[MiTo/Giulietta] porady przy zakupie aut nowych

[jjokocha]

Tak, prawdziwa Alfa - można mieć 159 z płytą podłogową od Opla, skrzynią biegów od Opla i silnikiem od Opla. Ale w sumie PRAWDZIWA ALFA .

wyglądowo,

 

[radosuaf]

Mimo, iż 159 jest wizualnie dużo ładniejsza, to w całokształcie Giuliettę postawiłbym wyżej w skali "alfowatości".

 

[czachurek]

Tak, prawdziwa Alfa - można mieć 159 z płytą podłogową od Opla, skrzynią biegów od Opla i silnikiem od Opla. Ale w sumie PRAWDZIWA ALFA .

Uwielbiam takie gadanie - a w Giuliettcie nie dostrzegasz elementow z Fiata?

 

[radosuaf]

Pewnie, że są, ale, jakby nie patrzeć, projektowali je Włosi, a nie Niemcy/Amerykanie... Poza tym płyty podłogowej Julki nie ma na razie w ŻADNYM Fiacie, a D.N.A. (którego w 159 nie ma), jest przynależny TYLKO Alfie. No i to pierwsza od jakiegoś czasu Alfa, do której się naprawdę przyłożono, dobrze jeździ, dobrze skręca i ładnie wygląda. Tylko downsizing przytępił nieco pazur pod maską, ale na to już nic nie poradzimy.

 

[jjokocha]

Pewnie, że są, ale, jakby nie patrzeć, projektowali je Włosi, a nie Niemcy/Amerykanie... Poza tym płyty podłogowej Julki nie ma na razie w ŻADNYM Fiacie, a D.N.A. (którego w 159 nie ma), jest przynależny TYLKO Alfie. No i to pierwsza od jakiegoś czasu Alfa, do której się naprawdę przyłożono, dobrze jeździ, dobrze skręca i ładnie wygląda. Tylko downsizing przytępił nieco pazur pod maską, ale na to już nic nie poradzimy.

ja tylko mowie o czysto artystycznych doznaniach, nie zachodząc w techike/technologie uwazam 159 za najładniejszą, klasyczną alfę no oprocz brery ale to juz inna historia
natomiast giulietta owszem ładna z przodu, średnia z profilu, tył - napewno moze sie podobac ale ja widze za duzo z bmw, a3 itp, dlatego widze tu ukłon w strone posiadaczy niemieckich wozow,
środek - do niczego, niemiecki jak cholera,
jak mowie to tylko moje doznania estetyczne, nie wiem co tam wewnatrz zastosowali, oby jezdziło jak najdluzej,
siedziałem w srodku i jakos nie mogłem znalezc własciwej pozycji, nie to co w 159 gdzie praktycznie mozna sobie tak siedzonko wymascic ze czujesz sie jak limuzynie sportowej,

 

[radosuaf]

uwazam 159 za najładniejszą, klasyczną alfę no oprocz brery ale to juz inna historia

Od kiedy interesujesz się marką Alfa Romeo?
Ładne, klasyczne Alfy to:
a/ Tipo 33 Stradale
b/ Giulia Sprint GT
c/ 6C w różnych wariacjach
itp. itd.

Brera jest śliczna, ale czy zostanie klasykiem, to się jeszcze okaże . 159 szanse ma raczej małe...

 

[jjokocha]

Od kiedy interesujesz się marką Alfa Romeo?
Ładne, klasyczne Alfy to:
a/ Tipo 33 Stradale
b/ Giulia Sprint GT
c/ 6C w różnych wariacjach
itp. itd.

Brera jest śliczna, ale czy zostanie klasykiem, to się jeszcze okaże . 159 szanse ma raczej małe...

no coz nie mam jakiegos dlugiego okresu - okolo 10 lat, miałem, jezdzilem tylko jak dotąd 166, ale około połowy lat 80tych, kolega mojego ojca miał/posiadał/jezdził alfą nie wiem niestety jaki to model, raczej napewno 2 drzwi, raz z nim jechałem i chyba mozna poziwedziec ze wtedy ziarno zostało zasiane
w czasach gdy na ulicach syrenki, maluchy itp to jego auto to był kosmos, pamiętam ze nisko sie siedziało i te wloty powietrza,
ale ja nie traktuje tego na zasadzie "zaintersowania" tylko "doznan artystycznych" i zeby sie jezdziło, trzymanie w garazu pieknego klasyka, pucowanie, naprawa, obcowanie z autem jest jak dla mnie stratą czasu, mam inne hobby
wiec z aut na ulicy, najbardziej podoba mi sie maserati granturismo, potem brera, potem 159 potem mito,
lubie marke, na zasadzie ze piekne auta robią, troche na przekor opinii publicznej i troche zeby sie odroznic od reszty niemieckiej motoryzacji, tyle

 

[radosuaf]

OK, co do upodobań to jesteśmy całkiem blisko, chociaż Maser GT jest wg mnie ładniejszy .
Ale to nieładnie pisać "klasyczne" o aucie, które jeszcze jest w produkcji , szczególnie w przypadku firmy, która ma 101 lat niedługo...
Z obecnie produkowanych aut klasykiem można śmiało nazwać chyba tylko Fiata 500, bo niewątpliwie takim się stanie za kilka(naście) lat.

 

[tygrysio]

Akurat w moim przypadku model 159 byłby zupełnym przerostem formy nad treścią ze względu na wielkość. W ciągu mojej przygody z golfami NIGDY nikt nie siedział z tyłu .... co najwyżej jeździ tam plecak Wiec wozić powietrze żeby tylko wozić w 159 .... chyba przesada Giulietta jest w sam raz ...

Troszkę poczytałem forum boję się kilku wpisów (obcych dla posiadacza VW)
- Jedynka nie chodzi / cieżko wchodzi - coś niesamowitego - skrzynie VW to duża precyzja

- trzaski podsufitki itp ... szczerze jak to jest z tą jakością w Alfie w środku - trzeba radiem zagłuszać ?

- Spryskiwacze reflektorów które nie mogę zrozumieć jak działają - w moim obecnym golfie raz na 5 spryskiwań na szybę spryskują światła - wszystko jest jasne

No i spalanie Przyzwyczaił mnie moj szmelcwagen do wartości 5,8 - 6,3 a tu widze 12 - 11

 

[milleniusz]

Troszkę poczytałem forum boję się kilku wpisów (obcych dla posiadacza VW)

Takie italiańskie ficzery. Można z nimi żyć. Ja się przesiadłem z Octavii II, też zauważam trochę mankamentów. Ale Julka śliczna jest i tyle.

 

[radosuaf]

Akurat w moim przypadku model 159 byłby zupełnym przerostem formy nad treścią ze względu na wielkość. W ciągu mojej przygody z golfami NIGDY nikt nie siedział z tyłu .... co najwyżej jeździ tam plecak Wiec wozić powietrze żeby tylko wozić w 159 .... chyba przesada Giulietta jest w sam raz ...

Troszkę poczytałem forum boję się kilku wpisów (obcych dla posiadacza VW)
- Jedynka nie chodzi / cieżko wchodzi - coś niesamowitego - skrzynie VW to duża precyzja

- trzaski podsufitki itp ... szczerze jak to jest z tą jakością w Alfie w środku - trzeba radiem zagłuszać ?

- Spryskiwacze reflektorów które nie mogę zrozumieć jak działają - w moim obecnym golfie raz na 5 spryskiwań na szybę spryskują światła - wszystko jest jasne

No i spalanie Przyzwyczaił mnie moj szmelcwagen do wartości 5,8 - 6,3 a tu widze 12 - 11

W Twoim przypadku - pomyśl o MiTo. Serio. MiTo QV konkretnie .

Co do skrzyni - miałem w domu od nowości Polo z 1996 roku bodajże i tej skrzyni DALEKO było do precyzji . Jaka jest w Julce, nie wiem, podobno się układa z czasem.
Trzaski - generalnie w Alfach lubi coś stuknąć czasem, ale nie jest wcale tak źle.
Spalanie - wszystko zależy od trybu jazdy. Ludzie piszą o spalaniu 13 litrów w TSach, a mój pali poniżej 8 litrów. Nie spodziewam się, żeby 1.4 palił więcej.

 

[tygrysio]

A może jest ktoś na forum kto posiada fabryczną nawigację w Julce - Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na jej temat. Otóż czy to jest tylko nawigacja czy może tak jak w przypadku VW modeli RNS310/510 jest to tzw Multimedia Interface który oprócz nawigacji pokzauje komunikaty z radioodbiornika, czujników parkowania, komputera pokładowego - chodzi mi o to jaka jest tego funkcjonalność ... żeby nie kupić sobie samej nawigacji za ponad 5000 zł

Dodatkowo z tego co rozumiem po przeczytaniu kilku wątków by dostać dwa kluczyki scyzoryki muszę zamawiać autoalam fabryczny .... nie uśmiecha mi się dodatkowy pilot - i tak muszę wozić jednego od bramy i garażu więc kolejny to już tłok - niby banały ale mające znaczenie

---------- Post dodany o godzinie 15:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:22 ----------

W Twoim przypadku - pomyśl o MiTo. Serio. MiTo QV konkretnie .

Co do skrzyni - miałem w domu od nowości Polo z 1996 roku bodajże i tej skrzyni DALEKO było do precyzji . Jaka jest w Julce, nie wiem, podobno się układa z czasem.
Trzaski - generalnie w Alfach lubi coś stuknąć czasem, ale nie jest wcale tak źle.
Spalanie - wszystko zależy od trybu jazdy. Ludzie piszą o spalaniu 13 litrów w TSach, a mój pali poniżej 8 litrów. Nie spodziewam się, żeby 1.4 palił więcej.

Myślałem i wiesz co ... w tych wszystkich autkach klasy niższej niż kompakt rozstaw osi jest zbyt mały - te autka (polo, ibiza, mito) mimo iż dla mnie wystarczające (bo mam drugi samochód kombi) jednak nie dają wystarczającego komfortu jazdy - skaczą na tych naszych drogach jak piłki ..... Niżej niż Kompakt nie schodzę a wyżej to już przesada ... pozatym ja strasznie nie lubię Sedanów

 

[milleniusz]

Chyba kolega z Wrocławia to ma. To też pokazuje radio i moc silnika / doładowanie turbawki, ale generalnie moim zdaniem nie warte to tej kasy. Może dlatego, że nie używam GPSów, w razie konieczności posiłkując się Googlem w iPhonie. Lepiej kup rozkładany dach (chyba, że już wliczony w pakiet). : ]

 

[tygrysio]

Chyba kolega z Wrocławia to ma. To też pokazuje radio i moc silnika / doładowanie turbawki, ale generalnie moim zdaniem nie warte to tej kasy. Może dlatego, że nie używam GPSów, w razie konieczności posiłkując się Googlem w iPhonie. Lepiej kup rozkładany dach (chyba, że już wliczony w pakiet). : ]

To powitać kolege z iPhonem Ja generalnie też się posiłkuje navigonem na iP4 ale jednak wbudowane rozwiązanie nie przyczepiane nigdzie do szyby przemawia do mnie - tym bardziej jeśli przychodza razem z nim dodatkowe korzyści .... takie o których piszesz - czyli parametry silnika czy możliwości jakiś ustawień tak jak to w przypadku komputera MFA+ ....

 

[radosuaf]

Pokazuje przeciążenia, ciśnienie w turbinie, aktualną stację itp. Bardziej opłaca się zainwestować w gniazdo do TomToma (500 zł) + TomTom Blue&Me (coś koło 1000 zł).

 

[tygrysio]

Kolejne pytanie dot tego systemu multimedialnego - jak ma się zakup tej opcji względem opcji radioodtwarzacza i systemu BOSE .... z tego co widzę na zdjęciach w momencie zakupu ten nawigacji radio w kosoli centralnej wygląda inaczej. Teraz pytanie czy te opcje da się połączyć ?

 

[Maciek-156]

Bose wymaga podwójnego tunera jest niezależne od nawigacji

 

[czachurek]

Zestawianie VW i precyzyjne skrzynie to spore naduzycie Moje wrazenia z jazdy Golfem V oraz VI z TSI daly zupelne inne odczucia.

TSI i MultiAir daja bardzo zblizone spalanie. Chlopaki na forum maja po prostu ciezka noge

 

[tygrysio]

Zestawianie VW i precyzyjne skrzynie to spore naduzycie Moje wrazenia z jazdy Golfem V oraz VI z TSI daly zupelne inne odczucia.

TSI i MultiAir daja bardzo zblizone spalanie. Chlopaki na forum maja po prostu ciezka noge

Nie wiem z czym porównujesz .... ja osobiście jeszcze Alfą nie miałem okazji jechać i być może nie wiem co dobre jeszcze - posiłkuję się opiniami z tego forum o nieszczęsnej jedynce. Skrzynie VW małem okazję porównywać z Hondą Civic, Fordem Focus ostatniej generacji oraz Oplem Astrą II - subiektywnie najgorzej było w Fordzie a najlepiej w Golfie. Nie wspominając że nigdy nie spotkałem się z przykładem że coś "nie wchodzi" a trochę czasu na Forach VW spędziłem

Jeśli chodzi o TSI to mi przy "normalnej" jeździe motor 160KM spalał w cyklu 50/50 trasa miasto w granicach 7,5L.

 

[Żuczek]

Tsi

W czasopiśmie Auto Motor i Sport testowali Golfa TSI 160 KM i Giuliettę MA170 KM i Golf w tym teście więcej spalił paliwa. Także spalaniem nie musisz się przejmować Co do skrzyni, to w Golfie chodzi dobrze ale do Julki też nie ma co się czepiać. Problemy z włączaniem jedynki nawet jeśli wystąpią to powinny ustąpić po kilku tys. kilometrów. W Golfie też może coś zaskrzypieć czego miałem okazję osobiście doświadczyć - w wystawowej 6tce skrzypiał uchwyt w drzwiach przy kierowcy Golf to dobry samochód ale ma dwie potężne wady - jest nudny i pospolity. Julka też jest dobrym samochodem a do tego jest ekscytująca i rzadka