michelin CrossClimate?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Też byłbym zainteresowany wiedzą na temat tego ogumienia [Michelin CrossClimate] czy warto w to wchodzić. Jak patrzę na bieżnik i specyfikację https://www.oponeo.pl/model-opony/michelin-crossclimate to nie wygląda to źle. Cena może trochę większa, ale są to w sumie opony całoroczne, więc sumarycznie i tak wychodzi taniej.
Są to opony letnie z homologacją zimową - tak teraz nazywają się opony całoroczne :)
 
Jak na Micheliny to chyba dobra cena? Nie wiem tylko czy takie kompromisy w postaci opon cało rocznych są udane bo ani to świnka ani morska w moim odczuciu. Czy nie są za miękkie w gorące dni? Zimówka ma to do siebie ze mieszanka jest bardziej plastyczna przecież. Ilość nacięć typowa dla zimowej gumy. Ciekawe, może wypowiedział by się ktoś kto używa podobnych?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Podobno to opony letnie, a wiec nieco twardsze, ale z homologacja zimową, a nie odwrotnie jak dotychczasowe całoroczne.
Mnie nieco martwi wzór bieżnika, bo do wielowahacza lepiej stosować wzory asymetryczne, tak przynajmniej wyczytałem i słyszałem.
 
Żona od zeszłej jesieni ma założone Cross Climate (16") w swojej AR147. Po prawie roku użytkowania żadnych negatywnych uwag. Inna kwestia to ta, że generuje raczej niskie przebiegi (~500km miesięcznie). W testach opon całorocznych, które przeglądałem przed zakupem plasowały się raczej w czubie.
Poważnie rozważam ich zakup do mojej AR.
 
slon napisał:
Podobno to opony letnie, a wiec nieco twardsze, ale z homologacja zimową, a nie odwrotnie jak dotychczasowe całoroczne.
Mnie nieco martwi wzór bieżnika, bo do wielowahacza lepiej stosować wzory asymetryczne, tak przynajmniej wyczytałem i słyszałem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tu widać że na śniegu bardzo ładnie jedzie, letnia ledwo kilka metrów, więc daleko jej do letniej typowej
https://www.youtube.com/watch?v=2cgtmmtsqFA
 
Też stoję właśnie przed wyborem nowych kapci do belli i biorąc pod uwagę to jakie były warunki pogodowe przez ostanie kilka lat opony całoroczne mają racje bytu. W zasadzie ze śniegiem mamy do czynienia sporadycznie, tak samo ze stabilnym okresem letnim. W przeważającej większości dni w roku mamy powtarzający się schemat zimne poranki i ciepłe dni - to chyba optymalne warunki właśnie dla opon całorocznych.
Podsumowując proszę o opinie użytkowników, którzy wybrali właśnie opony całoroczne - jaki model wybrali, ile już na nich przejeździli oraz jakie są ich wrażenia. Rozważam komplet Michelin, Goodyear, Vredestein lub Nokian. Ewentualnie w grę wchodzą jeszcze Uniroyal, bo mam o tych oponkach całkiem dobre zdanie, z tym, że dotyczące opon letnich.
Testy testami, ale dla mnie najważniejsze są opinie użytkowników, a zwłaszcza użytkowników forów tematycznych. W obecnych czasach internet umożliwia przeprowadzenie takich działań marketingowych, że nie można przy wyborze kierować się testami oraz opiniami w sklepach internetowych.
 
Uważam, że w ciężkich autach takie opony się nie sprawdzą.
Masa przyspieszy zużycie, a przez bezwładność pojazdu będą zauważalnie gorsze zimną od zimowych.
 
Nie mam niestety porównania z innymi wielosezonówkami, jednak na Michelin Cross Climate miałem okazję jeździć podczas Top Gear Academy na torze w Ułężu. Opony były założone na całej gamie Miniaków, które grupy katowały na ćwiczeniach na przemian cały dzień. Kto był na Ułężu, ten wie, jak tamta nawierzchnia zjada opony. Do sedna, opony przez cały dzień zachowywały się bardzo pewnie i zaskakująco dobrze trzymały. Przyglądałem się im i nie widziałem też powyrywanych fragmentów, ani innych niepokojących objawów. Osobiście, gdybym robił rocznie do 10 tys. km i poruszał się głównie po mieście, byłby to mój wybór numer 1, a że robię 15-20 i głównie poza miastem, to korzystam z dobrych sezonówek.
 
Jeżeli chodzi o opony letnie to ciekawą alternatywą są kormorany Ultra High Performance (UHP) - choć nazwa trochę przesadzona, oponki są tanie, za komplet 235/40R19 96Y XL dałem nieco ponad 1000zł co za 19" jest dość zaskakująco tanio... Klasyfikacja C/C/72db. Szału nie ma ale to nie Michelin za 3k

http://allegro.pl/4x-opony-letnie-235-40r19-kormoran-uhp-96y-nowosc-i6794440438.html

Zastanawiałem się nad CrossClimatami ale w rozmiarze 19" są tylko balony dla SUV...
 
No ja niestety też rozmiaru nie miałem , ale bez dwóch zdań w oparciu o testy a nie "wydaje mi się" czy inne "moim zdaniem" jest to bardzo fajne rozwiązanie drogowe. A jak faktycznie Ułęż przetrwały to luzik co do zużycia.
 
Wybór opon powinien być uzależniony od stylu jazdy jaki preferujemy. Po co komuś, kto nie przekracza przysłowiowej 70 na 90tce jakieś super hiper opony, skoro w zupełności wystarczą mu gumy typu Dębica Presto i będzie zadowolony, bo będzie jako taka przyczepność, na mokrym będą sprawowały się całkiem okey, względnie dobra przyczepność, więc i droga hamowania będzie względnie krótka.
Mogę polecić Kleber. Mają dobre właściwości jezdne, są ciche i dobrze tłumią nierówności (łączenia na drodze), na mokerj nawierzchni też się spisują całkiem nieźle.
Jak ktoś lubi mocniej przycisnąć, to powinien zadbać o lepszy indeks nośności i prędkości. Chodzi o to, aby przy dużych prędkościach na autostradzie opona się nie rozleciała. Na https://www.oponeo.pl/artykul/indeks-predkosci-opony można sprawdzić jak to działa w praktyce.
 
Jak się ma zamiana 235/45 R18 na 225/45 R18? Ktoś tak jeździ, jakie wnioski?
 
Marczy napisał:
Jak się ma zamiana 235/45 R18 na 225/45 R18? Ktoś tak jeździ, jakie wnioski?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Praktycznie nie odczuwalna różnica - może trochę mniej w koleinach rzuca i wizualnie jest mniejszy balon, jeśli chodzi o komfort bez różnicy :) Jeżdżę na 225/45 R18 na Eibachu i -30 mm i nie ma problemu z przycieraniem podwozia także ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra