Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
no to faktycznie słabo. szkoda się męczyć. Z własnego doświadzenia, polecę ori tarcze/klocki - ori tarcze przejechały 2 komplety klocków (jakieś 70tys), hamowały dobrze od zimnych, nie piszczały. Potem miałem EBC Yellowstuf oba klocki i tarcze przód EBC gładkie 330mm pod kątem jazd na torze czasem, ale zanim się dogrzały to trochę piszczały i trochę słabo hamowały. Potem włożyłem tył tarcze ATE i klocki ATE ceramic. przy kolejnym serwisie przednie klocki wpadły ATE ceramic i auto zaczęło gorzej hamować. Poprawiłem to aktualizacjami softu (8543 brake pedal feel poprawka która wyszła na USA) oraz zmianą typu hamulców. Jest OK, ale następne chyba wpadną ori klocki. SPrawdzały się nawet przy bardzo dynamicznej jeździe. No chyba że Giulię jednak przerobię na torówkę (bo i takie rozwiązanie mi chodzi - odelżyć na max, poupgradować na max, zrobic pod 400HP), wtedy już jakieś sportowe i większe tarcze (i zaciski). Tylko kupić w normalnych cenach. Aha, i Brembo z allegro to różnie może być. Ori do 330mm kiedyś klocki robił podobno Jurid. Tarcze chyba Brembo (brembo tylko markuje klocki o ile wiem, a inna sprawa że dzisiaj net jest pełen podróbek i to nie tylko części eksploatacyjne aut, podrabia się cześci rowerowe shimano wszystkie czy kawy). Chińczycy głównie i jest to na mega skalę robione.
Ja w tylnych zaciskach ate, zawsze przy wymianie klocków wymieniam te gumowe tuleje prowadzące , prowadnice i sprężyny. Może nie jest to konieczność przy każdej wymianie klocków ale że kosztuje grosze, to myślę że warto. Tylko nie polecam zamienników tych elementów, szczególnie tulejek. Aha i pewnie wiecie, że tych tulei i prowadnic niczym nie smarujemy, to ma pracować na sucho.
