[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Żuczek napisał:
Nawet jeśli będą to nie będą dotyczyć wszystkich wersji modelu itp, szansa że trafi się na jakąś akcję naprawczą nie jest wcale tak duża.

Dokładnie tak jak piszesz, 156 to była marchew w porównaniu do dzisiaj produkowanych modeli i mam nadzieję, że Giulia nie wróci do "korzeni".
Kliknij, aby rozszerzyć...

Taa, żeby akcje były ogłaszane i kierowcy wzywani, już to widzę :) Przechodziłem różne "a bo złe paliwo", "a bo zły bagażnik" , "a bo takie drogi" i inne pierdoły.
Nie wiem co znaczy "marchew" w odniesieniu do 156 - czy to coś gorszego czy lepszego, niedzisiejszy jestem lub wolę komunikatywny język.
W każdym razie jeśli chodzi o Giuliettę - jako obecnie produkowany model, to wcale tak różowo nie jest jak się rzuci okiem na wątek "usterki po 10tys km" . A co dopiero znacznie bardziej skomplikowane auto jakim będzie Giulia, wprowadzane w pośpiechu, od zera, bez ewolucji elementów jego czy systemów. Z dużym prawdopodobieństwem nie będzie różowo i japońskiej nudy z nią właściciele mieć nie będą, o nie :)
 
Andrzejsr napisał:
Taa, żeby akcje były ogłaszane i kierowcy wzywani, już to widzę :) Przechodziłem różne "a bo złe paliwo", "a bo zły bagażnik" , "a bo takie drogi" i inne pierdoły.
Nie wiem co znaczy "marchew" w odniesieniu do 156 - czy to coś gorszego czy lepszego, niedzisiejszy jestem lub wolę komunikatywny język.
W każdym razie jeśli chodzi o Giuliettę - jako obecnie produkowany model, to wcale tak różowo nie jest jak się rzuci okiem na wątek "usterki po 10tys km" . A co dopiero znacznie bardziej skomplikowane auto jakim będzie Giulia, wprowadzane w pośpiechu, od zera, bez ewolucji elementów jego czy systemów. Z dużym prawdopodobieństwem nie będzie różowo i japońskiej nudy z nią właściciele mieć nie będą, o nie :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jako klient marki aspirującej do segmentu premium życzyłbym sobie rozszerzonych gwarancji czy pakietów serwisowych tak jak to proponuje swoim klientom konkurencja z Audi czy BMW . Byłby to dobry bezpiecznik/zachęta , zwłaszcza dla nabywców egzemplarzy z pierwszego okresu produkcji Giulii .
 
Andrzejsr napisał:
W każdym razie jeśli chodzi o Giuliettę - jako obecnie produkowany model, to wcale tak różowo nie jest jak się rzuci okiem na wątek "usterki po 10tys km"
Kliknij, aby rozszerzyć...

Alfa 156 to był samochód dający dużo radości z jazdy ale jednak "specjalnej troski" jeśli chodzi obsługę serwisową. Mito i Giulietta to nie są już samochody ponadprzeciętnie awaryjne, czy takie na które trzeba "chuchać i dmuchać" - nie miały też żadnych większych wpadek serwisowych (może oprócz Multiair z początków produkcji) i w gazetach motoryzacyjnych tez mają dobrą opinię.

Andrzejsr napisał:
A co dopiero znacznie bardziej skomplikowane auto jakim będzie Giulia, wprowadzane w pośpiechu, od zera, bez ewolucji elementów jego czy systemów. Z dużym prawdopodobieństwem nie będzie różowo i japońskiej nudy z nią właściciele mieć nie będą, o nie :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tutaj można być nieco podejrzliwym ale wydaje mi się, że dlatego właśnie opóźniają wprowadzenie tego modelu bo zdają sobie sprawę, że jeżeli wszystko nie będzie dopięte na ostatni guzik zarówno pod względem bezawaryjności jak i radości z jazdy, to cały plan odrodzenia marki Alfa Romeo może nie wypalić.
 
Ale szybkie reakcje :)
 

Załączniki

  • cavalli-sale-1.jpg
    cavalli-sale-1.jpg
    97.3 KB · Wyświetleń: 144
Ostatnio rozmawialem z Tomkiem Twardowskim i dowiedzialem sie ze podobno Giulia nie przeszla crashtestow (news pochodzi z wloskiej prasy) :-/
 
Czy znana jest już pełna gama silników do Giulii? Chodzi mi o oficjalne dane.
 
CodeMaker napisał:
Ostatnio rozmawialem z Tomkiem Twardowskim i dowiedzialem sie ze podobno Giulia nie przeszla crashtestow (news pochodzi z wloskiej prasy) :-/
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak, co prawda crashtestów nie przeszła ale jutro zaczynają produkcję :)
 
Haveblue napisał:
Czy znana jest już pełna gama silników do Giulii? Chodzi mi o oficjalne dane.
Kliknij, aby rozszerzyć...

yyyy... to ta lista to fejk ? ?

- pojemność: 2.2 JTDM, moc: 150 KM; 6-biegowa ręczna skrzynia; napęd: tylny,
- pojemność: 2.2 JTDM, moc: 150 KM; 8-biegowy automat, napęd: tylny,
- pojemność: 2.2 JTDM, moc: 180 KM, 6-biegowa ręczna skrzynia, napęd: tylny,
- pojemność: 2.2 JTDM, moc: 180 KM, 8-biegowy automat, napęd: na tylny,
- pojemność: 2.2 JTDM, moc: 210 KM, 8-biegowy automat, napęd: 4x4.

- pojemność: 2.0 GME, R4 turbo, moc: 200 KM, 8-biegowy automat, napęd: tylny,
- pojemność: 2.0 GME, R4 turbo, moc: 250 KM, 8-biegowy automat, napęd: 4x4,
- pojemność: 2.0 GME, R4 turbo, moc: 280 KM, 8-biegowy automat, napęd: tylny,
- pojemność, 2.0 GME, R4 turbo, moc: 280 KM, 8-biegowy automat, napęd: 4x4.

- pojemność: 2.9 V6, moc: 510 KM, 6-biegowa ręczna skrzynia, napęd: tylny,
- pojemność: 2.9 V6, moc: 510 KM, 7-biegowa dwusprzęgłowa DC, napęd: tylny,
- pojemność: 2.9 V6, moc: 490 KM, 8-biegowy automat, napęd: tylny.
 
Nie jest. Oficjalnie muszą coś podać podczas targów w Genewie, a te już niedługo.
 
pojemność: 2.9 V6, moc: 510 KM, 6-biegowa ręczna skrzynia, napęd: tylny,

No nie może być.. ręczna skrzynia:))?
​
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra