[147/156]Tuleje poliuretanowe

  • Autor wątku Autor wątku shogunnn
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
W najbliższym czasie muszę zrobić coś z przednim zawieszeniem w mojej 156. Jak rozumiem poliuretan rozwiązuje problem tulei, ale co ze sworzniami bo one też mogą mieć luzy wiec czy jest sens montować PU jeśli w wahaczu dalej zostaje awaryjna część?
 
Znajdz dobry zaklad regenerujacy sworznie w swojej okolicy ( no chyba ze chcesz z wysylkami )
Dajesz im tuleje poli , oni je wkladaja i regeneruja sworzen o masz kpl
 
Z wroclawia to nie znam
Podpytaj w dziale regio o taki zaklad ktory zrovi to dobrze
 
nie da się w bezpieczny sposób wymienić sworzni w tych wahaczach.
 
rada dla tych co będą robić tuleje na stabilizatorze... jak macie wytarty stabilizator w miejscu tulejki do gołego metalu nie zakładajcie tulejek i nie montujcie... wyciągnijcie stabilizator dajcie do lakierowania proszkowego i wtedy montujcie... ja nie dałem i po 2 mies. zaczął mi skrzypieć teraz raz skrzypi raz nie... a co do wymiaru to miałem 23,5mm jakoś jak mierzyłem wtedy... kupiłem inny miał też jakoś 23,5mm dałem do piaskowania i lakierowania proszkowego ma 24.2 mm wygląda jak nowy i czeka na montaż :)
kolega na studiach podpowiedział mi że to może być prze to że cały czas koroduje i przez to skrzypi...
 
Jak wygląda trwałość sworznia górnego wahacza, po wymianie tulei na poliuretanowe?
 
A co ma jego trwałośc do tulei ?? Generalnie ja przestałem bawić się w PU - zakładasz raz TRW i zapominasz chyba że chcesz mieć beton zawias. W przednim zawieszeniu to bez sens w 147/156/GT szkoda piniedzy za przeróbki mechanikowi płacić
 
Za komplet tulei zaplace 200zl to tyle co jeden wahacz TRW który wytrzymał mi jedynie 30kkm. Sworznie w tych wahaczach są nie wymienialne dlatego zastanawiam się jaki przebieg zrobię na wahacza z tulejami z PU

Wysłane z mojego XT1072 przy użyciu Tapatalka
 
poliuretan nie pomoże na błędy montażowe, trw żyje dużo dłużej jeśli jest poprawnie zamontowane - chyba że skaczesz tym autem korzystając ze skrajnych zakresów położenia tulei - ale też nie wierzę, że w 30k się pozrywają...
 
Błędy montażowe, możesz jaśniej? Jaka jest trwałość wahaczy z tulejami z PU? Jaka jest trwałość poprawnie zamontowanych wahaczy TRW?

Wysłane z mojego XT1072 przy użyciu Tapatalka
 
te które ja zakładałem przejechały chyba 30k i luzów nie było na tulejach, pozrywane też nie były. a błędy są dwa - skręcanie na podnośniku i wymiana pojedynczych elementów(a nie kompletu 4 sztuk wahaczy).
 
siewcu napisał:
te które ja zakładałem przejechały chyba 30k i luzów nie było na tulejach, pozrywane też nie były. a błędy są dwa - skręcanie na podnośniku i wymiana pojedynczych elementów(a nie kompletu 4 sztuk wahaczy).
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czyli powinno się skręcać, jak samochód stoi na kołach?
 
yyyy.... Ty pytasz poważnie? przecież to jest podstawowa wiedza z zakresu wymiany elementów zawieszenia...
 
Miałem wahacze TRW, skrecilem jak auto stało na kołach. Nie udało mi się zrobić 10kkm i miałem taki luzy na tulei że szkoda gadać. Pu załatwiło sprawę.
 
które wahacze? skręcane na moment czy dojechane wszystkie śruby do oporu? jaki stan pozostałych elementów zawieszenia? skąd te trw były?
 
Wahacze górne, reszta elementów wyglądała ok. Kupiłem w sklepie, w którym zawsze kupuje części. Opakowanie jak i same wahacze wyglądały wporzadku.
OK napewno były porobione :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra