Oczywiście przegrywa z 2.4 jeżeli chodzi o moment i kulturę, to oczywiste. wersję z mniejszym i słabszym silniczkiem ale po "wirusie" i też nie mogę narzekać - to już nie ta sama bajka co 2,4 ale zbiera się bardzo ładnie. 
.
i nie mogę na niego narzekać. Do Vmaxa ( mi udało się 200 km/k ) dociera bez najmniejszego oporu, więc jeśli komuś zatrzymuje się przy mniejszej prędkości to na bank coś nie gra. . Wcześniej miałem 2,4 jtd 136 KM w Lancii Kappie i cieżko 4 garki porównać z 5 z Lancii.
- kultura pracy nieporównywalnie gorsza od benzyniaków - no właśnie, tylko że mało ludzi jeżdżąc samochodem w ogóle zauważa i zastanawia się na kulturą pracy swoich "dupowozów" - ja w diesel'u nie nawidzę ruszać spod świateł, wykonywać płynne redukcje biegów przy większych prędkościach, czy hamować silnikiem - a benzynie nigdy nie miałem z tym problemu, co więcej nawet to lubiłem
- diesel jeździ jak benzyniak - chyba najczęściej powtarzana bzdura, a prawda jest taka, że jazda osobowym diesel'em jest dużo bardziej wymagająca, niż jazda jakąkolwiek benzyną... chyba, że jest się starszym panem o ruchach żółwia
Pozdrawiam,
w V6 65 robiłem na 1 , 110 na 2. tutaj już muszę wbić 4 przy 110. Zgodzę się, że na trasie to ho, ho deptanie daje trochę frajdy, nawet więcej niż trochę. wyprzedzam co chcę.Esencja. Dodatkowo złapałem się na tym, że gdzieś tam głęboko i podświadomie (bazując na wiedzy o trwałości dzisiejszych motorów diesla wszystkich marek) czekam, aż padnie turbina, wtryski czy dwumas. Mało tego, przy dużym przebiegu zamiast cieszyć się z bezawaryjności, znowu czekam kiedy TO się stanie. To taki stan, jak pomiędzy komisją poborową a biletem do jednostki, i tak to nastąpi, ale nie wiesz w który poniedziałek zapuka listonosz
Esencja. Dodatkowo złapałem się na tym, że gdzieś tam głęboko i podświadomie (bazując na wiedzy o trwałości dzisiejszych motorów diesla wszystkich marek) czekam, aż padnie turbina, wtryski czy dwumas. Mało tego, przy dużym przebiegu zamiast cieszyć się z bezawaryjności, znowu czekam kiedy TO się stanie. To taki stan, jak pomiędzy komisją poborową a biletem do jednostki, i tak to nastąpi, ale nie wiesz w który poniedziałek zapuka listonosz
Oczywiście żartuję i przerysowuję, ale coś w tym jest i następne auto prawie na pewno nie będzie dieslem
A jeśli ktoś ma wątpliwości co do kultury pracy multijeta 1,9 to proponuje przewieźć się passatem lub octavią, normalnie klekot a w octavce jeszcze słabe wygłuszenie, klekocze i drga jak stara taksówka.
i musze przyznać że różnica jest kolosalna na plus JTD, klekoczą jak traktory jak dodasz porządnie gazu :/
. A tak na serio to zacznę szukąć własnie tych zdechniętych konii. Opony mam 215/45/R17 i ciężko mi zejść ponieżej spalania podawanego przez producenta. Komp mi zawyża chyba spalanie. Wg moich obliczeń spala mniej jak pokazuje średnią.
Toś mi pojechał
. Moje Punto 2 1.2 60KM, które miałem przed Alfami szło wg wskazania licznika 180km/h. Mam wrażenie, że przepływka się kończy, może uda mi się zrobić miarodajne testy Unidiagiem. Nie stać mnie też na wymiany części w ciemno.Ludzie jak Wy to robicie? Na trasie udało mi się zejść do 6,1 ale przy prędkościach ślamazarnych, a przy normalnej jeździe szosowej (mały ruch -średnia 102km/h) 6,5- 7l/100km. Dynamiczna choć nie szybka jazda na dłuższej trasie ( 500km bez zatrzymania, średnia 80km/h) ze sporą ilością wyprzedzania - zużycie 7,6 litra, miasto 7,5 - 8,5 litra. Maksymalne chwilowe spalanie 19,8 litra przy ostrym przyspieszaniu. Dla wyjaśnienia dodam, że silnik w pełni sprawny, turbina też, przepływka nowa, bo pomyślałem, że może jest padnięta i dlatego taki muł, ale nie ten typ po prostu tak ma. Ludzie co mieli do czynienia z tymi silnikami mówią, że wszystko jest ok, tylko ja się czepiam. Pewnie następnym razem trzeba będzie kupić chociaż 3,0V6 i zagazować. Wyjdzie za jednym razem i taniej i przyjemniej.