temperatura silnika

Temperatura Curie (oznaczana TC) – temperatura, powyżej której ferromagnetyk gwałtownie traci swoje właściwości magnetyczne i staje się paramagnetykiem, zjawisko to wynika ze zmiany fazy ciała stałego. Nazwa pochodzi od nazwiska francuskiego fizyka Pierre’a Curie (męża Marii Skłodowskiej-Curie).
W temperaturze niższej od temperatury Curie dipole magnetyczne atomów lub cząsteczek ustawiane są przez wiązania chemiczne w jednym kierunku, tworząc domeny ferromagnetyczne. W temperaturze powyżej temperatury Curie drgania cieplne sieci krystalicznej niszczą ustawienia dipoli magnetycznych, a dipole wykonują drgania.
Poprzez analogię do ferromagnetyków, w ferroelektrykach i ferroplastykach temperatura zaniku ich szczególnych własności też jest nazywana temperaturą Curie.
Temperatury Curie wybranych substancji w kelwinach:

Dzięki opisywanemu zjawisku jest możliwa budowa silników cieplno-magnetycznych, w których energia cieplna zostaje przekształcona w mechaniczną za pośrednictwem oddziaływań magnetycznych. Budowa takiego urządzenia nie jest skomplikowana i może pełnić ono funkcję dydaktyczną.

View More On Wikipedia.org
  1. Mitacz

    [Giulia] Wskaźnik temperatury wody

    Witam Panowie, mam pytanie odnośnie temperatury wody. Czy teraz przy temperaturch zimowych, wskaźnik wody Wam też pływa? Tzn w mieście potrafi dojść prawie do połowy skali, ale gdy tylko wyjadę na drogę ekspresową potrafi spaść, żeby znów za chwilę znów wzrosnąć. Pytam bo w w każdym innym...
  2. P

    [MiTo] Mito 1,4 Disel ubytek płynu a temperatura silnika ?

    Dzień dobry , poszukuję pomocy , możecie mi podpowiedzieć w jakim momencie powinien się włączyć wentylator chodnicy , po jakim czasie powinna drgnąć wskazówka z temperaturą silnika i gdzie dokładnie znajduje się czujnik temperatury płynu chłodniczego , od jakiegoś czasu zauważyłem ubytek płynu...
  3. P

    Temp. silnika na zegarach 2.0 200

    Dobry z wieczora 2 tys km za mna, temp trzymala sie w srodku skali, czyli "po bozemu". Dzis 120 km po wioskowych krajowkach, wiec A, 60-100 czesto na zeglowaniu, srednia 7.2 - ale nie chcial sie dogrzac. 14 st na zewnatrz, 20 w srodku na samym nawiewie. Od momentu zauwazenia "niedogrzania"...
Amortyzatory
Powrót
Góra