Zaślepienie EGR

[@sdero]

A praktycznie, na drodze? [emoji16]

Tak jak tam jest. Do 3000 obrotów dysponujesz max 300Nm, a potem odcinka

 

[adam.st]

Witajcie,
przeczytałem parę stron początkowych tego tematu jednakże odpowiedzi nie znalazłem a pytania mnie nurtują. Pacjent to Alfa 159 1.9jtdm 2006.
Mianowicie chciałbym całkowicie zaslepic egr (pozostawiając go na swoim miejscu).
Czy wystarczy zastosować blaszkę za egr przy silniku i teoretycznie to nie będzie powodować pojawiania się błędów?
Czy takie rozwiązanie nie pociągnie za sobą późniejszego uszkodzenia egr z powodu np. sadzy która tam się będzie zbierać lub innych problemów eksploatacyjnych?
Czy lepiej zastosować np. dwie zaślepki, przed i za egr dla świętego spokoju?
Czy powyższe rozwiązania mimo wszystko wiążą się z kłopotami i konieczne jest "emulowanie" zaworu egr jakimś sposobem?

 

[tomano]

Zacznij od konca tam jest wszystko napisane.Zaslep przed egr to zawór będzie czysty

 

[adam.st]

Ok, rozumiem że powinienem zaslepic przy kolektorze przed egr - w porządku.
Jednakże czytając kilka stron "w tył" widzę że zdania są podzielone gdzie lepiej zastosować blaszki. Tak więc czy zastosowanie obu zaślepek może w jakiś sposób zaszkodzić? Mówię oczywiście o zaslepkach całkowicie zamykajacych obieg, nie zwezajacych go.
Oraz na jednej ze stron wyczytałem że winno się emulowac egr po takiej modyfikacji, i jednoznacznej odpowiedzi czy faktycznie powinno się to robić czy też po zaslepieniu nie ma to żadnego znaczenia - nie znalazłem. Czy to że zaślepie dolot spalin do egr a jego pozostawię działającego jakby nic się nie zmieniło, nie spowoduje jakichkolwiek błędów tudzież usterek?

 

[FXX]

Usterek nie, błąd w ECU będzie.

 

[adam.st]

Usterek nie, błąd w ECU będzie.

Rozumiem, że w każdym z przypadków - zaslepienie przed, za i w obu miejscach?
Czy ten błąd będzie widoczny na desce oraz czy może włączyć tryb serwisowy podczas jazdy?
Czy w takim wypadku faktycznie da się "emulować egr" oraz jeśli tak, to czy ktokolwiek wie w jaki sposób, jakiego oprogramowania użyć itp.?
Sprzęt jaki posiadam to kabel obd2 viaken oraz obd2 na bt, do tego oczywiście komputer z W10 jak i telefon z os Android.

 

[FXX]

Błąd zapewne będzie widoczny na desce, aczkolwiek nie powinien wprowadzać samochodu w tryb awaryjny.
Nie bardzo rozumiem co masz na myśli mówiąc "emulować egr". Jeśli zaślepisz go całkowicie to aby uniknąć błędów musisz wyłączyć go programowo i zmienić nieco mapy silnika.
Samodzielnie tego raczej nie zrobisz, a na pewno nie narzędziami, które posiadasz

 

[adam.st]

Nie bardzo rozumiem co masz na myśli mówiąc "emulować egr". Jeśli zaślepisz go całkowicie to aby uniknąć błędów musisz wyłączyć go programowo i zmienić nieco mapy silnika.

Faktycznie źle to ująłem, gdzieś przeczytałem taki zwrot i powtórzyłem - a teraz czytając ten temat widzę że mowa jest o jego wyłączeniu.

Samodzielnie tego raczej nie zrobisz, a na pewno nie narzędziami, które posiadasz

Zgadza się - z tego co widzę po poszperaniu, potrzebowałbym kess.

 

[criss]

Mpps ci wystarczy

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

 

[adam.st]

Mpps ci wystarczy

Dzięki za informację. Czy za pomocą MPPS jest także możliwe wgranie innych map, np. z tego tematu? http://www.forum.alfaholicy.org/tuning_mechaniczny/23234-chip_tuning_mapy-4.html

Oraz, czy któreś z tych będzie w porządku (czyli kompatybilne z AR, oraz które byłoby najlepszym wyborem)?:
https://allegro.pl/mpps-v16-nowy-tuning-i7656695162.html
https://pl.aliexpress.com/item/2018...-Chip-Tuning-MPPS-EDC17-Inkl/32849305440.html
https://allegro.pl/mpps-13-02-flash-dpf-chip-tuning-k-can-uds-wsady-i7626265287.html

Czy jest różnica między V13 a V16?

 

[tomano]

V16 na pewno wystarczy

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

 

[s_virus]

Mam MPPS V13 jeszcze z czasów mojego C5 z EDC15. Moja Funia, fabrycznie bez DPF i klap, ma komputer o numerze 0281011511 (CF3 zgadza się??) Wg listy V13 zagada z tym ECU. Pytanie do fachowców od softu - czy usuwacie EGR ręcznie? Poproszę też cenę tej usługi na priv.

 

[@sdero]

Ręcznie

 

[alexr]

jtd 16v 140, edc16c8, mam zaslepiony egr fizycznie, oraz w programie sterownie zaworem, usuniete dtc p1238, p0404 przez co bledy nie pojawiaja sie, lecz z obseracji sa aktywne. zmierzona masa powietrza jest znacznie wyzsza od oczekiwanej, jak wczesniej przy bledzie p1238 zaraz po usnieciu fizycznym, przed operacja idealnie zmierzona z oczekiwana sie pokrywaly. niepoprawne usuniety egr z ecu? zalaczam zmodyfikowany bin, jakby ktos mial mozliwosc i czas sprawdzic link tutaj..

 

[zamach132]

Witam, podepnę się do tematu mając nadzieję, że to właściwe miejsce.
Moja bella to GT 1.9 JTDm 150KM. Mam zaślepiony EGR fizycznie ale nie wycięty z mapy. Co skutkuje błędem P1238.
Lubię się uczyć przy okazji swoich furek wiec chce to sobie wyciąć sam z mapy.

Numer sprzętu: 0281011511
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037372048
Wersja oprogr.: 6D44

Pytania:
1. Jaki jest poziom trudności takiego zabiegu.
2. Naiwnie spytam czy OBD od viakena zagada z ECU do wycięcia EGR ?
3. Doczytałem że można to zrobić za pomocą interfejsu MPPS v16. Jeżeli potrzebny to polecicie jakiś który zagada ?

Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

 

[tomano]

Masz tam edc16c8 więc mpps v16 powinien to ruszyć Zacznij od zgrania flescha ,pózniej obróbka pliku

 

[Czarny_28]

Chłopaki mam zaslepiony czesciowo egr blaszka z dziurkami. Poszarpuje na 2 i 3 biegu przy jednostajnej jeździe z gazem wciśnięty i trzymanym w jednej pozycji. Czyściec egr i dalej to samo. Jest to lekkie nie jakieś strasznie mocne. Czy to wina egra czy szukać gdzieś indziej nie wiem overboast chyba nie?

 

[jaboleq]

U mnie problem generowal zle zamontowany katalizator na wyjsciu turbo. Mialem czesto P0238. Po poprawieniu od dawna bledu nie ma. Takze wlasnie tego drgania z doladowania.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

 

[Czarny_28]

U mnie problem generowal zle zamontowany katalizator na wyjsciu turbo. Mialem czesto P0238. Po poprawieniu od dawna bledu nie ma. Takze wlasnie tego drgania z doladowania.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

U mnie żadnych błędów nie ma. Ma troszkę czkawkę i to nie, że zawsze

 

[@sdero]

Chłopaki mam zaslepiony czesciowo egr blaszka z dziurkami. Poszarpuje na 2 i 3 biegu przy jednostajnej jeździe z gazem wciśnięty i trzymanym w jednej pozycji. Czyściec egr i dalej to samo. Jest to lekkie nie jakieś strasznie mocne. Czy to wina egra czy szukać gdzieś indziej nie wiem overboast chyba nie?

Tymczasowo zaślep EGR byle czym.
EGR poszarpuje w granicach do 3000 obrotów. Częściej do 2500.