-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
strus
Użytkownik
Czy kupowaliście końcówki w tym sklepie i czy ona będzie pasować do alfy 1,9 jtdm?
http://sklep.gazparts.pl/m/rozpylacz_koncowka_wtrysku_cr_bosch_1.9cdti_1.9jtd-5559i
Z praktyki ile końcówek kupic tj na ten jeden wtrysk czy juz komplet ...
http://sklep.gazparts.pl/m/rozpylacz_koncowka_wtrysku_cr_bosch_1.9cdti_1.9jtd-5559i
Z praktyki ile końcówek kupic tj na ten jeden wtrysk czy juz komplet ...
S
syfon
Guest
Samodzielna naprawa tego rodzaju wtryskiwacza nawet nową końcówką to wyrzucenie kasy w błoto.
S
syfon
Guest
No tak.
Skoro na forum tak napisali.
Zainwestuj w dzisiejszy tygodnik motor. To wydatek 2zł. Zobaczysz jak zbudowany jest wtrysk który masz w aucie ile elementów w nim możesz mieć niesprawne, na czym polega jego naprawa i regulacja.
C
criss
Guest
3 lata temu wymieniłem rozpylacz (brałem od gazparts) bo korekta była na 3-, do tej pory działa poprawnie czyli da sie samemu, nie da sie tylko dla tych co maj 2 lewe ręce lub opieraja się tylko na teorii z pism motoryzacyjnych
S
syfon
Guest
Jak masz w garażu myjkę ultradźwiękową i masz pewność że w Twoim wtryskiwaczu akurat końcówka jest winna. Częściej winny jest inny element.
Tu masz trochę wiedzy skoro ta z tygodnika motor jest dla Ciebie niewystarczająca:
https://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/ZN_T/pelne_teksty/z86/065_ZN86_2015_KoniecznyAdamczykAdamczyk.pdf
C
criss
Guest
czy końcówka siada to łatwo sprawdzić. Akurat końcówka najczęściej pada i do jej wymiany nie potrzeba specjalistycznego sprzętu bo porostu jej sie nie reguluje. Co do działania wtyskiwacza to nie musisz mi nic przytaczać.
S
syfon
Guest
No chyba muszę, skoro piszesz to co piszesz.
Wszyscy zawodowo zajmujący się układami paliwowymi piszą, że najczęściej pada zawór sterujący. A jego nie da się w warunkach garażowych ustawić.
Możesz nam zdradzić, jak na 100% bez podpięcia wtryskiwacza pod stół diagnostyczny, w aucie sprawdzić że to akurat końcówka jest winna?
Wszyscy zawodowo zajmujący się układami paliwowymi piszą, że najczęściej pada zawór sterujący. A jego nie da się w warunkach garażowych ustawić.
Możesz nam zdradzić, jak na 100% bez podpięcia wtryskiwacza pod stół diagnostyczny, w aucie sprawdzić że to akurat końcówka jest winna?
Ostatnia edycja:
@sdero
Aktywny
Myjki ultradźwiękowej nie trzeba. Kupuje się końcówkę i po prostu się ją wymienia. Nie trzeba mieć do tego ani narzędzi ani warunków rodem z laboratorium NASA. Nie trzeba też na nowo nadawać IMA. Operacja dziecinnie prosta. Większość przypadków ujemnych korekt to właśnie rozpylacz, gdzie uszkodzona jest końcówka iglicy.
C
criss
Guest
tyle już w tym temacie juz było pisane i jeszcze tego nie ogarnąłeś? przykro mi 
dlatego wolę ludziom pomagać przez pw niż później użerać sie z takimi jak ty
dlatego wolę ludziom pomagać przez pw niż później użerać sie z takimi jak ty
S
syfon
Guest
Oczywiście że tak też można.
Jak się ma szczęście i akurat końcówka pada to to się może udać. Ale jest to zabawa na chybił trafił. Dodatkowo rozebrany i wyczyszczony w myjce wtryskiwacz i po złożeniu sprawdzony na stole w całym zakresie obciążenia daje gwarancję, że jest O.K.
Dodatkowo przy tego typie operacji warto sprawdzić i wyczyścić wszystkie wtryskiwacze.
- - - Updated - - -
criss
Tak jak myślałem. Silny jesteś tylko w pyskowaniu niestety. Na konkretnie zadane pytanie nie umiesz udzielić odpowiedzi.
C
criss
Guest
ciebie to lepiej olać niż się z tobą użerać. Szczęśliwego nowego roku
S
syfon
Guest
No jestem jak widzisz dociekliwy. Jak ktoś pisze że coś wie, umie to staram się zgłębić tą wiedzę.
Czasami jak widzisz wychodzi przy tym niewiedza ,, nauczyciela''.
- - - Updated - - -
A miało być tak łatwo
- - - Updated - - -
A wyszło tak jak można było przypuszczać.
C
criss
Guest
jak końcówka siada to ci sie korekty rozjeżdzają. Co do reszty wtryskiwacza robisz próbę przelewową żeby stwierdzić co się dzieje z górą wtryskiwacza i jej sterowaniem. Jeżeli korekte wtryskiwacza masz bliską zeru a próba przelewowa wykazuje że ten wtryskiwacz oddaje najwiecej mm3 paliwa to wtedy możemy stwierdzić ze siada zawór elektromagnetyczny lub jego sterowanie, to tak w skrócie
Ostatnia edycja: