[159] Jaki olej do 2.2 jts??

Specolu raczej nie spróbuje, z droższych zastanawiam się też nad Liqui Moly i Penrite Enviro+ i właśnie Amsoil ten mid saps.

- - - Updated - - -

Olej zmieniam co około 12000km. Jazda głównie w mieście na krótkich odcinkach, dlatego zastanawiam się czy jest sens kupować droższy olej.
 
Tym bardziej jest sens kupować lepszy olej. Silnik dostaje w tyłek najbardziej podczas (zimnych) rozruchów.
 
Jakby szło 5 litrów to bym się skusił, ale trzeba mi 6L, a to wyjdzie już prawie 300zł. Trochę dużo.
 
ponieważ mądre głowy forumowe nie rozstrzygnęły co lepsze do wtrysku bezpośredniego (czy mid/low saps czy full saps), ja sugeruje się trzymać zaleceń producenta tylko poprawić jakość oleju czyli jakiś midsaps 5w40 lepszy od selenii. Specol nie jest zły jak za te parametry co ma, można też tego amsa co wielokrotnie pisałem:

http://www.zmienolej.pl/oferta/olej...0-100-synthetic-european-engine-oil-5l-detail

fuks fajny ale do v6, w sumie mam jakieś skojarzenia z millersem cfs (zupełnie nie wiem dlaczego)
 
Ja wiem, że to są subiektywne odczucia i człowiek się łatwo sugeruje, ale po zalaniu Eneos Sustina 5W-40 w Zołzie zapadła niewiarygodna cisza...
 
Co ta Sustina w sobie ma, że jest tak droga? :confused: 6 litrów tego oleju kosztuje ponad 500 zł...
 
Hesus88 napisał:
jak zobaczyłem tę cenę to padłem.....
Kliknij, aby rozszerzyć...

WTF ???? 360 zł za 4 litry ????

http://eneos-sklep.pl/eneos-sustina-5w40-4-litry-o_l_35.html

tutaj trochę taniej ale i tak drogo:

http://www.motoautko.pl/product-pol-5591-ENEOS-SUSTINA-5W40-4l-Olej-silnikowy-syntetyczny.html

http://www.jparts.pl/oleje/olej-syntetyczny,23222.html?25095



specyfikacja tez nie zabija:

http://www.eneosoil.pl/files/1381130730_PDS Eneos Sustina 5W40 - PL.pdf

coś kojarzę z wątku olejowego ze to taki GTL+ ale skoro kierownik zadowolony to tylko przyklasnąć :P
 
Ostatnia edycja:
pieta napisał:
specyfikacja tez nie zabija:

http://www.eneosoil.pl/files/1381130730_PDS Eneos Sustina 5W40 - PL.pdf

coś kojarzę z wątku olejowego ze to taki GTL+ ale skoro kierownik zadowolony to tylko przyklasnąć :P
Kliknij, aby rozszerzyć...

Szczerze - nie rozumiem tego jarania się specyfikacjami. Nie sądzę, żeby powyżej pewnego poziomu miało to jakiekolwiek znaczenie ;)
Zostało zalane eksperymentalnie, jako rekompensata po zalaniu tak naprawdę nie wiem czym (tak jak pisałem, teoretycznie to miał być 8100 X-cess, ale podejrzewam, że wylądowało jednak coś innego, po 4 tysiącach i powrocie do Polski zdecydowałem się zlać). Zima idzie, zobaczymy jakie będę miał wrażenia w cięższych warunkach ;)
 
Do JTSa powinien być olej a normą C3, więc jaki olej z Motula powinien być dobry X-cess czy X-clean
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra