• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulia] Alfa Giulia- 2015

Obstawiam 129000 zł za benzynę i 139000 zł za diesla.
 
Ja myślę, że temat ceny trzeba patrzeć po mocy. Czyli cena 150KM < 180KM <(=) 200KM. Na pewno 200 konna benzyna nie będzie tańsza od 150 konnego diesla...
 
Panowie, czas spojrzeć prawdzie w oczy - czasy tanich alf się skończyły. Chcielibyście mieć coś segmentu BMW, Audi Lexusa za cenę Hyundaia? Nie w tym życiu. Jak komuś nie odpowiada może kupić Hyundaia.

- - - Updated - - -

W świecie realnym rozglądasz się za fotoradarami, zejdź na ziemię bo szybko stracisz prawo jazdy, jeśli jeździsz.
 
Patrze na ceny PL i NL mito i julki i zastanawiam sie czy w PL nie sprzedaja auta po crash testach [emoji23][emoji23][emoji23]
Holandia mito od 19.000e
Polska mito od 45 000zl

Julka w NL od 27 999e
Julka w PL od 65 999zl

Wtf?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Normalka, dostosowują ceny do siły nabywczej pieniądza. Dlatego rynek polski jest raczej drugorzędny dla większości producentów bo zyski na nim do dupy.

Gulia pewnie też nie będzie kosztować u nas równowartości w Euro.
 
Fiat 124 spider ma podobny srodek do Giuli.Nowa alfa po jakims czasie wyjdzie w podstawowoej wersji 150KM i ceny beda sie ksztaltowaly plus minus 100tys-zobaczycie;-)Pomimo ze podobaja mi sie bardzo bmw i mercedesy,to slowa szefa audi sa zalosne cytuje Ambitne plany globalnej sprzedaży 400 000 sztuk Alfy Romeo w 2018 roku, do czego w głównej mierze ma się przyczynić Giulia, według analityków są mocno przesadzone, a przez potencjalną konkurencję traktowane niezbyt poważnie. Najlepszym dowodem jest dość arogancka wypowiedź szefa Audi Ruperta Stadlera, który na pytanie dotyczące konkurencji ze strony Giulii odpowiedział: „A co to jest Alfa Romeo?„, dając do zrozumienia, że nie ma miejsca dla czwartej marki w niemieckiej „trójcy”. Wypowiedź Stadlera nie była zbyt grzeczna, ale biorąc pod uwagę wcześniejsze próby podejmowane np. przez francuskie koncerny, trudno nie przyznać mu racji.Dlatego m.i.n audi zawsze byla najgorsza z tej trojcy.25lat temu bylo nie do pomyslenia zeby audi mogla walczy z BMW i Mercedesem.Tylko w USA tej marki nie traktuja jak premium i slabo sie sprzedaje
 
Ostatnia edycja:
pushq napisał:
Normalka, dostosowują ceny do siły nabywczej pieniądza. Dlatego rynek polski jest raczej drugorzędny dla większości producentów bo zyski na nim do dupy.

Gulia pewnie też nie będzie kosztować u nas równowartości w Euro.
Kliknij, aby rozszerzyć...
W Holandii jest po prostu dość wysoki podatek od samochodów (coś podobnego do naszej akcyzy). Podatek jest liczony od emisji co2, podobnie jak w kilku innych europejskich państwach. I to wychodzi kilka tys E na samochodzie. Wysoka cena nie ma wiele wspólnego z poziomem marży.
Można się domyślać że giulia z 99g emisji co kilometr będzie miała niski podatek.
 
Ostatnia edycja:
O 10:45 jest materiał na TVN Turbo, w którym pokazywać będą najciekawsze premiery z Genewy.
Może się Giulia załapała :)
 
jahu napisał:
W Holandii jest po prostu dość wysoki podatek od samochodów (coś podobnego do naszej akcyzy). Podatek jest liczony od emisji co2, podobnie jak w kilku innych europejskich państwach. I to wychodzi kilka tys E na samochodzie. Wysoka cena nie ma wiele wspólnego z poziomem marży.
Można się domyślać że giulia z 99g emisji co kilometr będzie miała niski podatek.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie bedzie miala niskiego podatku..
Doczytalem, pogrzebalem.. Jest to BPM potocznie zwanym podatkiem od luksusu.. Wstepne wyliczenia to ok 12 tys e.
Zobaczymy co bedzie ale to chore aktualnie [emoji23]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
rybakmj napisał:
Jezeli alfa bedzie cenowo stala jak bmw czy audi,to polegnie chocby przez brak dobrej polityki liesingowej . Pod tym wzgledem bmw i audi sa daleko z przodu
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ostatnio znajomy dostał duuużo lepsze warunki leasingu w Raiffeisenie niż przez volkswagewna (superb - jesienią zamówił do dzisiaj czeka na auto).
 
Moj przyjaciel dostal duzo lepsze warunki lesingu na Giuliette w Fiat Banku niz gdziekolwiek indziej, wiec..
 
Właśnie lipa ten program, w raporcie gadali, że niby z Genewy... A tak na prawdę to program o 80 najciekawszych premierach 2015 rozłożony na 10 odcinków. Nic ciekawego o aucie się nie dowiesz tylko opinie panów redaktorów o nim...
 
Co do silnika diesla to moim zdaniem nie za dobrym posunięciem jest aluminiowy blok.. Wiadomo masa itp ale na bank nie bedzie to "pancerny" silnik. Diesel ma duze sprezanie. Wal korbowy jest mocno obciążony więc alu blok moze tego nie wstrzymywać. Opadanie cylindrow i tego typu ciekawostki..

Przykładem jest np Toyota..


http://www.auto-swiat.pl/uzywane/co-sie-psuje-w-toyotach-modele-ktorych-warto-unikac/xredk


Do tego pojemność 2.2 która dla mnie dyskfalifikuje diesla bo nie zapłace 15 000 pln akcyzy za sprowadzone auto..

Płakać jednak nie będę ponieważ juz dawno planowałem turbo benzyne w automacie :)

Zostaje poczekać i kupić 2.0 turbo :)

Ciekawe jak cenowo bedzie w USA i kiedy pojawią się pierwsze sztuki na copart.com :)
 
A ile takich silników znasz oprócz Toyoty? Jak przesadzisz z oszczędnościami to choćby silnik był z tytanu to się rozleci. Nie umieli zaprojektować i tyle, np. nic nie słyszy się o Skyactiv-D Mazdy a też ma aluminiowy blok. Poza tym nowoczesne diesle idą w dół ze sprężaniem.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra