120mjtd to system sterowania multijet zas 115 to unijet (różnią się fazowością wtrysku, ciśnieniem na railu itd). Słupy są te same, sprężarki można powiedziec równiez, wtryski, pompy etc inne ze względu na nowsze sterowanie.
Pozdro
120mjtd to system sterowania multijet zas 115 to unijet (różnią się fazowością wtrysku, ciśnieniem na railu itd). Słupy są te same, sprężarki można powiedziec równiez, wtryski, pompy etc inne ze względu na nowsze sterowanie.
Pozdro
rybakmj
Nowy
A to mnie zdziwiłeś,myslałem ,że ic i dolot wychodzi drożej.
Insygnia 2,0 CDTI to już w ogóle nie ma oczym gadać,wolniejsza od 159 150km.
Kolin
Nowy
No ja dokładnie płaciłem 1500zł Ale pomija wszy że wkładam teraz trochę większy IC jeszcze to te 300zł muszę doliczyć.
rybakmj
Nowy
A możesz zdradzić wymiary?? Ten co masz jest zbyt mały?? Do tego co chcesz czyli 200/400 chyba centralny Ic powinien wystarczyć ?? Nie boisz się większego laga?
Kolin
Nowy
Obecnie mam 550x140x65 a powinien być 550x180x65 jeśli zamierzasz bić w duże moce dawaj 550x230x65 tylko nie wiem czy wejdzie bez żadnych cięć.
CENY
380
460
490
CENY
380
460
490
rybakmj
Nowy
JA właśnie miałem na celowniku 550x180x65,i miałem nadzieję ,że wystarczy na te 220-230km.Wiekszy może spowodować większego laga,a tego bym niechciał.230 coś czuje jednak nie podejdzie bez przeróbki.
cinek- podpowiedz czy taki cooler 550x180x65 wystarczy do mocy 220-230KM ??
cinek- podpowiedz czy taki cooler 550x180x65 wystarczy do mocy 220-230KM ??
Kolin
Nowy
do 200 wiem że starczy bo sam go pytałem i taki poradził 
kinol156
Nowy
- Rejestracja
- Sie 1, 2010
- Postów
- 699
- Wiek
- 40
- Lokalizacja
- Czechowice
- Auto
- Giulietta Veloce 200/420 by Cinsoft
tak tak, macie wszyscy racje dlatego w ogole smieszy mnie i zastanawia jak jezdzi 159 SW w wersji 8V 120km
mial ktos okazje sie tym przejechac, jezdzi to w ogole?
Kolin
Nowy
Czyli jest wystarczający, temat rozwikłany 
rybakmj
Nowy
Skoro u ciebie KULI wystarcza na 222KM,to umnie też będzie a w sam raz.
Ostatnia edycja:
wystarczy,dobrze byłoby jeszcze zrobić wejście i wyjście z jednej stronyCzyli jest wystarczający, temat rozwikłany
teraz jest ciut mniej bo 215KM ale za to więcej niutków bo 458Nm
http://pionart.pl/~cinek/CINSOFT/156_24cf3/wojtek_last.jpg
POzdrawiam KULI
Ostatnia edycja:
JackDaniels
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 21, 2010
- Postów
- 341
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Northampton (UK) / Borek Szlachecki (PL)
- Auto
- 166 Super
wystarczy,dobrze byłoby jeszcze zrobić wejście i wyjście z jednej strony
teraz jest ciut mniej bo 215KM ale za to więcej niutków bo 458Nm
http://pionart.pl/~cinek/CINSOFT/156_24cf3/wojtek_last.jpg
POzdrawiam KULI
Ladne te kreski z delikatnym dolem zeby zadbac o sprzeglo.
rybakmj
Nowy
380Nm przy 4000obr,to jest to.Może kiedyś...
Od 2400-3700 masz do dyspozycji +400Nm.Piękna sprawa na autostrade i małe wyścigi.
Laka pewnie ładnie drze,będzie można ciebie gdzieś na jakichś zawodach 1/4 spotkać??
Od 2400-3700 masz do dyspozycji +400Nm.Piękna sprawa na autostrade i małe wyścigi.
Laka pewnie ładnie drze,będzie można ciebie gdzieś na jakichś zawodach 1/4 spotkać??
Ostatnia edycja:
tak tak, macie wszyscy racje dlatego w ogole smieszy mnie i zastanawia jak jezdzi 159 SW w wersji 8V 120km
mial ktos okazje sie tym przejechac, jezdzi to w ogole?
Ja mam taką. Seryjnie 120KM. Jak już wcześniej pisałem trafiła do Cinka. Po wycięciu PDF i usunieciu EGR przed programem miała ponad 133,5 KM i 311 Nm. Po zabiegach Pana Marcina uzyskała 160,5 KM i 363,5 Nm.
Pytasz czy to w ogóle jeździ? Jeździ, przed modyfikacjami jeździła, po modyfikacjach jeszcze ładniej
Wszystko zależy czego się oczekuje i jaki styl jazdy się preferuje. Ja samochodu używam codziennie - dojazd do pracy ponad 20km w jedną stronę - jazda miejska i w zupełności mi te 120KM (a właściwie ok. 130KM) wystarczało. Ale wiadomo - dobrego nigdy za wiele.
Jest na szczęście wybór: od 116KM do 200KM (diesel) a nawet 260 KM (JTS).
No i takie firmy jak wspomniany już Cinsoft...
Udanego wyboru!
rybakmj
Nowy
ozeo66-twoja alfa napewno odzyskała sporo wigoru po sofcie,ale przyznaj 159 SW i 120km (130) to za mało ,a wyprzedzanie podchodzi pod męczarnię.Jak wspominałem wcześniej : miałem jazdę próbną 150km i tu już dynamika była bardzo średnia,dopiero 2,0 170km jest jednostką wystarczającą do dynamicznej jazdy i swobodnego, w miare, wyprzedzania.Złoty środek to 2,4 210km i taka jest prawda ( choć nie jeździłem tym modelem).
Cinek-tak z ciekawości,seryjny IC w 159 jest wydajny ?? Bravo 150km na ten przykład ponoć ma bardzo wydajny cooler jak na swoje parametry.
Cinek-tak z ciekawości,seryjny IC w 159 jest wydajny ?? Bravo 150km na ten przykład ponoć ma bardzo wydajny cooler jak na swoje parametry.
Zgadza się. Też uważam, że 120 KM to za mało. Choć zdaję sobie sprawę z tego, że są ludzie, którzy chcą jeździć ślicznym samochodem, a nie są zwolennikami dynamicznej jazdy. W końcu ktoś te 120 KM z salonu kupił...
Wcześniej miałem 100KM Opel Vectra C, w dodatku z LPG - demonem szybkości i mistrzem startu też nie był... Za to zapomniałem co to duże wydatki za paliwo Coś za coś.... Ale teraz po sofcie Pana Marcina jest ok - rozsądny kompromis między osiągami a oszczędnością.
rybakmj
Nowy
Bankowo w tej chwili auto mniej pali niż paliło,a 1,9 8v to naprawdę oszczędne silniki.Swoją drogą ciekawa alternatywa: zrobić 120km na 160km ,mieć lepsze osiągi niż seryjna 150 i do tego niższe spalanie niż seria 120 .
.Bankowo w tej chwili auto mniej pali niż paliło,a 1,9 8v to naprawdę oszczędne silniki.Swoją drogą ciekawa alternatywa: zrobić 120km na 160km ,mieć lepsze osiągi niż seryjna 150 i do tego niższe spalanie niż seria 120
Te 160KM to niejako prezent od Pana Marcina - uzgodniliśmy, że maksymalne wyśrubowanie mocy nie wchodzi w grę, priorytetem było: brak dymienia (po wycięciu PDF), poprawienie dynamiki na niskich obrotach i trwałość podzespołów po zwiększeniu parametrów. Pan Marcin z Cinsoft'u stwierdził, ze te 160 KM jest całkowicie bezpieczne dla silnika