Zdjęcia felg do AR

  • Autor wątku Autor wątku b.pawelek
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Na co dzień to żyje się z tym tak, że trzeba trochę bardziej uważać. Ale jak się pojeździ z niskim zderzakiem to się koncentracja podnosi o 100% :). Wypatrywanie progów zwalniających i krawężników wchodzi w nawyk i już nie jest tak źle. Co do polerowanych felg to aż tak źle chyba nie jest - brat miał polerkę rantów i jakoś sezon z tym bez większych poprawek spokojnie przejeździł.
 
ja mam sprezyny zmienione na apex i musze powiedziec ze jeszcze sie nie nauczylem uwazac zawsze:> troche nadkola sie przycieraly;)
 
Powiedzcie koledzy, czy jeździ ktoś na felgach 18' z oponami 235/45 albo 235/40?? bo od oryginalnej średnicy te pierwsze mają 40mm różnicy ale te drugie tylko 8mm są większe. Ja się zakochałem w Belli na 18 i stwierdziłem że dam rade uważać na wszystko, ale 225/40 czyli serii nie zamontuje :-)
 
Prezes_07 napisał:
Powiedzcie koledzy, czy jeździ ktoś na felgach 18' z oponami 235/45 albo 235/40?? bo od oryginalnej średnicy te pierwsze mają 40mm różnicy ale te drugie tylko 8mm są większe. Ja się zakochałem w Belli na 18 i stwierdziłem że dam rade uważać na wszystko, ale 225/40 czyli serii nie zamontuje :-)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bo??
Wątpie żeby Ci weszły większe (i wyższe, i szersze) niż 225/40, jeżdżę na takich i z przodu jest miejsca akurat na styk, a z tyłu przy komplecie pasażerów na nierównościach dobijało koło do nadkola na swej szerokości ale znalazłem na to sposób.

Kolejna sprawa że na 225/40 nie jest wcale taka tragedia jeśli chodzi o uważanie, jeździ się ok, jak by się udało wsadzić 235/45v40 to już całkiem wygoda :D.
 
przy obnizeniu -30/30, zachowujac mniej wiecej standardowe ET jaki rozmiar opony bedzie optymalny przy rozmiarze 17 cali ?
 
205/50, 215/45 będą ok. Przy 225/45 może już obcierać. Przy feldze 7,5" i ET35 na wcześniej wymienionych (205/50, 215/45) będzie ok. Ale jeśli założysz np. 8" ET35 i opony 225/45 to przygotuj się na zaginanie rantów tylnych błotników, a i to przy komplecie pasażerów niekoniecznie musi uchronić przed przycieraniem na dużych nierównościach.

Qki napisał:
... z tyłu przy komplecie pasażerów na nierównościach dobijało koło do nadkola na swej szerokości ale znalazłem na to sposób.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ten sposób to pewnie zagięcie rantu błotnika?
 
drift-r napisał:
No to musi być w takim układzie twardo ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Znaczy wiesz, to nie jest tak że one w ogóle ruchu nie mają, gumy które kupiłem są największe możliwe a i tak leżą luźno w zwojach na pustym, opuszczonym samochodzie, do tego są włożone miedzy 2-2.5 zwoja więc moim zdaniem ruch (i twardość) się raczej nie zmniejszyła tylko ta granica dobicia została trochę podwyższona, dzięki temu nie ma ocierki..
 
a tak mi sie podobaja...najchetniej marza mi sie te od 147 ducati corse - sa piekne !

---------- Post added at 22:26 ---------- Previous post was at 22:23 ----------

to jak beda czy nie ? bo nie wiem, czy je lykac :) macie moze fote 147 na tych felgach ?
 
foty ni mom bo nigdy takich alu na 147 nie widziałem

no fakt - brakuje szerokości felgi i ET
ale zakładając w miarę fabryczne parametry felgi to 225/45/17 w 147 nie robi krzywdy
 
nie jest to felga z brery/159 ?
jeśli tak to rozstaw śrub nie będzie Ci pasował więc większe grzebanie Cie czeka.
Pozdrawiam
 
no wzór za cholerę nie podobny do oferowanych do 156/147/GT
no ale sprzedający niby pisze 5x98
 
niech napisze dokladnie dane. inaczej zostaniesz z kotem w worku:/
 
zostawię zdjęci dla potomnych ;)
Alfa 147 obniżona na kicie vogtlanda -30mm + Felgi od AR GT/147 Q2 w rozmiarze 18cali, et jeśli dobrze pamiętam 32.
IMG_6037.jpgIMG_6036.jpgIMG_6030.jpgIMG_6029.jpgIMG_6028.jpg

Pozdrawiam
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra