[GT] Czarna ar gt 3.2 ...

Otóż wymiany silnika nie trzeba zgłaszać w przypadku, gdy wymieniamy silnik na identyczny model. Jeśli silniki różnią się np. pojemnością, zachodzi konieczność powiadomienia o tym Wydziału Transportu (tj. dane w dowodzie odnośnie mocy silnika, masy pojazdu itp. przestają być aktualne). To jest dowód w sprawie ewentualnego przekrętu.

Swoją drogą auto oklejone folią ciekawie się prezentuje. Tylko nie wiem czy spodobałby mi się widok karoserii po demontażu tej folii... Taniej okleić niż odmalować.
 
Taniej okleić niż odmalować.

Niekoniecznie taniej... (bardzo dobra folia + profesjonalista). Wszystko zależy od jakości foli i usługi oklejenia, niejednokrotnie oklejenie zrównuje się z ceną lakierowania :) Ale nie mówię, że nie można polecieć po "taniości".
 
Otóż wymiany silnika nie trzeba zgłaszać w przypadku, gdy wymieniamy silnik na identyczny model. Jeśli silniki różnią się np. pojemnością, zachodzi konieczność powiadomienia o tym Wydziału Transportu (tj. dane w dowodzie odnośnie mocy silnika, masy pojazdu itp. przestają być aktualne). To jest dowód w sprawie ewentualnego przekrętu.

Swoją drogą auto oklejone folią ciekawie się prezentuje. Tylko nie wiem czy spodobałby mi się widok karoserii po demontażu tej folii... Taniej okleić niż odmalować.

W 166 też był silnik 3.2 i tutaj nie musiał by nic meldować ale ten wygląda na 3,0. Poza tym dawniej miało to dość duże konsekwencje prawne a teraz jeśli nawet inny wsadzisz i nie zgłosisz to jest "mniejsze zło".

O oklejaniu folią jest ćwierć internetu tekstów i filmów, więc nie ma co bić piany (sam też oklejam). Tutaj chodzi o ten konkretny przypadek, gdzie folia jest bardzo rzadkiego rodzaju i szukając identycznej nie znalazłem w ofercie żadnej z firm. To nie imitacja carbonu 3D tylko satynowa folia ze strukturą składającą się z prostokątów. Jako, że w tym aucie co najmniej 3 elementy nadają się do ponownego oklejenia to może być problem z jej doborem. Oklejała to podobno (faktur nie było) jakaś firma z Tarnowa około 2-3 lata temu. Czyli konkretów tyle, co nic...
 
Ostatnia edycja:
W 166 też był silnik 3.2 i tutaj nie musiał by nic meldować ale ten wygląda na 3,0. Poza tym dawniej miało to dość duże konsekwencje prawne a teraz jeśli nawet inny wsadzisz i nie zgłosisz to jest "mniejsze zło".

Pomijając już fakt "mniejszego/większego zła", to gość jest oszustem (jeśli pod maską jest 3.0) a dowodem w tej sprawie jest oferta w aukcji.
 
Pomijając już fakt "mniejszego/większego zła", to gość jest oszustem (jeśli pod maską jest 3.0) a dowodem w tej sprawie jest oferta w aukcji.

Tego czy mamy do czynienia z oszustem nigdzie nie napisałem! Oglądając auto nie miałem możliwości odczytania numeru silnika ale wygląda on na 3,0. Jak sam widzisz nie czepiłem się tego auta z "bólu d.py", tylko na podstawie oględzin, które i tak nie były szczegółowe z racji braku podnośnika itd...
 
Tego czy mamy do czynienia z oszustem nigdzie nie napisałem!

Przecież ja tak nie twierdzę.





Jak sam widzisz nie czepiłem się tego auta z "bólu d.py", tylko na podstawie oględzin, które i tak nie były szczegółowe z racji braku podnośnika itd...

Przytoczenie zazdrości i bólu doopy nie dotyczyło Ciebie, tylko innych "fachofców", którzy na podstawie aukcji/zdjęć/ceny ocenili całe auto.


Szkoda, że autor wątku nie zasięgnął porady przed zakupem.
 
Szkoda że na razie bijecie pianę bezpodstawnie, niby się wypowiadacie na temat tego auta a jedyne co wiecie to detale bądź opowiadacie to co ktoś tam komuś powiedział, gość oddaje auto do mechanika i wtedy można będzie coś konkretniej na temat tego auta powiedzieć - czy silnik jest zgodny z dowodem, jaki ewentualnie jest szacowany koszt doprowadzenia tego auta do należytego stanu i tyle.
 
... A więc tak odnośnie tego GT :

Po sprawdzeniu VIN jest to rzeczywiście ALFA GT 3.2 24V
Dalej, pierwsza rejestracja tego auta w kraju widnieje w karcie pojazdu i dowodzie na 30.11.2009 r. i w tych dwóch dokumentach widnieje jako ALFA GT 3.2 (3179 CM), 2005 r., natomiast w karcie pojazdu wydanej już pod koniec 2009 r. brakuje numeru silnika, jest kreska ... Tak wyglądają dokumenty ...

Po dzisiejszej wizycie u mechanika, szczegółowych oględzinach na podnośniku stwierdzono :
- było coś robione przy progach, gdyż pod spodem są wgnioty i widać spawy, inne nowe spawy, na pewno były dopasowywane przednie błotniki, bo widać od spodu auta na łączeniu czyli mógł być bity wcześniej,
- wymieniłem płyn wspomagania układu kierowniczego, gdyż w trakcie jazdy trochę ciężko chodziła kierownica, myślałem że płyn tam nie był wymieniany od kupna auta ale po wymianie na nowy nic to nie dało, mechanik rzucił "okiem" i stwierdził, że przekładnia kierownicza co najmniej do regeneracji czyli "GT" mogła gdzieś się stuknąć z kimś lub czymś (koszt regeneracji 500 zł),
- lewa przednia opona, krawędź od strony wewnętrznej dookoła opony szpara na szerokość 2 mm aż widać druty (jechałem 600 km), aż strach pomyśleć gdyby pękła w trakcie jazdy,
- przednie tarcze i klocki zjechane na maksa (ale o tym wiedziałem od samego początku),
- co do tego silnika, numer tak nie widoczny na tym bloku, że mechanik musiał delikatnie drobnym papierem ściernym przeszlifować by coś tam odczytać, po głębszym obejrzeniu go widać że to silnik starszy niż te całe auto, a numery na silniku są takie :
936A000+004842 a co to znaczy z tych cyfr to nie mam pojęcia ... To tak pokrótce o tym cudzie ...
Czy ktoś mi jest w stanie powiedzieć co to może być za silnik po tych numerach ... Koledzy bardzo proszę o pomoc ! ...

Ps. Pozwoliłem sobie zadzwonić do gościa od tej Alfy to udał, że nic nie wie o jakiejkolwiek wymianie silnika, a auto w jego posiadaniu było od marca 2011 r.
 
Ostatnia edycja:
936A000 to wg mnie 3,2litra 24V. Hmm?

EDIT, bo już koledzy zweryfikowali więc dopiszę:

KRYTOL, kupiłeś autko na własną odpowiedzialność za odpowiednio mniejszą cenę to na pewno musiałeś się spodziewać "kilku" przykrych niespodzianek.

ALE

Musisz pomyśleć na chłodno czy to był dobry zakup czy nie. A u Ciebie widzę od euforii po rozpacz...Chyba też kupowałeś w emocjach, co? Wyluzuj i nie sugeruj się ani chwalącymi ani krytykantami tutaj. Bo to nie ma sensu a z auta się nie pocieszysz tylko będziesz na niego krzywo patrzył. Wycenili ci naprawy?
 
Ostatnia edycja:
Tylko że w Alfach 166 też chyba były motory 3.2 i może być ten sam motor tylko właśnie inny czyli po wymianie ... Hmm
 
Ostatnia edycja:
Tutaj masz numery silników:

2.5 V6 24v
AR 32401, AR 32405, 156 2.5 V6 MY 2003/04 - AR32405, 156 2.5 V6 CF3 - AR32405, 156 2.5 V6 CF2 - AR32401, 166 2.5 V6 24v CF2 - AR34201, 166 2.5 V6 24v CF3 - AR36201

2.5 V6 12v
AR 67301; AR 67302; AR 67303 155,75 2.5 V6 (GB) - 01646, 75 2.5 V6 (AUS) - 01911, 155 2.5 V6 'Super' 93 - AR67302, 155 2.5 V6 'Super' 92 - AR67301, 155 2.5 V6 MY 95 - AR67303, 155 2.5 V6 SS Japan - AR673033.0 V6 24v, AR 34301, AR 36101 166,

3.0 V6 12v
AR16101 in a Spider, 75 3.0 I.E. V6 - 06120, 75 3.0 V6 (USA Sports Version) - 06124, 75 3.0 V6 'POTENZIATO' (USA strengthened sports Version) - 61503, 164 3.0 V6 12v Brazil - 64399, 164 3.0 V6 12v C.A./UK - 64305, 164 Super 3.0 V6 12v CF2/96 - 66303, SZ/RZ 3.0 V6 - AR61501, Spider 95-98 3.0 V6 12v - AR16101, Spider 98> 3.0 V6 12v (Brazil) - AR16199 (no Cat) from a 164,

3.0 V6 24v
164 3.0 V6 24v QV - 64304, 164 3.0 V6 24v CF2 - 64308, 164 3.0 V6 24v Q4 - 64307, 164 3.0 V6 24v Q4 CF2 - 663046, 164 Super 3.0 V6 24v '96 - 66302, 164 Super 3.0 V6 24v - 66301, 164 Super 3.0 V6 24v Brazil - 64306, 166 3.0 V6 24v CF3 - AR36101, 166 3.0 V6 CF2 (brazil) - AR34302, 166 3.0 V6 CF2 - AR34301, Spider/GTV 98> 3.0 V6 24v CF3 - AR16105, GTV 95-98 and 98> 3.0 V6 24v - AR16102

3.2 V6 24v
932A.000 156 GTA, 147 gta - 932A000, GT 3.2 V6 24v - 936A000 , 166 3.2 V6 24v CF4 - 936A000, Spider MY2003 3.2 V6 24v CF3 - 936A6.000
 
Czyli albo to silnik od GT albo od 166 ale po numerach widać, że to 3.2 ... Hmm
 
Ostatnia edycja:
Podbijam to co napisałem stronę wcześniej... :)

KRYTOL, kupiłeś autko na własną odpowiedzialność za odpowiednio mniejszą cenę to na pewno musiałeś się spodziewać "kilku" przykrych niespodzianek.

ALE

Musisz pomyśleć na chłodno czy to był dobry zakup czy nie. A u Ciebie widzę od euforii po rozpacz...Chyba też kupowałeś w emocjach, co? Wyluzuj i nie sugeruj się ani chwalącymi ani krytykantami tutaj. Bo to nie ma sensu a z auta się nie pocieszysz tylko będziesz na niego krzywo patrzył. Wycenili ci naprawy?

R
 
Ważne że 3.2 moim zdaniem i w jakim jest stanie, czy z 166 czy z GT już mniej ważne bo to te same motory.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra