• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

[159] zważyłem swoją Alfę :)

KRS napisał:
Tyle w temacie "ciężkiej 159, boże jaka ona ciężka, za ciężkie auto".

Bla bla bla bla.
Kliknij, aby rozszerzyć...

dokładnie , wszyscy płaczą jaka 159 ciężka , a np ktoś niedawno na autokącik.pl podawał realną wagę insygni i wyszło ponad 1800kg , i jakoś tam nie ma płaczu że ciężka , więc śmieszą mnie te bzdety dotyczące nadwagi 159 , bo większość aut tego segmentu tyle waży
 
bocian napisał:
KRS - sama masa bez reszty to w sumie bez sensu
No ale co kto lubi ten sobie napisze
:cool:
Kliknij, aby rozszerzyć...

daj spokoj, dalem dane poglądowe, wiadomo, ze auta mają rozne silniki i osiągi: silniki slabsze i mocniejsze od 159 itd. Podałem te dane, aby zadać kłam bezsensownym stereotypom; dziwne, że wy, alfiści, równiez klepiecie te brednie, jak mantry, tak samo, jak o inni klepią o alfach, że awaryjne, że sie wlaściciele spotykają co rano w warsztacie, że "piękne ale kapryśne" itd.
Prawda jest taka, ze 159 to dość cieżkie auto, ale w znaczący sposób nie odbiega wagą od innych aut tej klasy lub zbliżonych. Chcesz silników? proszę, pierwsze z brzegu: ford mondeo, wersja IV, z lat 2007 do 2013: 1.6, 120 KM, 160 Nm; 2.0, 145 KM, 180 Nm, albo diesel 1.0, 125 KM, 320 Nm, wybralem kilka "średnich silników" z oferty. Zestaw to z wagą, zestaw z silnikami 159. I co powiesz?

No pewnie, powiesz, jakie cieżkie to auto, 159, w ogóle nie jedzie, 159 jest ciężka, cieżka jak kontener ołowiu, ach jakie to cieżkie auto,

bla bla bla bla

jezdzilem tym ciezkim autem do setki poniżej 8 sekund, ależ ono było cieżkie, boże, jakie cieżkie, ono w ogóle nie jechało, jak każda 159, no nie jedzie, nie jedzie.

Dalej sobie tak rozkosznie gaworzcie. Pierdu, pierdu.
 
Moja jest 10 kg cięższa od tej Insygni więc nie jest chyba tak źle ;)
 
no wcale nie jest źle
KRS założył temat do zaczepki i znalazł dyskusję
...
 
Myślę, że tutaj są głosy "oj ciężkie ciężkie" tylko dla tego, że my wymagamy od naszych Alf sportowego zachowania :) Chcielibyśmy, żeby auto było najlżejsze w klasie i osiągało setkę w nie więcej jak 7 sekund :)

Kierowcy wszystkich samochodów wymienionych w pierwszym poście raczej od auta wymagają pakowności, bezawaryjności, użyteczności itd...

Nam to po prostu nie wystarcza.
 
KRS napisał:
daj spokoj, dalem dane poglądowe, wiadomo, ze auta mają rozne silniki i osiągi: silniki slabsze i mocniejsze od 159 itd. Podałem te dane, aby zadać kłam bezsensownym stereotypom; dziwne, że wy, alfiści, równiez klepiecie te brednie, jak mantry, tak samo, jak o inni klepią o alfach, że awaryjne, że sie wlaściciele spotykają co rano w warsztacie, że "piękne ale kapryśne" itd.
Prawda jest taka, ze 159 to dość cieżkie auto, ale w znaczący sposób nie odbiega wagą od innych aut tej klasy lub zbliżonych. Chcesz silników? proszę, pierwsze z brzegu: ford mondeo, wersja IV, z lat 2007 do 2013: 1.6, 120 KM, 160 Nm; 2.0, 145 KM, 180 Nm, albo diesel 1.0, 125 KM, 320 Nm, wybralem kilka "średnich silników" z oferty. Zestaw to z wagą, zestaw z silnikami 159. I co powiesz? p
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mercedes W124 (E-klasa, większy niż 159) 500E (duża V8-ka) - 1700 kg
BMW E38, 730i - 1725 kg
BMW e60 sedan, 520d - 1585 kg.

Wiesz teraz dlaczego uważa się 159 za ciężkie auto? Ono masą gra w lidze aut luksusowych, zdecydowanie większych... Porównując je z np. BMW e90 - mamy zbliżoną masę i wielkość aut, ale BMW ma tylny napęd - w BMW dochodzi ciężar całego układu przeniesienia napędu - wał, tylny dyfer, solidniejsze zawieszenie z tyłu, żeby "ogarnąć" przeciążenia, jakie tam powstają - lekko licząc zwiększa Ci to o ok. 100 kg masę pojazdu.

159-ka jest wg mnie ok. 100 kg za ciężka jak na swoje gabaryty.
 
Ostatnia edycja:
czy ta odchudzona wersja z konca produkcji, mowie o TBI, rowniez za ciężka? Moim zdaniem nie.
 
KRS napisał:
czy ta odchudzona wersja z konca produkcji, mowie o TBI, rowniez za ciężka? Moim zdaniem nie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Owszem jest odchudzona i ma dobry stosunek masy do mocy ale to dotyczy dopiero wersji po FL. Dla przykładu 159 sedan silnikiem 2,4 z roku 2006 waży około 200 kg więcej niż 159 TBi... To jest przepaść, którą czuć np na mokrym rondzie i ogólnie ciasnych zakrętach. Inna sprawa, że zawieszenie też leci przez to dużo szybciej, auto pali więcej, dynamika kuleje itd. Podałem te dwa auta bo mają w miarę porównywalną moc i moment. Natomiast gdyby wziąć 159 SW Q4 2,4 z roku sprzed FL to jeździmy czołgiem ważącym 1780 na pusto! Wsiadamy w 3 osoby i mamy 2 tony... Sam jeżdżę berliną 2,4 i o ile w trasie jest ok, to jazda miejska daje odczuć jej masę.
.
 
Ostatnia edycja:
Tutaj jest link z danymi z testu jeszcze przedliftingowej z konkurencją http://www.auto-motor-und-sport.de/...ttelklaessler-im-vergleich-754602.html?show=3

Alfa zdecydowanie najcięższa, nawet o 100 kg od vectry i Saaba, z którymi dzieli wspólna płytę i silnik.
Dzisiaj np A4 B8 2.0 TDI wazy już katalogowo 1540 Alfa 2.0 1490, tylko czemu zrzucili ponad 100 kg po 4 latach od premiery auta.

Dodano po 8 minutes:

Z cena sytuacje wygląda podobnie, droższe były tylko BMW, meras i Saab, pod koniec produkcji zeszli do poziomu paska, mendo, tylko dlaczego nie od razu?
 
Ostatnia edycja:
Co za bzdura... co za nierzetelność!!!!!!!

Alfa 159 sedan 1.9 przedliftowa manual waży około 1535 kg!!!!!!
1630 kg waży przedliftowa 2.4 sedan manual z napędem na przednią oś...

Proszę weryfikujcie to co Internet Wam wypluwa... bicie piany na temat wagi 159 jest bezcelowe. Nic z tym nie zrobimy, chyba, że Misiu zamiast chromowanych gadżetów zacznie robic karbonową karoserię :)
 
Ostatnia edycja:
AirAjti napisał:
Co za bzdura... co za nierzetelność!!!!!!!

Alfa 159 sedan 1.9 przedliftowa manual waży około 1535 kg!!!!!!
1630 kg waży przedliftowa 2.4 sedan manual z napędem na przednią oś...

Proszę weryfikujcie to co Internet Wam wypluwa... bicie piany na temat wagi 159 jest bezcelowe. Nic z tym nie zrobimy, chyba, że Misiu zamiast chromowanych gadżetów zacznie robic karbonową karoserię :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Weź pod uwagę, ze każde auto z tym samym silnikiem może w zależności od wersji wyposażenia ważyć nawet 50 kg mniej/więcej. Moja 2,4 wedle średniej katalogowej ma ważyć 1650 a na wadze po homologacji z prawie pustym bakiem wyszło około 1690. Na samych kołach może być 30 kg różnicy, więc nie ma się co szczypać o takie szczegóły.
 
murgal napisał:
Belfer, moja 2.4 z 3/4 baku 1690 na wadze, z kąd takie rozbierzności?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Np felgi 18, skóra z pełną elektryką, koło zapasowe pełnowymiarowe i w zasadzie wszystkomająca wersja robią swoje. Poza tym nie jest tajemnicą, że czasem wagi są "tuningowane":)
 
No ja też mam skóry, felgi 17, koło też pełnowymiarowe, i też mam większość rzeczy. Ale to prawda, te wagi na skupach są często "po tuningu".
 
Moja z kierowca wazy 1700kg... ilestam paliwa bylo w srodku.
AutoMotor&Sport odwalilo jakas maniane w tych tabelach. Blad jak nic.

Belfer- to co piszesz to racja, ale 100kg to juz jest zbyt duzo, zeby mowic o roznicy wynikajacej z wyposazenia.

1.9 sedan manual wazy w przyblizeniu 1535kg. Koniec. Kropka.
2.4 sedab manual wazy w przyblizeniu 1630kg. Drugi koniec. Druga kropka.
Mowie tu o wersji ze standardowymi kolami i przecietnym wyposazeniu. Bez kierowcy i bez paliwa.

Podsumowujac- wazy mniej wiecej tyle co przecietne auto z segnentu D. A ze jest mniej pakowna...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra