Zaślepienie EGR

pokazuje , ale niekoniecznie na wyświetlaczu , może być tylko w pamięci

egr możesz zaślepić , najlepiej zaraz na kolektorze wydechowym - tam gdzie wychodzi rurka do egr , w razie czego nie rozwali tej rurki recyrkulacji ciśnieniem spalin
 
A jest gdzieś jakiś step by step jak to zrobić? Czym zaślepić, etc? Byłbym bardzo wdzięczny.
 
Witam, przeglądałem całe forum ale już sam nie wiem co zrobic żeby pozbyc się błędu P0404. EGR mam zaślepiony i co mam jeszcze wymienic bądź wyczyścic żeby pozbyc się tego błędu. Z góry dziękuje i przepraszam jeżeli to juz jest gdzieś napisane a ja tego nie znalazłem. Pozdrawiam.
 
Jak masz uszkodzony elektrozaworek który steruje podcisnieniem doprowadzanym do zaworu EGR to błąd będziesz miał ciagle, ale nie ma on wpływu na funkcjonowanie silnika. W tych silnikach ECU nie widzi czy EGR jest zamknięty czy otwarty
 
Maciek-156 napisał:
Jak masz uszkodzony elektrozaworek który steruje podcisnieniem doprowadzanym do zaworu EGR to błąd będziesz miał ciagle, ale nie ma on wpływu na funkcjonowanie silnika. W tych silnikach ECU nie widzi czy EGR jest zamknięty czy otwarty
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli mozna z tym jeżdzic?
 
Witam o tym EGR cały wątek. Czy moze mi ktos łopatologicznie wyjasnic po co jest i co daje ten EGR? i jeszcze czemuż by jago zaslepienie mialo dać wiecej mocy skoro oryginalnie jest jak jest?
 
Maciek-156 napisał:
Numery katalogowe uszczelek FIATA:
silnik 120KM
uszczelka między kolektor a EGR 71751469 (z dziurkami)
uszczelka od strony otworu wejściowego do EGR 46773082 (czarna prostokątna)
silnik 140/150KM (pasuje też do silników 2,4 20v 175/200KM)
uszczelka między kolektor a EGR 71751468 (z dziurkami)
uszczelka od strony otworu wejściowego do EGR 55191883 (czarna prostokątna)
Carserwis - Części zamienne
Chyba jutro zakupię i założę
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kupiłem te uszczelki.O nr 71751468 jest OK tzn miedzy kolektor ssacy a EGR,cała metalowa z 3 małymi otworami.A ta druga o nr 55191883 wyglada tak


Myslałem ze ta druga powinna byc do zaslepienia otworu wejsciowego do EGR, zeby nagar w mniejszym stopniu sie odkładał w zaworze i powinna byc raczej w kształcie owalu,a ta przedstawiona na fotkach pasuje niewiadomo do czego bo nawet miedzy kolektor ssacy a EGR jest za mała.
 
Maciek-156 napisał:
Nie wiem jaką kupiłes ale ta uszczelka-zaslepka powinna mieć 4 otwory Wygląda jak ta tutaj:
http://www.allegro.pl/item871909991_zaslepka_egr_jtd_1_9_16v_i_2_4_20v_multijet_fiat.html
A montuje się ją tak:
http://sklep.k-tak.pl/zaÂŚlepka-p-1738.html?osCsid=895d1aa27a425f6ad8e7568195aaa86a
Kliknij, aby rozszerzyć...

Maciek ta z aukcji która podałes kupiłem i ona ma na serwisie nr 71751468 i ja sie montuje miedzy kolektor ssacy a EGR.A myslałem ze ten drugi nr 55191883 bedzie na wzór tej z akcji
http://www.allegro.pl/item871909909_zaslepka_egr_jtd_1_9_8v_multijet_fiat_alfa_opel.html
i bedzie ona pasowała do otworu wejsciowego(metalowa rurka ktora do EGR idzie od turbiny) do EGR.Bo ten otwór wejsciowy do EGR pasowało by tez troszke przysłonic zeby dalej nagar nie osadzał sie na samym zaworze
 
Jak jest ograniczony przepływ to się nie osadza, a i tak co jakieś 40tys km trzeba przeczyścić
 
Ta będzie pasować, bo przylgi w rurkach mają taki sam wymiar
 
czy zaslepienie egr ma wpływ jak długo sie silnik nagrzewa?? bo przeciez te ciepłe spaliny chyba szybciej pomagają w rozgrzaniu silnika...
 
Zapomnij o tym - ten wpływ jest niezauważalny. Te spaliny oddają trochę ciepła w chłodnicy spalin i tyle- ale po założeniu zaslepki przy kolektorze i tak przechodza przez chłodnice spalin.
 



w moim silniku 1.9 115km 8v zaślepiam w tym miejscu ,zaślepla całkowita czy z otworami??
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra