[159] Klimatyzacja
- Autor wątku dakar00
- Data rozpoczęcia
tasiek
Nowy
- Rejestracja
- Lip 29, 2011
- Postów
- 457
- Auto
- 159 1.9 JDTM 8v '07
Ja wlasnie po serwisie, 170zl za pelna opcje (filtr wymienilem sobie sam wczesniej). Sprezarka juz nie halasuje.
Dostalem tez takie info z komputera:
Odessany gaz 0,32 Kg
Gaz naladowany 0,51 Kg
Olej naladowany 020 gr
Czas prozni 030 min
Mam nadzieje ze bedzie sie sprawowac ok
Dostalem tez takie info z komputera:
Odessany gaz 0,32 Kg
Gaz naladowany 0,51 Kg
Olej naladowany 020 gr
Czas prozni 030 min
Mam nadzieje ze bedzie sie sprawowac ok
Z tego co pisałeś wcześniej problem występuje głównie przy wyższych temperaturach wszystko wskazuje na to że masz za dużo czynnika w układnie nabij 460g i jak na moje problem zniknie. Zwróć uwagę jeszcze na to czy wentylator chłodnicy cały czas pracuje na wysokich obrotach to też wskazuje na zbyt dużą ilość czynnika w układzie warto wiedzieć jeszcze ile było wcześniej oleju w układzie i ile oleju zostało uzupełnione
mat09
Nowy
Odkopuję, bo mam podobny problem jak autor tematu. W ogóle nie działa mi nawiew, sprawdzałem błędy i pokazuje błąd B1810 - nie pamietam, co dokładnie oznaczał ale coś ze zwarciem masy.
Generalnie od paru dni nie działa mi ten nawiew, ale dzisiaj jak zapaliłem auto, to włączył się, a po wyłączeniu już się nie uruchomił. Sądzę więc, że to faktycznie może mieć coś wspólnego z masą.
Teraz pytanie, gdzie tej masy szukać?
Generalnie od paru dni nie działa mi ten nawiew, ale dzisiaj jak zapaliłem auto, to włączył się, a po wyłączeniu już się nie uruchomił. Sądzę więc, że to faktycznie może mieć coś wspólnego z masą.
Teraz pytanie, gdzie tej masy szukać?
tomekzabrze
Nowy
na pewno diagnozowal;es uklad klimatyzacji a nie np silnik?
P1810 Zawór TFP Pozycja przełącznika obwodu / Transmission Napęd na 4 koła Wskaźnik niskiego zwarcie do akumulatora
P1810 Zawór TFP Pozycja przełącznika obwodu / Transmission Napęd na 4 koła Wskaźnik niskiego zwarcie do akumulatora
weloo
Nowy
- Rejestracja
- Gru 27, 2008
- Postów
- 605
- Wiek
- 56
- Lokalizacja
- Rzeszów, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Veloce
Nad nogami pasażera masz dywanik przykręcony dwoma plastikowymi śrubkami, odkręć je, zdejmij dywanik, wypnij i wepnij wtyczki, poruszaj kablami
klimatyzacja-brak
Witam
Mam problem z klimatyzacją tz jest nabita +olej a nie działa!!!!!!
Co może być przyczyną. Na podłączeniu diagnostycznym pokazało brak drugiego biegu wentylatora.
Pytanie od czego zacząć.
Witam
Mam problem z klimatyzacją tz jest nabita +olej a nie działa!!!!!!
Co może być przyczyną. Na podłączeniu diagnostycznym pokazało brak drugiego biegu wentylatora.
Pytanie od czego zacząć.
Czarny_28
Aktywny
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 6,848
- Lokalizacja
- Dębica RDE - podkarpackie
- Auto
- AR 159 SW, Progression, Nero Oceano, 1.9 JTDm 16V, 2006r.
nie brak bo temat już jest i tam mogles to napisac
K
Korba
Guest
witam
w niedzielę pierwszy raz włączyłem klimatyzację, metaliczny szum, w ogóle nie chłodzi - no to hyc do serwisu. Ponoć szczelna, było 50 g, nabili do 430 (no to już kolejna "podręcznikowa" wartość, obok 460 i 550), włączyliśmy klimę, pochodziłą chwilę (dzień chłodny) no i jako tako było czuć, że chłodzi - "lepiej się nie da".
Tu moje pytanie, czy faktycznie zanim ostro zacznie chłodzić, mija trochę czasu? i generalnie na funkcji LO jest jednak to powietrze takie...najwyżej chłodnawe i klimy w Alfie są słabawe (13-letni Peugeot 406 z klimą robioną 3 lata temu chłodzi mocniej, focus z klimą robioną tego samego dnia w ogóle urywał dupę przy samej głowie, ciężkich odmrożeń przy dyszach można się było nabawić, a moja dziewiątka tylko "chłodnawa").
Czy może chodzi o to, że jak jest chłodny dzień (15-16 st. na zewn.) to czujnik temp. ma w nosie, że włączam LO i na pełnym ogniu nie chłodzi? Wydawało mi się, że jeśli daję LO, to choćby było 5 st. na zewnątrz, to układ działa idąc za instrukcją "pełnym swoim potencjałem"?
Proszę o podpowiedzi, bo starsze, teoretycznie mocniej zużyte auta chłodzą lepiej, niż to u mnie przebiega.
w niedzielę pierwszy raz włączyłem klimatyzację, metaliczny szum, w ogóle nie chłodzi - no to hyc do serwisu. Ponoć szczelna, było 50 g, nabili do 430 (no to już kolejna "podręcznikowa" wartość, obok 460 i 550), włączyliśmy klimę, pochodziłą chwilę (dzień chłodny) no i jako tako było czuć, że chłodzi - "lepiej się nie da".
Tu moje pytanie, czy faktycznie zanim ostro zacznie chłodzić, mija trochę czasu? i generalnie na funkcji LO jest jednak to powietrze takie...najwyżej chłodnawe i klimy w Alfie są słabawe (13-letni Peugeot 406 z klimą robioną 3 lata temu chłodzi mocniej, focus z klimą robioną tego samego dnia w ogóle urywał dupę przy samej głowie, ciężkich odmrożeń przy dyszach można się było nabawić, a moja dziewiątka tylko "chłodnawa").
Czy może chodzi o to, że jak jest chłodny dzień (15-16 st. na zewn.) to czujnik temp. ma w nosie, że włączam LO i na pełnym ogniu nie chłodzi? Wydawało mi się, że jeśli daję LO, to choćby było 5 st. na zewnątrz, to układ działa idąc za instrukcją "pełnym swoim potencjałem"?
Proszę o podpowiedzi, bo starsze, teoretycznie mocniej zużyte auta chłodzą lepiej, niż to u mnie przebiega.
Ostatnia edycja: