• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[156] Moje lampy a'la GTA +polerowanie szkła

to się cieszę, że się podoba <haha> <haha> <haha> <haha> <haha> <haha>
 
Gratuluje cierpliwości! Ja bym chyba nie dał tak rady spolerować tego szkła! :shock:
 
mra napisał:
Gratuluje cierpliwości! Ja bym chyba nie dał tak rady spolerować tego szkła! :shock:
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ostatnio robiłem polerkę reflektorów u siebie. Co prawda nie skończyłem jeszcze, bo są jeszcze drobne ślady po kamieniach, natomiast pozbyłem się rys! Nie używałem jak kolega papieru ściernego, a jedynie pastę G3 i specjalną nakładkę do polerki, którą montuje się w wiertarce.
20min roboty i po wszystkim, a efekt jest na prawdę dobry.
Trzeba tylko uważać, żeby nie przegrzać "szkła", bo się stopi od tarcia!
Pozdrawiam.
- Rafał
 
super efekt :)

efekt potęguje to malowanie wewnątrz klosza. Dużo było z tym roboty? Patrząc na Twoje lampy zauważyłem że seryjne tak naprawde są brzydkie...blee

gratuluję :)
 
Siafal89 napisał:
super efekt :)

efekt potęguje to malowanie wewnątrz klosza. Dużo było z tym roboty? Patrząc na Twoje lampy zauważyłem że seryjne tak naprawde są brzydkie...blee

gratuluję :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Trochę roboty jest, ale naprawdę warto! Najważniejsze, by wszystko zrobić precyzyjnie. Żeby wewnątrz nie został kurz, żeby odblaski i szkła (od wewnątrz) były czyste i co najważniejsze by dobrze uszczelnić potem reflektor (klej do szyb - idealna sprawa).
Jeśli masz 3 - 4 godziny czasu, to się nawet nie zabieraj, bo więcej się zdenerwujesz niż to warte. Tak naprawdę to by dobrze zrobić GTA look potrzeba z 1 dzień, bez pośpiechu.
Tutaj masz kilka informacji, kiedy ja to robiłem:
http://www.forum.alfaholicy.org/topics32/gta-look-i-polerowanie-szkla-vt7667.htm
Pozdrawiam.
- Rafał
 
alces1 napisał:
Trochę roboty jest, ale naprawdę warto! Najważniejsze, by wszystko zrobić precyzyjnie. Żeby wewnątrz nie został kurz, żeby odblaski i szkła (od wewnątrz) były czyste i co najważniejsze by dobrze uszczelnić potem reflektor (klej do szyb - idealna sprawa).
Jeśli masz 3 - 4 godziny czasu, to się nawet nie zabieraj, bo więcej się zdenerwujesz niż to warte. Tak naprawdę to by dobrze zrobić GTA look potrzeba z 1 dzień, bez pośpiechu.
Tutaj masz kilka informacji, kiedy ja to robiłem:
http://www.forum.alfaholicy.org/topics32/gta-look-i-polerowanie-szkla-vt7667.htm
Pozdrawiam.
- Rafał
Kliknij, aby rozszerzyć...


nie zdążyłem nawet odpisać :lol: :lol: Ale miło, że się moja praca Wam podoba, motywujące to jest. A tak przy okazji, wybrałem już felgi, w sobotę pojadę i je zakupię-oczywiście pochwalę się zaraz po zakupie :wink:
 
napaliłem się na to ;]

za polerkę zabiorę się napewno, a malowania trochę się boję, ale strachy trzeba przełamywać ;] mam teraz dużo wolnego, więc napewno nie będę się spieszył

a tak btw to kolega dziś kupił crx'a cyber :) zaraz jadę na rundkę po mieście :D
 
Alces1 ma rację odnośnie polerowania maszynowego. Ja osobiście przerobiłem tak lampy i polerowałem je na profesjonalnej maszynie polerskiej z gąbką Farecla i pastą z tej samej firmy (na ryski po polerowaniu G3 czyli grubsze ziarno, natomiast do wykończenia G7 lub mleczko G10)

Należy jednak uważać na przetarcie warstwy poliwęglanu. Powierzchnia reflektora jest pokrywana cienką warstwą końcową, która często pod wpływem uderzeń kamyków pęka a przy polerowaniu mogą się z tego większe plamy robić (z racji ścierania tej pierwszej warstwy) co nie wygląda wówczas rewelacyjnie i trzeba całą lampę pozbawić tej powłoki a ponieważ jest ona najtwardszą to potem lampa się łatwiej rysuje i matowieje...

Odnośnie malowania ramek nie ma się co bać. Trzeba jedynie dokładnie zetrzeć warstwę chromu (papier 800 a potem 1200 dla oczywiście na wodzie...) szczególnie w kątach i miejscach gdzie odlew jest niezbyt dokładny, gdyż może to spowodować odparzenie lakieru przy późniejszym użytkowaniu. Malowałem osobiście czarnym matem w spray'u cienkimi warstwami na słońcu ( nagrzany plastik pomaga szybko schnąć lakierowi ) Na koniec można dać warstwę grubszą w celu uniknięcia porowatości powłoki ale trzeba uważać, żeby nie zrobić zacieków.

Ważne jest też wyczyszczenie odbłyśników specjalną ściereczką i broń Boże nie środkiem z amoniakiem ( zawierają go zazwyczaj tanie płyny do szyb) bo może to prowadzić do pogorszenia ich właściwości. Osobiście polecam szmatki do szyb z "mikrofazy" i piankę do luster lub tym podobne szybko odparowujące. Takie szmatki zakupiłem w Lidl'u (nazywają się Aqua Pur i są sprzedawane po dwie sztuki w niebieskim opakowaniu) i służą rewelacyjnie zarówno w domu jak i w samochodzie nawet bez użycia płynu i nie pozostawiają żadnych smug (co jest poniekąd ważne przy czyszczeniu reflektorów w środku..)

Po takim "remoncie" lamp ewidentnie wzrasta moc silnika ( około 2 KM na lampę, więc warto też spolerować tylne światła!), poprawia się aerodynamika auta z racji mniejszych zarysowań powierzchni i ewidentnie wzrasta ego właściciela o ile jest on płci męskiej.. Pozdrawiam i powodzenia w przeróbkach. Poniżej zdjęcia tego co wyszło po tych 3 roboczogodzinach.
 
a jak zdemontować lampę ??? czyba nie obejdzie się bez odkręcania zderzaka :(
może ktoś napisze krok po kroku operację GTA LOOK :lol:
 
norbiwolow napisał:
a jak zdemontować lampę ??? czyba nie obejdzie się bez odkręcania zderzaka :(
może ktoś napisze krok po kroku operację GTA LOOK :lol:
Kliknij, aby rozszerzyć...
Niestety odkręcić zderzak musisz. Jest on montowany do błotników za pomocą śrub torx po 3 z każdej strony, żeby się do nich dostać należy częściowo zdemontować nadkole oraz odkręcić miejscowo osłonę pod silnikiem.
Tutaj jest manual:
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?t=2666
W razie pytań, chętnie pomogę.
Pozdrawiam.
- Rafał
 
W kwestii zderzaka.... Ja odkręciłem lampy bez jego zdejmowania i wcale nie było to takie trudne. W wersjach JTD można się dostać do śruby dolnej poprzez wlot do intercooler'a, natomiast druga strona jest możliwa do odkręcenia przy pomocy elastycznej przedłużki klucza nasadowego. W razie braku takowej odkręca się zwykłym kluczem tzw "T" ( czyli na przedłużce z pręta stalowego) uważając na to, żeby nie odgiąć za bardzo zderzaka przy tym. Można też kombinować z demontażem plastiku przy przeciwmgielnych i odkręcać śrubę zwykłą płaską 10-tką. Reasumując zdejmowanie zderzaka nie jest konieczne na pewno w JTD a w benzynowych też podejrzewam, że da się to obejść w sposób opisany powyżej.

Pozdrawiam
 
Belfer27 napisał:
Można też kombinować z demontażem plastiku przy przeciwmgielnych i odkręcać śrubę zwykłą płaską 10-tką. Reasumując zdejmowanie zderzaka nie jest konieczne na pewno w JTD a w benzynowych też podejrzewam, że da się to obejść w sposób opisany powyżej. Pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...
Fakt - można w ten sposób odkręcić reflektor, ale nie da się go wyjąć, bo zderzak blokuje dolny uchwyt reflektora. Jeśli nie odkręcisz zderzaka i będziesz próbował wyciągnąć reflektor, to możesz uszkodzić klamrę, która podtrzymuje zderzak tuż przy końcu błotnika, gdzie znajduje się reflektor, ponadto można go porysować.
Pozdrawiam.
- Rafał
 
Ależ oczywiście że je wyjąłem! Niby jak bym je rozebrał? Tylko że jest jedna pozycja w jakiej się je da wyjąć i włożyć żeby nie zarysować ani zderzaka, ani lampy. Najlepiej jest to robić w ciepły dzień gdy plastik jest bardziej elastyczny i zderzak sie lekko odkształca w celu wyjęcia tych lamp. Niestety nie robiłem wtedy zdjęć z demontażu i montażu ale wkrótce będę to prawdopodobnie robił u Mrutyna z tego forum więc może coś wkleimy dla zainteresowanych.
 
A jakie ringi zastosowałeś : LED czy CCFL?
i ile kosztuje taka przyjemność ?? :mrgreen:
 
całkiem całkiem te ringi - podaj namiary i koszta tej operacji - know-how mile widziane :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra