bimsky
Nowy
OK, dzięki za info.
Zapał ostygł po kolizji z terminami ;-) pomyślalem, że jak już mam niemal komplet csc, to czemu by nie kupić na koniec kolektorów? Myślę, że wkurzał się będę myśląc o tym, że mam fajny wydech z nierdzewki i jakieś dziady żeliwne na głowicach ;-) Jak dostanę fajną ofertę to chyba ostatni raz pokuszę się na nieco szalony ruch i dokupię rurowce. I więcej w gadżety nie będę inwestował a jedynie utrzymywał v6 w dobrej kondycji.
Zapał ostygł po kolizji z terminami ;-) pomyślalem, że jak już mam niemal komplet csc, to czemu by nie kupić na koniec kolektorów? Myślę, że wkurzał się będę myśląc o tym, że mam fajny wydech z nierdzewki i jakieś dziady żeliwne na głowicach ;-) Jak dostanę fajną ofertę to chyba ostatni raz pokuszę się na nieco szalony ruch i dokupię rurowce. I więcej w gadżety nie będę inwestował a jedynie utrzymywał v6 w dobrej kondycji.
Niedługo zrobię przekładkę, bo mam drugi motor na wymianę (słynne saabowskie b205). 9-3 zabezpieczyłem przed degradacją i czeka aż uprzątne podwórko, a z tym może być problem, bo po naprawie głowicy w czarnej 75, z powodu braku smarowania o nieznanym pochodzeniu zablokował mi się wałek rozrządu. Silnik stanął dęba w trakcie odpowietrzania układu chłodzenia (obroty jałowe) ;-) Plusy - czarna 75 zostaje u mnie. Minusy - czerwona 75 dalej musi czekać na swoją kolej. Bardzo pechowy ten wóz. Najpierw braki w wyposażeniu zawieszenia, później uszkodzone klamoty a teraz kolejna awaria silnika i to jeszcze zanim zdążyłem go wypróbować 
Teraz wyjmuję motor i będę się starał go ogarnąć przed ITD. Nie wiem czy starczy czasu na coś więcej w tym roku. Myślę, czy nie zabawić się w wypożyczalnię treningowej 75 (czarnej), co by nie być aż tak stratnym.
