Nie zgadzam się. Śp. J. Kaniewski mówił w wywiadzie: Tradycją marki Alfa Romeo było robienie samochodów nienawiązujących do tradycji. Poszukiwanie czegoś nowego, tak jak to było z pierwszym samochodem elektrycznym w historii, już ponad 100 lat temu, który przekroczył 100 kilometrów na godzinę i nazywał się Jamais Contente - „nigdy nie usatysfakcjonowany”, I to jest właśnie nowoczesność.
Ja się z tym zgadzam. Alfa zmienia się co generację lub dwie. Bardzo mi się to podoba. W przypadku Giulii wszyscy spodziewali się jakiegoś chryslera w nowej budzie. Byłoby to nawiązanie do 159 która jest takim oplem. Giulia jest czymś zupełnie innym i to jest właśnie "alfowskie".
Nie znam całej wypowiedzi, ale z ten fragment odnosi się pewnie jedynie do stylistyki, bo nie do DNA alfy. To, że wygląd ewoluował, nie jest żadnym novum i designerskim odkryciem, to że concept cary alfy zwiastowały zmiany w modzie designu też. Nie możesz mieć silnej tożsamości jako marka i generalnie nie mieć jakiś powtarzalnych rozpoznawalnych cech swoich produktów. Wystarczy chociaż spojrzeć na scudetto. To że marka jest innowacyjna, inwestuje w technologie jest też tradycją i znakiem rozpoznawczym. Alfa była dość niezmienna w swojej filozofii budowania aut o dobrym stosunku masy do mocy, wyważenia, przyjemności z prowadzenia przez większość czasu swojej ponad 100 letniej tradycji. Jeśli dla kogoś historia marki to ostatnie +/- 20 lat to jasne, Giulia jest inna, ale dla mnie to jak najbardziej typowa, powracająca do korzeni marki, alfa.
Uporządkujmy to tak (jasne, można się sprzeczać, że wnętrze Brery jest zupełnie inne niż 159, ale nie jest, podobnie jest ze 147 i GT) i mamy 9, więc "kilka". Dodajmy do tego, że większość samochodów tych przeszyć nie miała przez cały okres produkcji modelu. Nie chce mi się szukać dokładnych informacji, ale bez problemu można znaleźć zdjęcia Spidera 105, Alfetty i 164 bez przeszyć, 147 przed liftem ich nie miała, podobnie 145 i 916 jak widzę - może to jest taki patent na lifting wg Alfy, więc się doczekasz za 3 lata
.
Ja na ten przykład miałem lub mam 4 Alfy - 147 przed FL, 75, Giuliettę 2011 oraz Giuliettę 2015 i w ŻADNEJ tego nie mam... Statystyka - 0%. Bardziej można by się chyba czepiać poprzeczek w scudetto, które w Alfie pojawiły się chyba wyraźnie w modelu 1900 w roku 1950 i raczej częściej były, niż ich nie było... Mnie się nowe nie podoba.
Można by się czepiać, że nie ma Twin Sparków żadnych, Alfa pierwszy raz użyła tej technologii w 1914 roku (!) - skoro Mazda uparcie robi Wankle, Subaru tłucze boksery, to Alfa by mogła robić Twin Sparki - byłoby oryginalnie przynajmniej.
Idąc takim tokiem stwierdzimy, że telefony to też felga nie alfowa, bo większość alf wyprodukowanych, takowych felg nie miała, albo że BRG to nie jest kolor charakterystyczny dla Brytyjczyków, bo procent Jaguarów i Astonów było malowane w ten kolor i w dodatku nie miałem takich samochodów w tych kolorach więc statystyka - 0%