[159] Korekty wtrysków

Tak przeczytałem, jest ok bo wartości mieszczą się w normie która wspomniałeś a ta rozbieżność też jest prawidłowa że jeden ma +1 inny - 1 a znów kolejny tylko 0.2

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
 
Jeden równoważy drugi dlatego jest -1 i +1. Albo ten na mnus leje delikatnie za duzo albo ten na plus jest​ przytkany i delikatnie za mało.
 
Profilaktyczne możesz zastosować jakiś dodatek do ON i sprawdz za jakis czas korekty. Jak będą rosnąć dwa te wtryski do sprawdzenia.
 
A coś konkretnego polecasz, nie chciałbym wlewac jakiegoś gowna

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
 
Czy po regeneracji wtryskiwaczy w 1.9 jtdm trzeba je kodować te co były kazdy pojdzie w to samo miejsce ?
 
zaley. jak wymienuales tylko koncowke teoretycznie nie. jesli byl caly rozbierany powinni wygenerowac ci nowy kod

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
 
Z tym, że na pacach rąk można policzyć zakłady w Polsce robiące pełną regeneracje wraz z nadaniem nowych kodów IMA.



Liqui Moly, Archoil itp.
Ok, jeszcze źle robiłem odczyt, (z klima ics Świata) teraz zrobilem prawidłowo.
469.jpg


Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
 
No to chyba właśnie trafiłem na taki zakład. Gosc co regenerował mówił zeby zakodowac i nowe kody sa przyklejone do wtryskiwaczy ,ale znowu mój mechanik mówił ze sie nie koduje się tych samych co wcześniej były bo po co . Zobacze wieczorem jak bedziemy montować. Mam jeszcze pytanie co sie będzie działo jak wtryski jednak beda wymagały kodowania wyskoczy check czy w ogóle nie odpali ?
 
odpali ale kultura pracy bedzie ponizej silnika jtd pierwszej generacji.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
 
Mam jeszcze jedno pytanie wie ktos jak wyglada koniec gniazda pod wtryskiwacz tzn. czy jest miedziane bo nie wiem czy to podkladki mi z wtryskiwaczy zostały czy to jest gniazdo a nie pamiętam czy wtryski właśnie wyjalem z podkladkami
 
Podkładki ci zostały.

- - - Updated - - -

No to chyba właśnie trafiłem na taki zakład. Gosc co regenerował mówił zeby zakodowac i nowe kody sa przyklejone do wtryskiwaczy ,ale znowu mój mechanik mówił ze sie nie koduje się tych samych co wcześniej były bo po co .

Co za matoł z tego mechanika !
Jak nowe kody IMA zostały nadane, to należy je wkodować do ECU.
 
Nijak bo jak widać na załączonym screenie komp przestał liczyć korekty w połowie pomiaru. Było wielokrotnie pisane, że komp pod obciążeniem nie przelicza korekt.
 
Jeśli chcesz wykonać logi korekt pod obciążeniem, to jadąc na 3, 4 biegu wciskasz z wyczuciem gaz. Na ogół w granicach 30-50%. Możesz lekko wspomóc się hamulcem ręcznym.
 
Jeśli chcesz wykonać logi korekt pod obciążeniem, to jadąc na 3, 4 biegu wciskasz z wyczuciem gaz. Na ogół w granicach 30-50%. Możesz lekko wspomóc się hamulcem ręcznym.

i ile czasu mam tak jechać ?
czy to ma być do danej ilości obrotów ?
proszę o dokładne informacje
 
Zrób pomiar korekt jak wszyscy na jałowym biegu z wyłączonym obornikami, z nagrzanym silnikiem i nie komplikuj sobie życia. Jak korekty mieszczą się w -/+1 i auto nie ma żadnym objawów to nie szukaj sobie na siłę problemów.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra