To nie jest tylko problem 75. Jak ktoś chce się bawić w motorsport to albo musi się pogodzić z tym że sobie swoje rączki ubrudzi, albo swoim portfelem sprawi, że inni będą brudzić. 11 lat temu jak kupiłem alfę to nawet nie wiedziałem gdzie są przewody podciśnienia... mechaniki nauczyłem się z musu.
Czas tu nie ma nic do rzeczy. Jakby tych aut było chociaż w połowie tyle co E30, które były non stop zwożone do kraju od prawie 30 lat, to gwarantuje, że know how i obecność 75 na imprezach była by zupełnie inna. Jakimś cudem maluch trophy, też udało się utworzyć (to że trzeba było Belga żeby Polaków zmobilizować to inna kwestia) bo było z czego.
A tak jakby ktoś na prawdę myślał o zrobieniu alfowej wersji IS cup, to myslę, że 156 byłaby najlepszą opcją. De facto to pierwsza masowo sprzedawana/sprowadzana berlina alfy w polsce, teraz tanie jak barszcz i niechciane, na szrotach już dużo tego leży więc jest dostęp do części, know how już lepszy, tylko woli jeszcze potrzeba. Napisać jakiś konserwatywny regulamin (chyba w zasadzie kalka z pucharu alfy bo to auta bardzo bliskie serii były) i byłaby jakaś tania alternatywa do konkurencyjnego ścigania.
Tak jest - z ubrudzeinem i poznawaniem auta, lecz nie każdego bawi grzebanie przy wozie i wieczne budowanie, a woli jeździć. Czas tu mamy na ziemi ograniczony.
No , do pewnego stopnia cośtam można samemu, nawet ja nie z branży hamulce zmieinę czy jakiś wskaźnik zamontuję, ale generalnie to uwazam że niech każdy robi swoje - to na czym się zna. Nie wspominając o narzędziach, warsztacie, zapleczu całm. Oczywiście jak się jest inżynierem to można połączyć
Co do "sprawiania portfelem" - Ba! żeby to było takie proste, ale nie jest, w kilku miejscach o zrobienie mocniejszego TSa pytałem , w ogóle do spraw cen nie dochodziło. Nie ma kto po prostu tego silnika zrobić. No i później obsługiwać, bo zrobić i umyć ręce później to nie o to chodzi .
Co do pucharu 156 - bardzo za jestem
lecz to nierealne. Nie ta jak wspominaliście kultura motroryzacyjna itd. W UK jest cały "dział" czy klasy BRSCC :
http://www.brscc.co.uk/Championships/BRSCC-ALFA-ROMEO-CHAMPIONSHIP (bo kilka jest - klasa TS niemodyfikowanych, open i jakaś power - WYSCIGÓW ! przeglądałem regulamin i ta klasa TS - TSy zwykłe, niemodyfikowane, w aucie też za wiele nie można porobić) . No, ale lotinsk, torów sporo w tym powojennych, i ludzi wykształconych którzy przypuszczam swoje działalności pootwierali , wykształceni i z praktyką po pozamykanych fabrykach samochodów brytyjskich .
Ale i u nas powstaje tych torów trochę... firm - warsztatów coraz więcej - o Kasztelan otwiera
