• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Zaślepienie EGR

Wyczyść dolot, sprawdź DOKŁADNIE rurę turbo-->IC, zaślep EGR. Jak nie pomoże to marsz na komputer, a nie pajacujesz!
 
po pierwsze sprawdź szczelność układu, (opaski, rura czy nie ma pęknięć)
 
witam!!!
miałem ostatnio problemy z zaworem EGR w w mojej 147 JTDm16V,wyświetlał się błąd silnika.po wizycie w serwisie stwierdzono ewidentnie że zawór jest do wymiany.szukałem jakiś czas tej części w rozsądnej cenie ale nic nie znalazłem...
wykręciłem więc któregoś dnia to ustrojstwo z zamiarem naprawy,wyczyściłem i wymyłem element z ruchomym zaworkiem.rozebrałem na części pierwsze elektromagnes ale niestety nic z tego nie wyszło,zawór wciąż nie działał.
winowajcą okazał się elektromagnes.zadzwoniłem więc do "szwagrów" z ciechanowa,dowiedziałem się że mają taki zawór ...

pojechałem i na miejscu okazało się że to zawór od silnika 2,4.konstrukcyjnie był podobny do mojego ale znacząco się różnił.szczęście w nieszczęściu wyszło jednak że sam elektromagnes pasuje,ale nie do końca.
otwory mocujące są minimalnie przesunięte na tyle że dało się go od razu przykręcić na trzy śruby,ale po odpowiednim rozwierceniu lub podpiłowaniu ich wszystko będzie ok.gniazdo wtyczki jest identyczne.

po zamontowaniu EGR-u pojechałem na wykasowanie błędu i do dziś dnia wszystko jest dobrze.przejechałem już z tym zaworem prawie 3 tyś.km.

więc jakby ktoś miał taki sam problem to taki "przeszczep" na pewno się przyjmie.

pozdrawiam!!!
 
@Maciek a mógłbyś podać sklep gdzie można kupić te dwie uszczelki co też są potrzebne?? Z góry thx!
 
mam taki problem bo u mnie kolektora ssącego chyba nikt nigdy nie czyścił a i zaślepki egr nie ma od nowosci.. cały kolektor ssący wewnątrz jest pełny nagaru, wyjmować kolektor i go wypłukać z tego czy zostawic jak jest?? da to czyszczenie cos w ogole??

i u mnie tez jest ta rura od turbo do IC jakas spocona od oleju..

dodam ze silnik nie bierze ani grama oleju

2,4 10v cf2
 
Uszczelka tak naprawdę potrzebna jest jedna i masz ją od nowości przy zaworze, chyba że uszkodziłes to w ASO dostaniesz.
Kolego alfista wyjęcie kolektora wiaże się z rozpięciem rozrządu. Oczywiście gdyby ci się chciało to warto taką operację przeprowadzic przed zaślepieniem EGRu. co do spoconej rury to zawsze ona taka jest, bo dochodzi tam odma odpowietrzająca skrzynię korbową, zmien co najwyzej opaski zaciskowe
 
uu to jak rozrząd trzeba rozpinać to tego kolektora to go nie ruszam tylko zaślepie EGR

czyli tej rury nie musze zmieniać?? bo już chciałem nową kupić, zmienie wtedy tylko te opaski..
 
Witam,
po przeczytaniu całego tematu tak jakby wszystko jest jasne. Nasuwa sie jedynie pytanie: ile zrobiliscie kilometrów na częsciowo zaślepionym EGR'rze i czy są jakies skutki uboczne, albo czy cos zaczęło sie dziać??

Pozdrawiam,
Barto
 
Malo km ,bo w sobote czyscilem i zaslepialem,ale o niebo lepiej w zakresie 1000 - 2500 obr.
 
Nic się ze spalaniem nie dzieje :) Wczoraj przeliczyłem na szybko po tankowaniu. 7,4l/100km średnia po wyjeżdżeniu baku. Większość miasto, sporo postojów, czyli jest ok...

Ja narazie zrobiłem na zaślepce 7 może 10tkm, więc chyba jeszcze za mało, żeby pisać.

PS. "Niebiańskiego dołu" nie zauważyłem ;)
 
Z częściową zaślepką EGR jezdzę od czerwca i wszystko OK... Co do większej mocy u dołu, to pewnie pojawia się ona po oczyszczeniu dolotu i EGR a nie dzięki zaślepce... Sprawdzałem osiągi auta na drodze i 0-100kmh mam wg danych technicznych, więc mocy napewno nie przybyło...
Ale jak nie szkodzi, to może pomaga w mniejszym zasyfianiu dolotu :)
 
Barto napisał:
Witam,
po przeczytaniu całego tematu tak jakby wszystko jest jasne. Nasuwa sie jedynie pytanie: ile zrobiliscie kilometrów na częsciowo zaślepionym EGR'rze i czy są jakies skutki uboczne, albo czy cos zaczęło sie dziać??

Pozdrawiam,
Barto
Kliknij, aby rozszerzyć...
ja zrobiłem jakieś 45tys km
 
Koledzy, przeczytałem cały temat i chyba jestem wyjątkowo tępy, bo nie wiem: czy w silniku 1.9 JTD 8v 115 km z 2002 roku, z egrem elektromagnetycznym, który jest zepsuty (elektromagnes nie działa - komputer pokazuje błąd), muszę egr wymienić, czy mogę tylko zaślepić? Jeśli zaślepić, to jest tutaj gdzieś jakaś zgrubna instrukcja jak? Bo szukam, szukam - i nie znalazłem.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra