[Giulietta] Olej skrzyni biegów 6MT FPT C635

Calypso napisał:
Hmm to jeśli poprzedni zestaw był idealny to dlaczego zmiana?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zmieniłem przy okazji wymiany koła dwumasowego i sprzęgła. Jako, że po spuszczeniu olej z Xado wyglądał jak szara breja (pewnie jakaś reakcja), postanowiliśmy zalać nowy olej. Stwierdziłem, że spróbuję zachwalanego tu ostatnio połączenia Fuchs + Archoil. Skrzynia pracuje poprawnie, nie mogę narzekać. Jednakże na poprzednim lewarek chodził wyraźnie płynniej, bardziej gładko zapinały się biegi.
 
Będę próbować zmieniać na dniach pierwszy raz olej w skrzynce c635. Powiedzcie, czy:
- Fuchs 75w80 GL5 + AR9200 v2 - może być zamiast AR9100?
Ten 9200 został mi z pierwszej wymiany silnika, który jak mi się wydaje (MA), nie bardzo lubi ten dodatek
- Odnośnie ilości, to czy mierzyć ile oleju zejdzie i taka samą zalać, czy w ciemno można lać te 1,7l?
 
Przy 60 paru tysiącach zmieniłem olej na ten co piszesz ,z jakąś tam nadzieją że będzie choć ciut lepiej niż jest ,nie jest źle ale zawsze przy zmianach mamy taką gdzieś tam nadzieję ze nastąpi poprawa ,to mogę potwierdzić opinię gdzieś słyszaną że co byś nie wlał to skrzynia przez to nie będzę lepiej chodzić.


Po frytkach byś wlał i nie zauważysz różnicy.
 
A ty nie masz M 32?
 
Mam C635 z końcówki 2011 roku. W instrukcji do 159 nie było nawet aktualizacji do skrzyni C635.
Stąd się zdziwiłem tym 2.5l (a instrukcja z Giulietty mówi 1,87l).

Nie będę pisał, że tyle zalecam zalać, ale sporo km na takim konfigu zrobiłem i wygląda to ok.
 
Ostatnia edycja:
Dzięki Panowie za info.
Głównym powodem wymiany oleju jest przedłużenie jej życia.
Jedynka mi czasem haczy, ale wtedy nie biję jej na siłę a wcześniej na sucho przy wciśniętym sprzęgle wrzucam 2 i potem 1 i jest lepiej.

Dodatkowo chciałem sprawdzić wpływ tego dodatku AR9200v2. Choć dogrzebałem się info z forum fabii że ktoś zadał pytanie do centrali Archoila a ci nie polecają lać AR9200 do skrzyń.. Dziwne.
W kwestii ilości, to już mam totalny dylemat, bo jeśli kupię 2l a zleję więcej niż 2l. to będzie lipa, a nie chcę w ciemno kupować 3l.
I jeszcze (bo jest nieład w postach) co ostatecznie lać:
FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W GL-4
czy
FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5
 
75w80, u mnie wystarczylo 2l, dolewałem też dodatek AR.
 
lolo23 napisał:
I jeszcze (bo jest nieład w postach) co ostatecznie lać:
FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W GL-4
czy
FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja wlewałem FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W GL-4. Kupiłem 2l, jakąś resztkę jeszcze dostałem od mechanika
 
Przed zmianą oleju skrzynia pracowała super, biegi wchodziły bez najmniejszego problemu. Zdecydowałem się na zmiane oleju zaraz po kupnie auta.
Na początku miałem wrażenie, że biegi wchodzą delikatnie ciężej, zwłaszcza przy zimnym oleju. Różnica była naprawdę minimalna i z czasem zniknęła (albo ja się przyzwyczaiłem? :confused: ;) )

Od tamtej pory skrzynia chodzi bardzo fajnie. Oczywiście zdarzy się, że raz na jakiś czas, bardzo rzadko, 1 czy 2 delikatnie przyhaczy, ale nie sądze, że to przez olej.
Generalnie pewien mechanik mi kiedyś powiedział, że lepiej wlać 0.5l więcej oleju i nic złego się nie stanie. (Nie próbowałem)
 
Różne są opinie ale większa dolewka do c635 nic nie pomaga... Wręcz przeciwnie, potrafi ten nadmiar wywalić przez otwór. Już nie raz to było opisywane. Inna bajka przy m32, gdzie tam faktycznie trzeba dolewać więcej. Jednak co mechanik to inaczej. Dolewka ponad norme to śpiewka z podwórka mechanika co robi każdą furę... Co innego powie spec, co ogarnia alfy...
 
Wymiana po 65 kkm

Pomóżcie z decyzją. Mam Giuliettę z 2012 ze skrzynią 635. Czy warto wymieniać olej w skrzyni po 65 kkm ? Mechanik z Autoital Katowice odradził mi to. Z góry dzięki za odpowiedzi.
 
Tak samo jak i w silniku - warto, wręcz należy go wymieniać.
 
Ba nawet niektórzy mechanicy twierdzą że oleju w skrzyni w ogóle się nie wymienia.
 
Po dziś dzień nie mogę przetłumaczyć chłopakom w pracy, że oleje w przekładniach manualnych się wymienia. Co przyjedzie klient na takową, jest pół godziny kręcenia nosem "po co, na co, dlaczego, przecież nie trzeba" ;)
 
Z tym nie wymienianiem to po prostu jest tak, że występują takie pancerne jednostki, że wytrzymają żywot auta ;)
Sam zmieniłem w swojej, na oryginalny + motor-life. Wielkiej różnicy nie ma. Ale jestem spokojniejszy.

W ogóle, dotyczy to wszystkich zaleceń serwisowych, sugeruję znaleźć odpowiednik naszego silnika/skrzyni w aucie z USA i tam szukać interwałów.
Nie raz się okazuje, że za wielką wodą się wymienia/wymienia częściej a u nas nie lub rzadziej.
 
Bo w Ameryce w razie wpadki to producent jest na straconej pozycji , a nie konsument jak u nas.
 
Dzięki za odpowiedzi i sugestie . Czy do 635 wystarczy 2 litry Tutela Transmission ?
 
Wystarczy
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra