[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

[wlyszkow]

Warto też patrzeć na cenę do jakości bo Selenia w puszkach bywa dość droga a jakiś cud to nie jest tylko niezły olej z dobrym pakietem mid saps i sporą dawką PAO ;-)

 

[sailor_p]

Warto też patrzeć na cenę do jakości bo Selenia w puszkach bywa dość droga a jakiś cud to nie jest tylko niezły olej z dobrym pakietem mid saps i sporą dawką PAO ;-)

A jaki to jest cud olej do MultiAira? Czy naprawdę myślicie, że stosowanie czegoś "lepszego" niż i tak dobry i zalecany Digitek znacząco wydłuży żywotność silnika/modułu?

 

[wlyszkow]

Zawsze można go podkręcić np. modyfikatorem tarcia. Digitek to tylko (jak na Selenię aż) syntetyk z domieszką PAO na niezłym pakiecie dodatków.

 

[sailor_p]

Zawsze można go podkręcić np. modyfikatorem tarcia. Digitek to tylko (jak na Selenię aż) syntetyk z domieszką PAO na niezłym pakiecie dodatków.

wyszlow, nie wiem o czym mówisz z tym modfikatorem tarcia. Miałem na myśli inny "cud" olej off-the shelf do kupienia w sklepie.

 

[wlyszkow]

Modyfikator tarcia dolewa się do oleju aby ulepszyć pakiet jego dodatków, AR9100, AR9200v2 itp ;-)
Z olejów z półki 0W-30 C2 to z takim pakietem PAO może być trudno znaleźć a pakiety C2 w większości są podobne.

 

[Pablo.]

Żaden z samochodów,które serwisuję z MA nie wymagał jeszcze wymiany modułu, a nigdy nie zalewałem ani Selenią, ani olejem o lepkości 0w30.
To chyba o czymś świadczy moim zdaniem.

 

[wlyszkow]

Świadczy szczególnie o tym, że okres wymiany w dobrym serwisie jest krótszy niż 30kkm/2lata ;-)

 

[Pablo.]

Świadczy szczególnie o tym, że okres wymiany w dobrym serwisie jest krótszy niż 30kkm/2lata ;-)

Jasna sprawa

 

[gucio1960]

Mam samochód na gwarancji i ASO Bołtowicz wymieniło mi olej na Selenie K PURE ENERGY a dla tego rocznika powinno być Selenia Digitek 0W30 C2.
Mam pytanie po okresie gwarancji zamierzam zmienić olej celuje 0W40 z normą C3,czy silnik Ma potrzebuje normy C2,C3 tu jak widzę opinie są podzielone.
W poprzednim samochodzie Fiat Linea 1,4 T-jet używałem Mobil1 0W40 ESP z LPG silnik w nienagannej czystości wymiana oleju co 10tys+płukanka może to zasługa LPG
nie zanieczyszcza tak silnika.
Nawet ASO było zdziwione czystością silnika byłbym wdzięczny za opinie może jakieś propozycje.

 

[Pablo.]

Czysty silnik to zasługa LPG.
Silnik do niczego nie potrzebuje normy c3.

 

[wlyszkow]

C3 to raczej czystsze katy, sondy, wydech itp. Czystość silnika olej API SN full saps da taką samą jak C3 jeśli nie lepszą - zależy od ilości zddp.

 

[MEchan]

po przeczytaniu całego tego wątku kompletnie już nie wiem który olej wlać do mojej QV, a tym bardziej nie rozumiem dlaczego tak dużo ludzi poleca olej MILLERS OILS EE LONGLIFE. Cały czas myślałem, że to jest olej do diesla, a nie do samochodu, w którym olej wymienia się co 10 tys kilometrów jak sama nazwa wskazuje LongLife.. Może wypowiedzą się osoby, które mają QVki na temat tego co sami leją? u mnie poprzednio ktoś zalał jakiegoś Castrola 5W40 z tego co widzę na fakturze, co mnie kompletnie ścięło z nóg

 

[ernest84]

Valvoline, Motul... 5w40. Nie mo co się podniecać olejem. Najgorszy 5w40 i tak przytrzyma blachę. Do motocykla leje synpower za stówe i mam 200 kunia z litra a silnik wewnątrz jak nowy. Moja QV by musiała mieć pod 400 kunia żeby być tak samo obciążona. Wymieniać co 10 i nie marnować czasu na zbędne problemy.

 

[MEchan]

czyli jednak 5W40 a nie 5W30? a właśnie widze, że źle napisałem wyżej, ktoś nalał 5W30 Castrola poprzednio, co mnie mega zdziwiło

 

[ernest84]

5w30 też spokojnie da rade. Ja leje synpower 5w40 bo to mam z pewnego źródła i jest tani jak barszcz.

 

[MiLykie]

Moim zdaniem moduł MA i smarowanie turbiny jednak stawiają jakieś wymagania olejowi... Oczywiście, zmieniać odpowiednio często, ale nie podpisałbym się stwierdzeniem, że można zalać czymkolwiek, bez znaczenia jakie normy i klasy lepkości i będzie ok.

To nie fiatowski 1242 FIRE, który można zalać olejem od frytek i silnik to przetrzyma.

 

[Pablo.]

Valvoline, Motul... 5w40. Nie mo co się podniecać olejem. Najgorszy 5w40 i tak przytrzyma blachę. Do motocykla leje synpower za stówe i mam 200 kunia z litra a silnik wewnątrz jak nowy. Moja QV by musiała mieć pod 400 kunia żeby być tak samo obciążona. Wymieniać co 10 i nie marnować czasu na zbędne problemy.

Chyba nie do końca wiesz o czym piszesz, więc pomyśl może najpierw, zanim coś napiszesz.

- - - Updated - - -

po przeczytaniu całego tego wątku kompletnie już nie wiem który olej wlać do mojej QV, a tym bardziej nie rozumiem dlaczego tak dużo ludzi poleca olej MILLERS OILS EE LONGLIFE. Cały czas myślałem, że to jest olej do diesla, a nie do samochodu, w którym olej wymienia się co 10 tys kilometrów jak sama nazwa wskazuje LongLife.. Może wypowiedzą się osoby, które mają QVki na temat tego co sami leją? u mnie poprzednio ktoś zalał jakiegoś Castrola 5W40 z tego co widzę na fakturze, co mnie kompletnie ścięło z nóg

Nazwa Longlife nie ma nic wspólnego z tym, ze jest do diesla i nie trzeba go często wymieniać.
W praktyce nie istnieje coś takiego jak olej Longlife. Jest to tryb serwisowania samochodów, który jak wiadomo wszem i wobec robi dużo złego, i nic dobrego silnikom.
Dla przykładu, normą jest już remontowanie silników poniżej 200 kkm, właśnie z powodu stosowania systemu serwisowania LongLife.
Ja osobiście miałem przypadek remontu silnika 2.0 JTDm po przebiegu 136 000 km.
W jednej Giuliettcie QV do 100 kkm wymieniałem 2 raz turbosprężarkę, która zatarła się na łożyskach z powodu problemów ze smarowaniem. 1 wymiana miała miejsce na gwarancji w ASO.

 

[ernest84]

I co Twoja odpowiedź wniosła w temacie oleju do Giulietty QV?

 

[Pablo.]

I co Twoja odpowiedź wniosła w temacie oleju do Giulietty QV?

Podobnie co wnosi do tematu Twoja wypowiedź, co lejesz do motocykla, który ile waży ???

To, że trzeba zalewać najlepszy możliwy i często wymieniać, ponieważ silnik może się wysypać.
Już kilka ich rozbierałem po kiepskich olejach, i syf na dnie miski może zadziwić.

 

[ernest84]

A zdajesz sobie sprawę że silnik w moim torowym paździerzu kręci się do 18 tyś. Jak uważasz, czy ma to jakieś znaczenie? Przerabialem wiele silników (nawet w tym sezonie własną jedną sztukę) koledzy również i jeszcze nigdy nie słyszałem żeby olej był sprawcą kłopotów. Zawsze to brak prawidłowego serwisu czy wady materiałowe czy buble techniczne w danym silniku. Nawet ten najtańszy hc który tak się tu widzę hejtuje dawał radę. A kosztuje jakieś 40% ceny takiego motula 300V. Nie ma co się podniecać olejem. Ma być wymieniany możliwie szybko wraz z filtrami i tyle. Reszta to zbędny marketing i ogłupianie ludzi.