• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] zważyłem swoją Alfę :)

Malutka różnica... :D ktoś zamiast 17 dał chyba 15 z przodu, albo te mentosy jakieś zmutowane

Evo666 napisał:
Dane z dzisiaj - Masa rzeczywista [kg] - 1755, oś przednia 1051kg, oś tylna 704kg. Auto puste w srodku (no nie liczac dwóch fotelików, trzech pudełek z płytami i paczki mentosów w schowku...).

W dowodzie 1540kg :blink::blink:
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
1630 kg ponad połowa diesla w baku.
 
Też zważyłem swoją 2.4 SW, tył 668 kg, przód 1111, wychodzi 1779 kg z kierowcą w środku. W baku rezerwa
 
jasio w ten sposób nie waży się samochodów, właściwie nic się tak nie powinno ważyć. Samochód musi być zważony na raz, a nie na raty. Wszystkie koła muszą być na wadze w tym samym momencie.
 
Ostatnia edycja:
Sickboy, dlaczego? Przecież obciążenie osi się nie zmienia gdy samochód stoi na płaskim.
 
Wejdź jedną nogą na wagę a drugą na ziemi. I z drugą zrób to samo. Z sumuj wynik to się dowiesz.

Zadymił diesel!
 
Z czlowiekiem to jest kwestia zlapania rownowagi. Samochod sie nie chwieje :)
 
Ciężar będzie taki sam pod warunkiem, że cokolwiek co ważymy będzie stało pod takim samym kątem.

Dwie podpory jakimi są dwie osie samochodu będą "dźwigać" swoją część. Nie ważne jest więc czy zrobimy to w jednej chwili, czy "na raty"- wynik będzie taki sam.

Wystarczy, że ktoś rozwiąże belkę na mechanice to zrozumie dlaczego tak jest.
 
AirAjti napisał:
Ciężar będzie taki sam pod warunkiem, że cokolwiek co ważymy będzie stało pod takim samym kątem.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Z tego co rozumuje to karoseria wzlędem zawieszenia jest inaczej nachylona na osi przedniej niż tylnej.

Wg mnie jak by tylko jedna oś była na wadze to tył musiałby być w powietrzu.

Tak czy nie? :)


Zadymił diesel!
 
AR 2.4 210 2008r po lifcie. 1650 kg w tym 35 litrów diesela.
 
jaboleq napisał:
Z tego co rozumuje to karoseria wzlędem zawieszenia jest inaczej nachylona na osi przedniej niż tylnej.

Wg mnie jak by tylko jedna oś była na wadze to tył musiałby być w powietrzu.

Tak czy nie? :)


Zadymił diesel!
Kliknij, aby rozszerzyć...

Haha :) A co ma nachylenie poszczegolnych elementow samochodu wzgledem siebie? Ważne żeby auto było cały czas pod takim samym kątem.

Jak stoi samochod na płaskim (lub nawet jakimś kątem, ale stałym) to przednia os naciska powierzchnie z sila powiedzmy 10000 niutonów... a tylna 7000 niutonow... wiec w sumie bedzie 17000 niutonow. Waga to przelicza na mase i koniec.

Jak stanie auto obiema osiami na jednej wadze to bedzie takie samo wskazanie jakby stanelo na dwoch wagach.... a wiec idac dalej bedzie taka sama suma jesli zrobi to "na raty".

Na logike... skad mialyby sie wziac dodatkowe lub ujemne kilogramy we wskazaniu? Siły nadprzyrodzone?
 
AirAjti ma rację, chociaż "na chłopski rozum" powinno być inaczej, ale fizyki Panie nie oszukasz ;)
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. miał ktoś z Was wątpliwą przyjemność być ważonym ciągnikiem siodłowym z naczepą przez ITD? Ważą dokładnie tak samo - po osi i sumują...
 
Macie jakiś artykuł na ten temat bo jestem ciekawy tej kwestii fizyki. Się douczę :)
 
Jeśli ktoś chce zgłębić temat to są mądre książki z mechaniki pana Misiaka. Belki polecam przejrzeć.

Na chlopski rozum nie moze byc inaczej :)
 
Już było o tym i tu i w necie. Różnica będzie na granicy błędu pomiaru. Ktoś podawał wzory, robił wykresy i wyszło co wyszło :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra