[159] Klimatyzacja

[dcfan]

naprawić kabel

 

[alflg]

Dziś zapaliłem belle i cyferki na wyświetlaczu znikły klima działa diody świecą a cyferek nie ma . Może miał ktoś już taką przypadłość 159 sw 1.9

też tak miałem po 1 godz. naprawiło się samo i działa normalnie

 

[ozi73]

też tak miałem po 1 godz. naprawiło się samo i działa normalnie

Masz racje mineło juz jest oki

 

[KuASY]

Sam tak miałem dwa razy TTTM

 

[Kupujacy123]

Panowie,

szukam dobrego serwisu klimatyzacji w Wwa-mozecie kogoś polecić? Dzięki!

 

[slawek986]

Witam
Koledzy mam pytanie czy 550g to właściwe dane dla Wszystkich Alf 159.??? Ja mam 2.4 JTDm i nie wiem czy są jakieś zmiany??? Wiem , że w 156 2.4 było inaczej niż w 1.9??? Jeżeli ktoś się orientuje to bardzo prosze o odpowiedź.
Pozdrawiam

 

[Arturek]

550 g wchodzi gdy masz kompresor "Zexel". Musisz sprawdzić jaki masz kompresor. Niestety w naszych Bellach nie był montowany jeden typ kompresora.

 

[KuASY]

Sprawdzenie tylko naoczne?

 

[Arturek]

Tylko wizualnie po vin-ie za wiele się nie dowiesz.

 

[kamal]

Szukam dobrego serwisu klimatyzacji w okolicach Katowice-Kraków.
Czy Panowie/Panie mogą kogoś polecić.

 

[kamal]

Jestem już umówiony na serwis klimatyzacji i wiem, że należy nabić dawką 460g, ale mam jeszcze jedno pytanie odnośnie wymiany filtra kabinowego.
Czy filtr kabinowy należy wymienić przed ozonowaniem czy po ozonowaniu wnętrza?

 

[Arturek]

Oczewiście po. A skąd wiesz, że Ci wchodzi 460g ? jaki masz kompresor ?

 

[kamal]

Rok temu nabili mi 460g i klimatyzacja działała bez problemów, natomiast dwa lata temu niewiem ile miałem czynnika bo wyrzuciłem wydruk, ale miałem problemy z parowaniem szyb a później był objaw brzęczenia.

 

[Arturek]

Parowanie to od filtra, najlepiej dać węglówkę. Brzęczenie to jak najbardziej może być za dużo lub za mało czynnika. Najlepiej nabijać u kogoś kto ma max trzyletnią maszynkę bo takie zazwyczaj uwzględniają jaki masz zamontowany kompresor i odpowiednio ile trzeba dawkują czynnika. Niestety w naszych Alfach były montowane różne kompresory.

 

[kamal]

Parowanie to od filtra, najlepiej dać węglówkę. Brzęczenie to jak najbardziej może być za dużo lub za mało czynnika. Najlepiej nabijać u kogoś kto ma max trzyletnią maszynkę bo takie zazwyczaj uwzględniają jaki masz zamontowany kompresor i odpowiednio ile trzeba dawkują czynnika. Niestety w naszych Alfach były montowane różne kompresory.

Brzęczenie było spowodowane małą ilością czynnika, natomiast parowanie - z tego co wyczytałem to użyciem za dużej ilości środka chemicznego na parownik. Filtr był akurat nowy, wymieniany miesiąc przed serwisem klimatyzacji.
W najbliższym czasie zamierzam jechać na przegląd klimatyzacji i albo się wybiorę do http://auto-klimat.com/ lub http://www.auto-klima.pl/
Miał ktoś może doczynienia z w/w warsztatami lub może coś polecić w rejonie śląsk - małopolska?

 

[wawok]

Panowie pomóżcie. Jutro będe mieć robiony serwis klimy w 159 SW 2009r.
Już czuje że klima brzęczy, więc wole zadziałać zapobiegawczo na serwis.
Klima dwu strefowa -> ile tego czynnika ma być 460g czy 550g ?
Wątek jest dosyć rozległy ...

 

[jahu]

Panowie pomóżcie. Jutro będe mieć robiony serwis klimy w 159 SW 2009r.
Już czuje że klima brzęczy, więc wole zadziałać zapobiegawczo na serwis.
Klima dwu strefowa -> ile tego czynnika ma być 460g czy 550g ?
Wątek jest dosyć rozległy ...

Nie ma na to pytanie jednoznacznej odpowiedzi. U niektórych 550 g jest odpowiednią ilością (np. u mnie). U innych nie. Podobno zależy to od zastosowanego kompresora. Jeśli przy nabiciu takiej ilości klimatyzacja dość szybko się wyłączy to należy zmniejszyć o 90 g. Dotyczy to klimatyzacji dwustrefowej.

 

[piotrek_inf]

A jak jest w przypadku trzy-strefowej?

 

[marcingoleniow]

Ostatnio miałem też dylemat ile nabić. Podobno jakiś bardzo dobry program do obsługi klimatyzacji pokazywał, ze trzeba nabić 460 a ja coś pamiętałem, że wcześniej nabijali chyba 550 i w końcu nabiliśmy 480. Podobno klima ma pewną tolerancje pojemności czynnika. Jeżdżę już 2 miesiące i jest wszystko ok. Brzęczenie charakterystyczne dla zbyt małej ilości czynnika ustało.

 

[jahu]

A jak jest w przypadku trzy-strefowej?

Nie powinno być różnicy. Różnica między dwu- i trzystrefową to tylko panel sterowania i dodatkowy motoreduktor (w dwustrefowej na tył leci powietrze wysterowane motoreduktorem zgodnie z jedną z przednich stref, w trzystrefowej motoreduktor w tym samym miejscu potrafi dodatkowo domieszać zimne/ciepłe powietrze).