[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Archi]

Nie bądź dla mnie tak okrutny i nie każ mi wracać w tym temacie wstecz, bo ciężko to się czyta

@Archi, zlituj się i nie odpisuj trollowi, bo sprawiasz mu tylko przyjemność, a on zaśmieca temat swoimi kompleksami.

Ok, to był ostatni raz.

 

[AirAjti]

Sracie się z tą liczbą "400 tysięcy rocznie" jakby sama Giulia w pierwszym roku sprzedaży miała ten rezultat osiągnąć...
Plan jest "prosty"- sprzedać tyle aut w 2018 roku, wprowadzając nowe modele i nowe wersje silnikowe. Czy to osiągną? Moim zdaniem nie, ponieważ wszystko dzieje się zdecydowanie zbyt wolno... a może to cisza przed burzą i w przyszłym roku będzie "wysyp" (w skali AR) nowych modeli... 400 tysięcy aut rocznie tak- jeśli wejdą na rynek USA i przede wszystkim chiński, wprowadzą jeszcze ze dwa modele "dla ludu".... i na pewno nie 2018, a myślę 2020.

400 tysięcy aut to nie jest dużo. W USA i Chinach auto europejskie to symbol luksusu, a jeszcze mieć auto ze stajni z taką legendą... Samych Chińczyków jest 1,4 MILIARDA!!!! Więc na pewno znajdzie się 100 tysięcy chętnych na AR.

Pamiętam do mnie przyjaciel ze stanów przyjechał (100% Amerykanin) i jak zobaczył moją 159 w skórze itd to mało się nie posikał, że jedzie AR. Gdyby tylko umiał manualną skrzynię to chętnie by się przejechał

Do sierpnia sprzedano nieco ponad 3300 AR Giulia (wg tabelki niedawno zamieszczonej w wątku)... to wynik i marny i nie marny- praktycznie jeden silnik, więc szału nie ma. Ludzie też odzwyczaili się od kupowania AR. Reklamy pewnie niebawem się pojawią w TV, jak już będzie wybór silników

 

[radosuaf]

Pamiętam do mnie przyjaciel ze stanów przyjechał (100% Amerykanin) i jak zobaczył moją 159 w skórze itd to mało się nie posikał, że jedzie AR. Gdyby tylko umiał manualną skrzynię to chętnie by się przejechał

Pytanie, ile miał lat... Bo jeśli pamięta "Absolwenta" z lat młodości, to się nie dziwię . Jeśli młodszy, to wątpliwe, żeby w ogóle markę kojarzył.

 

[AirAjti]

Około 35 lat. Markę kojarzył i to całkiem całkiem. W stanach AR to rzadkość, dlatego dla chcących wyróżnić się będzie to nie lada gratka. Tylko oczywiście tam dieslem AR nie poszaleje- trzeba im tam benzyny i to niekoniecznie V6. Trend jest taki, żeby auta też były ekonomiczne. Jak byłem tam, co prawda 4 lata temu kiedy paliwo było po 3.8-4.2 dolców za galon (określana przez Amerykańców ceną zbyt dużą, ale nie tragiczną) wielkie bilboardy wszelkich marek uwypuklały przede wszystkim spalanie paliwa.

Teraz paliwo jest sporo tańsze, ale ekotrend dalej działa, a poza tym lepiej jest mieć auto które mniej pali- tak na czarną godzinę.

 

[Archi]

Nawiązując do wpisu radosuafa

Alfa Romeo: a settembre in Germania +130,5% nelle vendite

Alfa Romeo: i numeri sono ancora piccoli, ma l’incremento è incoraggiante

A settembre 2016, Alfa Romeo ha venduto in Germania 438 automobili pari allo 0,1% del mercato. Ovviamente si tratta di numeri ancora piccoli, però questo incremento che tra l’altro rappresenta una conferma rispetto a quanto avvenuto negli scorsi mesi nel paese teutonico, fa ben sperare per il futuro prossimo del brand italiano che punta a rilanciarsi nel segmento premium del mercato auto.

Il fatto di fare un buon incremento in un mercato difficile come quello tedesco, dove comunque le case automobilistiche di Bmw, Audi e Mercedes la fanno da padrone, è comunque un dato che incoraggia molto i dirigenti del Biscione ed in primis il numero uno Reid Bigland. Tra l’altro questo avviene con la gamma della berlina Alfa Romeo Giulia che ancora è altamente incompleta. Quando finalmente arriveranno sul mercato anche gli altri modelli è facile ipotizzare che le vendite anche in Germania aumenteranno a dismisura.

http://www.clubalfa.it/17026-alfa-romeo-germania-record-vendite.html

W lakonicznym skrócie: liczby są póki co niewielkie, ale trend zachęcający, szczególnie w perspektywie rozbudowy oferty Giulii.

 

[czarny159]

Dopiero w poniedziałek udało mi się przejechać Giulia. Wersja diesel 180 Km w manualu. Niestety kolor biały, stała druga w czerni i robiła wrażenie. Wnętrze przyjemne ale bez lał, może dlatego że półskóry,na pewno nowocześniej i ekskluzywnej niż w 159,ale przesiadajac się że swojej Ti nie czułem jakieś przepaści. Potwierdzam, że bajecznie się prowadzi,na zakrętach rewelacja,akurat padało i trochę udało się zarzucić tyłem,ale system zaraz prostowal auto. Co do przyspieszenia spodziewałem się więcej, katalogowo 7,2 do setki. U mnie w Tbi z mapą na 240KM pewnie jest podobnie jednak Giulia wydała mi się sporo wolniejsza. Może to złudzenie,ale nie ma efektu wgniatania w fotel. No i dość spory defekt,mam nadzieję że tylko w tym egzemplarzu. Podczas przygazowki na postoju strasznie trzęsie całym autem,jakby pod maską było V10. Trochę lipa przy dieslu 2,2 za 180k. Czy chciałbym ją mieć, tak w czarnym kolorze z benzynowym motorem w jasnej skórze, koniecznie na 18 calowych felgach.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

 

[Pitero]

Dopiero w poniedziałek udało mi się przejechać Giulia. Wersja diesel 180 Km w manualu. Niestety kolor biały, stała druga w czerni i robiła wrażenie. Wnętrze przyjemne ale bez lał, może dlatego że półskóry,na pewno nowocześniej i ekskluzywnej niż w 159,ale przesiadajac się że swojej Ti nie czułem jakieś przepaści. Potwierdzam, że bajecznie się prowadzi,na zakrętach rewelacja,akurat padało i trochę udało się zarzucić tyłem,ale system zaraz prostowal auto. Co do przyspieszenia spodziewałem się więcej, katalogowo 7,2 do setki. U mnie w Tbi z mapą na 240KM pewnie jest podobnie jednak Giulia wydała mi się sporo wolniejsza. Może to złudzenie,ale nie ma efektu wgniatania w fotel. No i dość spory defekt,mam nadzieję że tylko w tym egzemplarzu. Podczas przygazowki na postoju strasznie trzęsie całym autem,jakby pod maską było V10. Trochę lipa przy dieslu 2,2 za 180k. Czy chciałbym ją mieć, tak w czarnym kolorze z benzynowym motorem w jasnej skórze, koniecznie na 18 calowych felgach.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

W kazdym aucie z silnikiem ustawionym wzdluznie taki efekt wystepuje. Wydaje mi sie ze w doeslu bedzie to nawet bardziej odczuwalne niz w benzynie. Mnie sie to akurat podobalo.

 

[kazikx]

Tak sobie myślę, że sporo Alfaholików pisze o oczekiwaniu na Giulię w benzynie.
Że jak będzie benzyna, to dopiero będzie; Giulia i sprzedaż Giulii.

Tymczasem, jeśli o mnie chodzi, to jak dotąd, z wyjątkiem ostatniej, 146, którą potrzebowałem prędko w danym momencie i względnie tanio, więc zakup był trochę przypadkowy (prócz marki sine qua non AR, oczywiście), kupowałem świadomie w dieslu.
Ponieważ diesel miał opinię silnika genialnego (1.9 - z tym silnikiem miałem już 3 Alfy i potwierdzam, że jest super), w odróżnieniu od TS. W ten sposób kupiłem 2x 156 w dieslu i 1x GT.
Z wyglądu musiałem mieć Alfę, bo mi się wyjątkowo podobała, i nikomu nie mogło być nic do tego, ale jeśli chodzi o serce auta, czyli silnik, to czerpałem z mądrości ludu.

Kilka razy, nawet więcej niż kilka, słyszałem od postronnych kierowców (tych, którzy nie jeździli Alfami), że AR mają świetne silniki 1.9, ale w benzynie już się psują. I w ogóle Alfy się psują; a więc Alfa z benzyną to psucie się do potęgi.

Mam GT w dieslu z wirusem by @sdero i nasz Kolega tak wszystko ustawił w programie, że jest naprawdę super.

Krótko mówiąc, wśród ludu, troszeczkę bardziej zorientowanego od przeciętnej (ale nie wychodzącego na poziom Olimpu, gdzie króluje dźwięk benzyny, zwłaszcza Busso), Alfy w dieslu mają lepszą odpinię od tej w benzynie.

 

[radosuaf]

Krótko mówiąc, wśród ludu, troszeczkę bardziej zorientowanego od przeciętnej (ale nie wychodzącego na poziom Olimpu, gdzie króluje dźwięk benzyny, zwłaszcza Busso), Alfy w dieslu mają lepszą odpinię od tej w benzynie.

To jest wiedza ludowa z 2008 roku... 1.4 i 1.75 TBi to są naprawdę dobre silniki. Tylko 0.9 TwinAir niespecjalnie Fiatowi wyszedł, jeśli chodzi o kulturę pracy.

 

[jahu]

Do tego JTDm z Euro4 też nie grzeszy bezawaryjnoscią. O tym czy 2.2 będzie udane dowiemy się za 5 lat.

 

[Tomtrz]

Silniki diesla sa aktualnie w odwrocie.
1. Ekologia - silnika sa coraz bardziej skomplikowane i coraz drozsze w obsludze. Prędzej czy później zabronią produkowania aut z dieslem, wiec rozwoj tej technologii wydaje się bezcelowy.
2. Silniki benzynowe sa coraz bardziej ekonomiczne, i różnica w cenie diesel vs benzyna zwraca się dużo dłużej niż kiedyś
3. oczywiste rzeczy jak kultura pracy. Kupiłem pierwszego diesla, i pomimo tego, że jak na diesla jest świetny, to i tak drugi raz bym nie kupil

Wracajac do Giulii - mysle, ze wersja benzynowa nie podbije tak słupków, jak niektórzy oczekują. Na pewno bedzie jednorazowy strzal, bo ci, co na benzyny czekali, w koncu je kupia. Wiadomo - segment premium, sportowe emocje itd, ale wystarczy spojrzeć na rynek wtórny na przykład bmw 3, gdzie aktualnie jest 2 razy wiecej ofert aut z dieslem. Nie znalazłem danych dot. sprzedazy nowych w podziale na wersje, ale przypuszczam, ze jest podobnie.
Przydałby się diesel v6 z ghibli.

 

[kazikx]

To jest wiedza ludowa z 2008 roku...

Mówię o krążących opiniach i przesądach, niekoniecznie sprawdzonych, które ciężko w ludzie wyplenić.

 

[Andrzejsr]

Mówię o krążących opiniach i przesądach, niekoniecznie sprawdzonych, które ciężko w ludzie wyplenić.

No i ? to jakaś prowokacja czy co? wszyscy faktycznie zainteresowani Alfą Romeo mówią że czekają na benzynę jak już ma być w końcu taka prawdziwa Alfa, właśnie po latach posuchy i obfitości w tak wspaniałe JTD, a Ty jakoś powątpiewasz nie wiedzieć czemu jakbyś nie czuł różnicy .
Kogoś kto choć minimalne pojęcie o motoryzacji ma i charakterysytce silników, nie trzeba przekonywać do benzyn, to oczywisty wybór dla lubiącego prowadzić. A "mądrości ludowe" są przeróżne, łacznie z trzema zdrowaśkami i umieszczaniem w piecu, oraz z równą jej mądrością jakoby TS był gorszy od JTD. Bo też jedzie. Tak jak wino marki wino też łoi i jak diesle jest tańsze - czyli wg ludu = lepsze.

 

[Andrzej_Kolbudy]

Jedni lubia rybki drudzy cipki.
A ja tak jak kierowcy zachodniej Europy lubię diesle.

W automacie to i pewnie diesel 180KM będzie bardziej dynamiczny niż 200KM w benzynie.
450Nm kontra 330Nm robi swoje.
Prowadzić będą się tak samo, bo silniki ważą podobnie.
A dźwięk jest i tak odizolowany od kabiny.


Gdyby nie akcyza to diesel byłby bardziej popularny.

 

[kazikx]

Andrzej, żadna prowokacja.

Po prostu tak kiedyś sam dokonałem wyboru.
Nie znałem się i nie zagłębiałem się w temat. Oparłem się tylko na krążącej opinii, że 1.9 są OK, a TS nie są.
TS bym wtedy nie kupił.

Piszę o tym, że wśród ludu dalej można się spotkać z takimi opiniami na temat Alfy.
Niedawno jeden taksówkarz mówił mi, że w Alfie (nie precyzował jakiej) jedyną wartościową rzeczą jest diesel, jeśli już tam jest. Mówił to w AD 2016.
Oczywiście można zakładać, że ktoś, kto wydaje 200tyś zł na auto zna się, a jak się nie zna, to poczyta więcej i wybierze świadomie beznynę.

Ale skoro "wszyscy faktycznie zainteresowani Alfą Romeo czekają na benzynę", to dlaczego w ogóle pojawiły się diesle?

PS. Znam zalety silnika benzynowego i jazda 146 z TS sprawia mi frajdę.
Ale mam duży sentyment do diesla właśnie przez to, że w tych dwu 156, które miałem, psuło się sporo rzeczy, ale nic nigdy nie dolegało silnikom.
Taki sentyment "wdzięczności" dla tego silnika.

 

[Andrzejsr]

No i co że popularny ? tu mowa o rodzaju silnika w Alfie Romeo, nie w pasacie. Nie musi być popularny, musi być lepszy, a benzynowy jest pod każdym względem zawsze lepszy i kropka. Poza jednym - ceną.
Popularny... też argument. Czy "niuton roboi swoje" - g..uzik robi , już się niedobrze robi od tych niutonów dieslowych, niuton zza każdego rogu wyziera. Mocy nie ma, obrotów nie ma, reakcji na gaz nie ma , waży tony, ale ma niutona.
A prawda jest taka, że jedyny argument to cena . Ewentualnie zasięg . Więc dla skner i leni.

 

[anAlfaBeta]

Jeśli próbujesz być zabawny trollu, to wiedz że nie jesteś.

 

[kazikx]

Jeśli próbujesz być zabawny trollu, to wiedz że nie jesteś.

Czy to było do mnie?

- - - Updated - - -

Silniki diesla sa aktualnie w odwrocie.
1. Ekologia - silnika sa coraz bardziej skomplikowane i coraz drozsze w obsludze. Prędzej czy później zabronią produkowania aut z dieslem, wiec rozwoj tej technologii wydaje się bezcelowy.
2. Silniki benzynowe sa coraz bardziej ekonomiczne, i różnica w cenie diesel vs benzyna zwraca się dużo dłużej niż kiedyś
3. oczywiste rzeczy jak kultura pracy. Kupiłem pierwszego diesla, i pomimo tego, że jak na diesla jest świetny, to i tak drugi raz bym nie kupil

Łącząc Twoje (sensowne) argumenty z tymi podanymi (sensownymi) przez Andrzeja jeszcze mniej rozumiem, dlaczego w ogóle produkuje się Giulię z dieslem?

 

[arteg83]

już się niedobrze robi od tych niutonów dieslowych

reakcji na gaz nie ma

Ty chyba teraz chłopie żartujesz...
Diesel (mój) 150KM, pali accorda PB 136KM V-tec w praktycznie każdym zakresie prędkości
Pali też bmw3 R6 150km (fajnie mruczy ten silnik).
Z oboma autami stawałem 0-100 (na starcie w tyle, bo jedynka krótka, potem ogień), 60-120, 80-140, 100-160. Reakcja na gaz jest taka, że po sekundzie oba auta zostawały w tyle. Nie wiem z jakimi dieslami miałeś do czynienia, może bez turbo..? Poza tym, jak porównujemy, to porównujmy podobne moce, a nie 190PB do 115ON, ok?

 

[Tomtrz]

Łącząc Twoje (sensowne) argumenty z tymi podanymi (sensownymi) przez Andrzeja jeszcze mniej rozumiem, dlaczego w ogóle produkuje się Giulię z dieslem?

Andrzej pisze z perspektywy fana motoryzacji. Powód jest banalny - szara rzeczywistość. Dokładnie z tego samego powodu większość BMW, które widzisz na drogach to ropniaki. Nie każdego interesują sportowe emocje, niektórym wystarczy po prostu prestiżowy znaczek. Szczególnie w wydaniu flotowym Absurdalne koszty paliwa dla mocniejszych benzyn odstraszają, nawet Maserati wydało na świat auto z dieslem.

- - - Updated - - -

Ty chyba teraz chłopie żartujesz...
Diesel (mój) 150KM, pali accorda PB 136KM V-tec w praktycznie każdym zakresie prędkości
Pali też bmw3 R6 150km (fajnie mruczy ten silnik).
Z oboma autami stawałem 0-100 (na starcie w tyle, bo jedynka krótka, potem ogień), 60-120, 80-140, 100-160. Reakcja na gaz jest taka, że po sekundzie oba auta zostawały w tyle. Nie wiem z jakimi dieslami miałeś do czynienia, może bez turbo..? Poza tym, jak porównujemy, to porównujmy podobne moce, a nie 190PB do 115ON, ok?

1. Porównujesz silnik turbo do wolnossaka. Bez sensu. 2. Reakcja na gaz to nie przyspieszenie. Chyba sobie sam żartujesz #mistrzowieprostej