Zużycie paliwa

[duke75]

dzieki za opinie, spokojnie 30tys km wyjdzie na rok. Wiadomo 120km/h to na tempomacie, ale nie da sie utrzymac tego przez cala trase, bo zawsze trafi sie jakas sytuacja zeby dowalic do pieca. Liczyc wiec trzeba 8-9srednio. Teraz diesel 2.2 - zgaduje ze realnie 6L/100 w tych samych warunkach jest do zrobienia? Zaznaczam ze byloby to w 80% trasa. W zaleznosci od stylu jazdy roznica na niekorzysc benzyny wyjdzie mi jakies 3-5tys zl rocznie, stad nie wiem czy lepsze brzmienie benzyny jest wystarczajacym argumentem.

Ja miałem podobny dylemat. Miałem 159 2.0 jtdm 170 KM i byłem z niej bardzo zadowolony i też myślałem o 2.2 180 lub 210 KM ale przejechałem się 2.0 200 KM i spodobał mi się ten piec.
Ja robię głównie trasy i tam gdzie 159 paliła realne 7.0 to benzyna pali 8.5-9.0. Też robię ok. 25-30 tyś km rocznie.
Argumentem za jest lepsze brzmienie benzyny i jej cichsza praca a różnica w spalaniu jest akceptowalna. Poza tym szukałem 200 KM z początku produkcji coby ewentualnie chipa zrobić jak będę chciał.
Przy Giulii wybrałbym benzynę a przy Stelvio tylko Diesla bo dla mnie benzyna pali za dużo.

 

[Hou3k]

Jeżdziłem Veloce 280KM i dieselem 180KM. Te same ścieżki, ten sam styl jazdy. Spalanie średnie 13 benzyna vs 8 diesel. Bez komentarza. Różnica w osiągach moim zdaniem niewarta 5 litrów na 100KM. Nie mówiąc już o tym, że dieselem trasa z prędkościami ok 180km/h na autostradzie wiąże się ze spalaniem poniżej 10L, a w benzynie to jakaś abstrakcja się robi. Fakt, diesle popyrka na wolnych obrotach trochę, ale w czasie jazdy jest już ok.
Przy moich przebiegach daje to ok 10 000 zł różnicy na samym paliwie, a to już niezłe wakacje....

 

[niegowic]

Jeżdziłem Veloce 280KM i dieselem 180KM. Te same ścieżki, ten sam styl jazdy. Spalanie średnie 13 benzyna vs 8 diesel. Bez komentarza. Różnica w osiągach moim zdaniem niewarta 5 litrów na 100KM. Nie mówiąc już o tym, że dieselem trasa z prędkościami ok 180km/h na autostradzie wiąże się ze spalaniem poniżej 10L, a w benzynie to jakaś abstrakcja się robi. Fakt, diesle popyrka na wolnych obrotach trochę, ale w czasie jazdy jest już ok.
Przy moich przebiegach daje to ok 10 000 zł różnicy na samym paliwie, a to już niezłe wakacje....

No brawo wreszcie ktos pisze z sensem.. nieraz czytam na FB jaki ten diesel zly I wogole.. ale mam wrazenie ze takie osoby chyba nigdy dieslem nie jezdzily.. Na autostrade I duze predkosci nie ma nic lepszego.. teraz w Stelvio mam benzyne 280KM I jechac 180km/h to ledwo mi starcza paliwa w jedna strone Wroclaw Krakow.. a w poprzednim byl diesel I starczalo przy takich danych warunkach na tam I spowrotem pi razy drzwi 300zl na jedna przejazdzke do Krakowa wiecej.. no ale za to ze lepiej sie zbiera Stelvio jak ktos nie jezdzi duzo to benzyna ma sens.. (ja robie ok 15kkm rocznie) jakbym jezdzil wiecej zapewne bralbym diesel..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[Hou3k]

Jeżdzę dieselami od 10 lat, głównie 3.0d BMW z chipem na ok 300KM. W trasie spalanie takiego auta przy bardzo szybkiej jezdzie ok 180-200 ( nocna jazda autostrada w Niemczech ) zamyka się w 10L. Nie mówiąc już o tym, że przyśpieszeniem powyżej 200KM, miażdży takie Veloce 280KM, które od 200km/h wyraźnie puchnie.
Fakt, dieseli nie lubią ludzie, którzy nigdy nie mieli diesela. Czytają tylko te bzdury z Motoru, o psujących się turbinach, wtryskach itd.
Nie gloryfikuję diesela, tylko wskazuję na jego niezaprzeczalne zalety w długich i szybkich trasach, przy przebiegach rzędu +30 000km.
Nie mniej jednak Veloce 280KM pali za dużo. BMW 2.0 252KM, pali dobre 2 litry mniej.

 

[murder]

No brawo wreszcie ktos pisze z sensem.. nieraz czytam na FB jaki ten diesel zly I wogole.. ale mam wrazenie ze takie osoby chyba nigdy dieslem nie jezdzily.. Na autostrade I duze predkosci nie ma nic lepszego.. teraz w Stelvio mam benzyne 280KM I jechac 180km/h to ledwo mi starcza paliwa w jedna strone Wroclaw Krakow..

Mój klekot 2.2 pali średnio 7.5 przy czym sporo kręcę się jednak ostatnio po mieście. Jest wyraźnie oszczędniejszy od 2.0JTDM (mam ten silnik w drugim aucie).
Pierwszy tysiąc km zrobiłem głównie w trybie A, paliła wtedy poniżej 5 a na lokalnych trasach poniżej 4,5.
Giulia ma mniejszy bak niż 159, zasięg jest też znacząco mniejszy co się odczuwa przy dłuższych trasach.

Nie twierdzę, że diesel jest super, w trasie się sprawdza. I jego wybór ma sens.
Benzyna kapitalnie brzmi i nawet w 200-konnej wersji przyjemnie przyspiesza a w Veloce można na prawdę cieszyć się w pełni frajdą z jazdy.

Rozmawiałem we Włoszech z szefem produktu Giulia i zapytałem czym prywatnie jeździ. Powiedział, że Giulią 2.2. Zapytałem skąd taki wybór napędu - odpowiedź była krótka: spalanie.

 

[duke75]

Mój klekot 2.2 pali średnio 7.5 przy czym sporo kręcę się jednak ostatnio po mieście. Jest wyraźnie oszczędniejszy od 2.0JTDM (mam ten silnik w drugim aucie).
Pierwszy tysiąc km zrobiłem głównie w trybie A, paliła wtedy poniżej 5 a na lokalnych trasach poniżej 4,5.
Giulia ma mniejszy bak niż 159, zasięg jest też znacząco mniejszy co się odczuwa przy dłuższych trasach.

Nie twierdzę, że diesel jest super, w trasie się sprawdza. I jego wybór ma sens.
Benzyna kapitalnie brzmi i nawet w 200-konnej wersji przyjemnie przyspiesza a w Veloce można na prawdę cieszyć się w pełni frajdą z jazdy.

Rozmawiałem we Włoszech z szefem produktu Giulia i zapytałem czym prywatnie jeździ. Powiedział, że Giulią 2.2. Zapytałem skąd taki wybór napędu - odpowiedź była krótka: spalanie.

Nic dziwnego , we Włoszech sprzedają się głównie Diesle dlatego w większości testów są prezentowane głównie Diesle ew. porównanie Diesla do beznzyny.

Fiat/Alfa są znane z dobrych diesli i tego silnika bym się nie bał choć jak rozmawiałem ze sprzedawca od Zasady w Krk to ostatniego "ropniaka" sprzedali na wiosnę 2019 a w Automobile Torino to ledwo kto pamięta kiedy sprzedali jakiegoś. Odradzali mi,że jest duża utrata wartości i dużo trudniej odsprzedać.

PS: nie kupuj Diesla w manualu!! Jeżdziłem kiedyś 180-konnym to mi się wydawało, że gorzej jeździł niź moja 159 2.0 jtdm.

 

[prezes-tk]

Włochy były drugim po Polsce krajem, w którym diesel był tak hołubiony. Prawdopodobnie dlatego, że podobnie jak u nas (dawne czasy) kiedyś ON był o połowę tańszy od Pb. O połowę . Ale to było dawno.

 

[method]

PS: nie kupuj Diesla w manualu!! Jeżdziłem kiedyś 180-konnym to mi się wydawało, że gorzej jeździł niź moja 159 2.0 jtdm.

diesle w manualu mialy znacznie obnizony moment obrotowy w porownaniu do automatu, stad takie wrazenia, ale po chiptuningu i w najslabszej wersji w manualu mozna uzyskac 230hp/475Nm. Obecnie w ogole nie oferuja juz manuala, sa tylko automaty w dieslu. Osobiscie diesla bym nie kupil bo nie robie tras ale dla kogos kto duzo jezdzi moze miec to sens. Dodatkowo na minus w dieslu to przelozenie ukladu kierowniczego 15.5:1 vs 10:1 w benzynie i mniejsze tarcze hamulcowe (poza wersja veloce Q4 2.2)

 

[arturo132]

U nas sprzedaż diesla w Alfie zabiła akcyza dla pojemności powyżej 2 litrów.
W konsekwencji różnica w cenie to 15 tyś na niekorzyść diesla.
U konkurencji jest odwrotnie i w BMW czy Audi sprzedają się głównie diesle.

 

[bartas82]

dzieki za opinie, spokojnie 30tys km wyjdzie na rok. Wiadomo 120km/h to na tempomacie, ale nie da sie utrzymac tego przez cala trase, bo zawsze trafi sie jakas sytuacja zeby dowalic do pieca. Liczyc wiec trzeba 8-9srednio. Teraz diesel 2.2 - zgaduje ze realnie 6L/100 w tych samych warunkach jest do zrobienia? Zaznaczam ze byloby to w 80% trasa. W zaleznosci od stylu jazdy roznica na niekorzysc benzyny wyjdzie mi jakies 3-5tys zl rocznie, stad nie wiem czy lepsze brzmienie benzyny jest wystarczajacym argumentem.

Ja bym na Twoim miejscu brał diesla przy tych przebiegach, chociaż jestem zwolennikiem benzyn i sam mam wersję benzynową.
Tak jak już inni wspominali, mnie najbardziej wkurza częste tankowanie Giulii (co 400km, żeby chociaż był w opcji jakiś 70l bak), co jest szczególnie odczuwalne na trasie. Cenię sobie za to lekkość, ciszę, szybkie nagrzewanie i jako taki dźwięk silnika.
Tak samo obciążenie auta (czy to 4 os + bagaże, czy bagażnik dachowy, czy przyspieszanie) mocniej wpływa na zużycie paliwa niż w dieslach. Ostatnio jechałem Giulią z bagażnikiem dachowym (tempomat 130km/h, 10,5l/100km), wcześniej mając A4 3.0TDI Quattro, jadąc z tym samym bagażnikiem spalanie było zdecydowanie niższe przy wyższej prędkości (tempomat 140-150km/h, 8,5l/100km).
I fakt, nie wiedzieć czemu 528i/530i (te 2.0 258KM) palą dużo mniej niż nasze benzyny.
Ale jak kupiłem taką wersję w pełni świadom wad i zalet, na typowe trasy mam inne wygodniejsze, a to jest tylko 'zabawka' i super się sprawdza

 

[dk08012]

To może i ja dodam coś od siebie, posiadam diesla, obecnie roczny przebieg to 38kkm, aktualna moc to 232KM i 520NM, przy spalaniu średnim z 12kkm 7,4 litra (0-100 6,1s). Samochód używany 60% trasa 40% miasto (warszawa), zastanawiałem się nad zakupem benzyny. Jednak rozsądek wziął gorę i poszedłem w diesla, obecnie nie żałuje tej decyzji. Osiągi są jakie są wg. mnie bardzo przyzwoite, a klekotanie silnika jest rekompensowany przy każdym rozliczeniu miesięcznym paliwa

 

[milkes]

Ja bym na Twoim miejscu brał diesla przy tych przebiegach, chociaż jestem zwolennikiem benzyn i sam mam wersję benzynową.
Tak jak już inni wspominali, mnie najbardziej wkurza częste tankowanie Giulii (co 400km, żeby chociaż był w opcji jakiś 70l bak), co jest szczególnie odczuwalne na trasie. Cenię sobie za to lekkość, ciszę, szybkie nagrzewanie i jako taki dźwięk silnika.
Tak samo obciążenie auta (czy to 4 os + bagaże, czy bagażnik dachowy, czy przyspieszanie) mocniej wpływa na zużycie paliwa niż w dieslach. Ostatnio jechałem Giulią z bagażnikiem dachowym (tempomat 130km/h, 10,5l/100km), wcześniej mając A4 3.0TDI Quattro, jadąc z tym samym bagażnikiem spalanie było zdecydowanie niższe przy wyższej prędkości (tempomat 140-150km/h, 8,5l/100km).
I fakt, nie wiedzieć czemu 528i/530i (te 2.0 258KM) palą dużo mniej niż nasze benzyny.
Ale jak kupiłem taką wersję w pełni świadom wad i zalet, na typowe trasy mam inne wygodniejsze, a to jest tylko 'zabawka' i super się sprawdza

Nie zrozumcie mnie zle, nie jestem gosciem co sie licytuje o kropelke, majac w planach kupno auta za powyzej 100k, ale robiac trasy 150km 4 razy w tygodniu + wypady z rodzinka w weekendy robi sie juz spory kawalek przebiegu.
Mam poki co Accorda Type S 2.0 ivtec na benzynie i go uwielbiam za silnik wlasnie, wychodzi 7-10 trasa, w zaleznosci od fantazji czy czesto uzywam Vtec, czasem pogonie zonki Giuliette 1.6, wiec pewnie rozsadek podpowiada wymienic accorda na 2.2 diesla 180ps w automacie, z tego co mowicie. Pojezdze jak bedzie okazja i bede wiedzial co mi w bardziej pasuje. Dzieki.

 

[duke75]

To może i ja dodam coś od siebie, posiadam diesla, obecnie roczny przebieg to 38kkm, aktualna moc to 232KM i 520NM, przy spalaniu średnim z 12kkm 7,4 litra (0-100 6,1s). Samochód używany 60% trasa 40% miasto (warszawa), zastanawiałem się nad zakupem benzyny. Jednak rozsądek wziął gorę i poszedłem w diesla, obecnie nie żałuje tej decyzji. Osiągi są jakie są wg. mnie bardzo przyzwoite, a klekotanie silnika jest rekompensowany przy każdym rozliczeniu miesięcznym paliwa

Przy takim przebiegu to bym się już nie zastanawiał. U mnie przebieg ok. 42 tys km rocznie rozkłada się na kilka sprzętów więc teraz wychodzi,że Giulią będę robił maks. 25 tys rocznie.

 

[kaz156]

Przez ostatnie 10 lat jeżdżę - gdzieś dalej Alfą 159 1,9,16V, chip Cinsoft 200/400, pali średnio nie więcej jak 7 - 7,5. Na jazdę wokół komina, szczególnie zimą (szybciej nagrzewa wnętrze), mam Hondę 2,0 PB z LPG pali średnio ok.10L lpg. Niby sporo więcej, ale finansowo taniej. Już niedługo będzie u mnie Giulia 280KM, nie myślałem jeszcze o jej apetycie na paliwo, przy moich przebiegach nic nie będę kombinował,ale jak ktoś robi duże przebiegi roczne, nie zastanawiał się nad sensem montażu inst. LPG? Nikt nie pisał o LPG w Giulii, może ten silnik nie toleruje tego paliwa?

 

[niegowic]

Nic dziwnego , we Włoszech sprzedają się głównie Diesle dlatego w większości testów są prezentowane głównie Diesle ew. porównanie Diesla do beznzyny.

Fiat/Alfa są znane z dobrych diesli i tego silnika bym się nie bał choć jak rozmawiałem ze sprzedawca od Zasady w Krk to ostatniego "ropniaka" sprzedali na wiosnę 2019 a w Automobile Torino to ledwo kto pamięta kiedy sprzedali jakiegoś. Odradzali mi,że jest duża utrata wartości i dużo trudniej odsprzedać.

PS: nie kupuj Diesla w manualu!! Jeżdziłem kiedyś 180-konnym to mi się wydawało, że gorzej jeździł niź moja 159 2.0 jtdm.

Ale to żadne odkrycie ze manual w Giuli jest do bani.. inaczej jest silnik zestrojony bo skrzynia akceptuję mniejszy moment.. To jest główną przyczyna gorszych odczuć i osiągów w manualu w Giuli.. (mowa o wersji z dieslem )



Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

Przez ostatnie 10 lat jeżdżę - gdzieś dalej Alfą 159 1,9,16V, chip Cinsoft 200/400, pali średnio nie więcej jak 7 - 7,5. Na jazdę wokół komina, szczególnie zimą (szybciej nagrzewa wnętrze), mam Hondę 2,0 PB z LPG pali średnio ok.10L lpg. Niby sporo więcej, ale finansowo taniej. Już niedługo będzie u mnie Giulia 280KM, nie myślałem jeszcze o jej apetycie na paliwo, przy moich przebiegach nic nie będę kombinował,ale jak ktoś robi duże przebiegi roczne, nie zastanawiał się nad sensem montażu inst. LPG? Nikt nie pisał o LPG w Giulii, może ten silnik nie toleruje tego paliwa?

LPG w Giulii? pomijam wielką niewiadomą jeśli chodzi o to jak silnik zareaguje na gaz. Instalacja nietania IV lub lepiej V generacja (ta to już pewnie masakra). Ktoś w ogóle robi do GIulii, podejmie się? A gwarancja na silnik/auto? No i ostatni problem - gdzie zbiornik wsadzić? Chyba nie do bagażnika butlę?

 

[duke75]

Ale to żadne odkrycie ze manual w Giuli jest do bani.. inaczej jest silnik zestrojony bo skrzynia akceptuję mniejszy moment.. To jest główną przyczyna gorszych odczuć i osiągów w manualu w Giuli.. (mowa o wersji z dieslem )



Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

No może dla Ciebie czy dla mnie nie, bo obaj wiemy że automat ma chyba o 100 Nm większy moment ale chłopak jak nie doczyta i skusi się na jedną z tych tanich manuali to potem na automat mu ciężko będzie wymienić

 

[niegowic]

No może dla Ciebie czy dla mnie nie, bo obaj wiemy że automat ma chyba o 100 Nm większy moment ale chłopak jak nie doczyta i skusi się na jedną z tych tanich manuali to potem na automat mu ciężko będzie wymienić

No dobra masz racje.. poprostu czytam to forum od jakichs 2 lat codziennie wiec kojarze wiekszosc tematow

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[k3ss]

to jak się zakroiło kilka postów (co jest rzadkie ) o wersji jtd to napiszę, że ostatnio miałem wyjazd na weekend do Zielenca (szybkim tempem) - zwykła trasa + eSka/autostrada wokół Wrocławia + kilkadziesiąt km na miejscu górzyście i średnie spalanie wyszło 6.05 ;-)

fotki:
opisana trasa



oraz od momentu założenia zimówek

 

[Harvaster]

Trasa Jurgów - Częstochowa, 2 osoby + pełen bagażnik, większość w trybie N, czasami D, z 20 minut stania w korkach, A4 - 140-160, pozostałe drogi ograniczenie + max 20km/h, kilka razy dynamicznie spod świateł, średnia 7,8 l/100. Bez większego problemu dałoby się zejść do 7l/100km.

Do Jurgowa miałem średnią 8,5 l/100km (dość mocno pizgało i większe korki... no i pod górke
Średnia z ~4,6kkm to 11,3 l/100, 80/20 - miasto/trasa