[Giulia] Giulia- felgi, opony

Tak, masz racje tył 255/40, et 33.
Opony goodyery run flat. Generalnie nie jestem zwolennikiem run flatów... taki komplet...
Dzięki za odpowiedz. Chodziło mi o to czy podejdą i czy dadzą rade.
Nie jestem zwolennikiem robienia niewiadomo czego z podstawy ...
Chyba że jakieś sugestie odnośnie felg do podstawowej giuli, kolor vesuvio grey.
 
Tak, masz racje tył 255/40, et 33.
Opony goodyery run flat. Generalnie nie jestem zwolennikiem run flatów... taki komplet...
Dzięki za odpowiedz. Chodziło mi o to czy podejdą i czy dadzą rade.
Nie jestem zwolennikiem robienia niewiadomo czego z podstawy ...
Chyba że jakieś sugestie odnośnie felg do podstawowej giuli, kolor vesuvio grey.
cos mieszasz. Przod ma ET33 przy 8", tyl przy 9" ori ma ET34 (a nie 33) lub niektore wystawiane na allegro ET44.5.
upewnij sie jakie sa oznaczenia na tylnych felgach - mi wyglada na to ze handlarz nie skumal ze jest inne ET i wpisal 33 (na allegro np nie da sie wpisac tez dwoch ET jak i 2 szerokosci)- najlepiej fotka z wnetrza ramion tylnych i bedzie wszystko wiadomo.

Co do sugestii odnosnie wzoru/koloru felg - no to juz sprawa indywidualna - np mi do Misano nie podobaly sie zadne ori 18" dlatego kupilem PSW Dubai Polished Anthracite i jestem bardzo zadowolony (niby wloskie ale to po prostu pod wloska marka przyzwoity chinczyk - po sezonie uzytkowania zima nie mam sie czego przyczepic)

Runflat to i zalety i wady - sam nie wiem czy nastepne bede kupowal RF czy zwykle. Na zime kupilem zwykle (+ felgi 18x8") no i komfort jest jednak calkem inny, no ale zaczyna sie czuc plywanie auta.
 
10mm do felg 8,5" siada idealnie [emoji41]
175.jpg
176.jpg


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
10mm do felg 8,5" siada idealnie [emoji41]
175.jpg
176.jpg


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

a co z centrowaniem?w moich felgach jest 7mm fazy(zgaduje ze w Twoich tez), na piascie masz ze 2-3mm, tak wiec kolo trzyma ci sie bez centrowania ma samych srubach bo brakuje 4-5mm zeby w ogole dotknelo centrowania a gdzie zapas? albo bez dystansu albo jakies eibachy pod piasty alfy chyba 16mm da rade z kolnierzem. nawet tym co masz nie wyjezdzaj ma drogę bo sobie albo komus zrobisz krzywde - kolo obecnie centrujesz na samych srubach, a to nie da rady - pierwsze objawy bicie przy wiekszych predkosciach
 
Dystans ma swój kołnierz.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
177.jpg
 
teraz wszystko jasne. wystraszyłem się że masz przelot, że przegapiłeś sprawę centrowania/ktoś Cię wprowadził w błąd. nie zakumalem ze takie zmyślne dystanse skombinowałeś, w każdym razie mnie uspokoiłeś. trochę panikuję bo na forum 159 ostatnio kilku "szalało" - dawali przeloty 10mm albo dystanse zbyt płytkie (15mm) z kołnierzem które nie nachodziły do końca i pękały przy kołnierzu, a potem się dopytywali czemu mają wibracje powyżej 100km/h i czemu jest pęknięcie... goście zero kumacji że totalnie zchrzanili sprawę i robili niebezpieczny konfig
 
Czy ktoś z Was miał może jakieś problemy w aso w związku z np. nieoryginalnymi felgami czy różnymi „udoskonaleniami”, chodzi mi o gwarancje...
 
felgi to bez przesady, ale kozakowi cos poburczeli jak zobaczyli jego wersje wydechu ( on ma dosc mocno zmodyfikowany). u mnie sie nie czepiali ani wydechu ani felg, nie ma czego skoro wszystko jest tip top.
 
Zależy od aso. W drugim aso nic mi nie powiedzieli.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
albo zalezy na kogo trafisz w jakimkolwiek aso. tak czy siak zeby kwestionowac gwarancje musza miec mocne podstawy i jakos udowodnić ze zmiana miala decydujący wplyw na wystąpienie usterki
 
Cześć,

przeciąłem oponę w Giulii Veloce, przejechałem nią wcześniej 2000km, zużycie bieżnika wynosi 0.2mm.
Mam dwa pytania w związku z tym:
1) Opony otrzymane od dealera to Pirelli P7 Cinturato 91W r18 225/45, rocznik 2019 z akronimem AR. Czy możecie mi polecić sklep, w którym dostanę dokładnie te opony? Czy 'AR' różnią się czymś od 'zwykłych' Pirelli P7?
2) Czy przy takim zużyciu bezpieczne będzie wymienienie jednej opony, czy lepiej będzie wymienić już obie?
 
Co do 2 podpunktu, to myślę, że spokojnie przy takim zużyciu jedna może być
 
Cześć,

przeciąłem oponę w Giulii Veloce, przejechałem nią wcześniej 2000km, zużycie bieżnika wynosi 0.2mm.
Mam dwa pytania w związku z tym:
1) Opony otrzymane od dealera to Pirelli P7 Cinturato 91W r18 225/45, rocznik 2019 z akronimem AR. Czy możecie mi polecić sklep, w którym dostanę dokładnie te opony? Czy 'AR' różnią się czymś od 'zwykłych' Pirelli P7?
2) Czy przy takim zużyciu bezpieczne będzie wymienienie jednej opony, czy lepiej będzie wymienić już obie?

Przy takim zużyciu wymieniłbym tylko jedną.

Teoretycznie jeśli opona ma oznaczenie producenta czyli w tym przypadku AR oznacza to, że została specjalnie przygotowana dla tego producenta według jego zapotrzebowania. I różnie producenci podchodzą do tematu, jednym zależy na ciut lepszych osiągach, innym na większym komforcie i raczej nie dowiemy się co Pirelli zmieniło dla Alfy Romeo. Przy wymianie jednej sztuki zamawiałbym jednak AR.
 
tylka taka z logiem AR moze byc duzo drozsza niz taka bez i moze sie oplaci kupic 2 nowe zamiast tego. ta z AR zostanie Ci na wszelki wypadek (szczegolnie ma sens gdybys mial tez tyl 225 z AR, jakbys znow gdzies uszkodzil)
 
W takim przypadku wymieniłbym 2 opony żeby były identyczne na osi szczególnie, że nie wiadomo jak bardzo różni się mieszanką opona produkowana dla AR od "zwykłej". Tą co masz obecnie dobrą zostawiłbym jako zapasową tak jak radzi kolega epsonix.
 
Cześć,

przeciąłem oponę w Giulii Veloce, przejechałem nią wcześniej 2000km, zużycie bieżnika wynosi 0.2mm.
Mam dwa pytania w związku z tym:
1) Opony otrzymane od dealera to Pirelli P7 Cinturato 91W r18 225/45, rocznik 2019 z akronimem AR. Czy możecie mi polecić sklep, w którym dostanę dokładnie te opony? Czy 'AR' różnią się czymś od 'zwykłych' Pirelli P7?
2) Czy przy takim zużyciu bezpieczne będzie wymienienie jednej opony, czy lepiej będzie wymienić już obie?

Hej,

Poza tym, że jeżdżę Giulią, to od ponad 20 lat współpracuję z Pirelli, a jeszcze dłużej z oponami i "coś tam" o tym wiem :)

Więc z grubsza...
1. Przy takiej różnicy w wysokości, możesz spokojnie wymienić 1 szt.
2. Opona z homologacją może się różnić wieloma rzeczami:
a) konstrukcją (nawet "stopki", najlepszym tego przykładem jest nowe PZero);
b) mieszanką (co ma oczywisty wpływ na zachowanie samochodu, zużycie..);
c) wysokością bieżnika;
d) wyglądem bieżnika (tak tak, mimo tej samej nazwy niekiedy to ZUPEŁNIE różne opony);
e) rozmiarem (skrajny przykład- 255 Mercedesa bywa szersza od 285 BMW);
itd...dużo by opowiadać...
Ale generalnie chodzi o to, że opona taka jest tworzona razem z samochodem, więc najlepiej dopasowana, także zakładanie na oś opony bez/z inną homologacją nie wchodzi w grę chyba, że "na dojazd".
3. W aktualnej ofercie takich opon (P7 Cin., 91, W) jest 5 typów, więc łatwo o pomyłkę... jeśli chcesz, to doślę Ci tą odpowiednią - w tym momencie w Pirelli PL jest właśnie 1 szt., a cena jak zwykłej :)

- - - Updated - - -

Zrobiłem Wam fotkę różnic :)

20190802_200252.jpg
 
Ostatnia edycja:
No i temat chyba zagłębiony, że głębiej się nie da. Dobrze czasem dowiedzieć się u właściwie źródła:)
 
Amortyzatory
Powrót
Góra