• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Zamontowanie tempomatu

Instrukcja co jak i gdzie podłączyć na przykładzie stilo 4 posty wyżej...
 
cuoreventi napisał:
Instrukcja co jak i gdzie podłączyć na przykładzie stilo 4 posty wyżej...
Kliknij, aby rozszerzyć...

no taaa... wszystko prawie jak w alfie :) szkoda tylko że ECU inne

przyłączam zatem się do pytania kolegi dcfan, jeśli w modelach przedliftowych sprzęt zadziała to też montuję. Z tego co się zorientowałem ze zdjęć zamontowanie manetki tempomatu do wersji przedliftowych może być problemem bo konstruktorzy nie przewidzieli na nią miejsca. Ale może ktoś pokusi się o sprawdzenie czy nasze ECU zagadają z tempomatem?
 
Ostatnia edycja:
To że nie przewidzieli na nią miejsca to najmniejszy problem.
Powiedz mi lepiej ile masz pinów w kostce sprzęgła i kostce pedału hamulca to dopiero odpowiem Ci jak bardzo skomplikowane będzie w montażu w Twojej wersji.
 
cuoreventi napisał:
To że nie przewidzieli na nią miejsca to najmniejszy problem.
Powiedz mi lepiej ile masz pinów w kostce sprzęgła i kostce pedału hamulca to dopiero odpowiem Ci jak bardzo skomplikowane będzie w montażu w Twojej wersji.
Kliknij, aby rozszerzyć...

po 2 piny
tylko nie wiem po co Ci ta informacja bo problem z montażem tempomatu do CF2 nie tkwi w okablowaniu lecz w tym, że przypuszczalnie ECU nie obsłuży tempomatu (czego jak dotąd nikt nie potwierdził).
 
cuoreventi napisał:
http://www.forum.alfaholicy.org/samochody/28617-156_2_4_jtd.html#post328447
Na ostatnim zdjęciu widać pod kierunkowskazem dołożoną nieoryginalną dźwigienkę i to jest właśnie tempomat.
Nie wierzysz to napisz do KUBASa i zapytaj.
A kostki sprzęgła i hamulca przy tempomacie powinny mieć po 4 piny...
Kliknij, aby rozszerzyć...

ok, ale nam wszystkim chodzi o montaż oryginalnej manetki i zastosowanie sterowania wbudowanego w ECU...

załączam schematy podłączenia tempomatu do alfy 156 2.4 JTD CF2 (ze sterownikiem EDC15C5). W 1.9 JTD będzie chyba tak samo. Aby sprawdzić działanie tempomatu wystarczy podać napięcie +12V na pin 22 wtyczki B sterownika i sprawdzić poprzez FiatEcuScan czy zmieni się stan Cruise (można też spróbować podłączyć kontrolkę Cruise do pinu 44 wtyczki C). Prośba o info jak komuś to zadziała.
 

Załączniki

Ostatnia edycja:
Otóż właśnie... czy ktoś to podłączył przed liftem.
 
W V6 czyli w sterowniku ME 2.1 nikt nie próbował ale tak jak ja sądzę na przykładzie alfy 166 z tym samym sterownikiem powinno się udać podłączyć tempomat. Bo trzeba by zaryzykować i kupić w ciemno manetkę.
 
Kali_33 napisał:
ok, ale nam wszystkim chodzi o montaż oryginalnej manetki i zastosowanie sterowania wbudowanego w ECU...

załączam schematy podłączenia tempomatu do alfy 156 2.4 JTD CF2 (ze sterownikiem EDC15C5). W 1.9 JTD będzie chyba tak samo. Aby sprawdzić działanie tempomatu wystarczy podać napięcie +12V na pin 22 wtyczki B sterownika i sprawdzić poprzez FiatEcuScan czy zmieni się stan Cruise (można też spróbować podłączyć kontrolkę Cruise do pinu 44 wtyczki C). Prośba o info jak komuś to zadziała.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sprawdziłem podany powyżej sposób u siebie (co prawda we Fiacie Multipla, ale może w alfach jest tak samo) i niestety jak na razie brak sukcesu w tej sprawie.

Sterowanie tempomatem zrobiłem sam według schematu (trzy mikrostyki, jeden wyłącznik i dioda).
Po podłączeniu przez Fiatecuscan funkcja Cruise pokazuje prawidłowe wartości (tzn. włączony lub wyłączony w zależności od położenia przełącznika). Niestety sam tempomat nie działa.
Dioda podłączona pod pin C44 świeci się cały czas niezależnie od położenia wyłącznika. Użyłem diody na 12V bez dodatkowych oporników, może to ma znaczenie.
Kostka do pedału hamulca jest pojedyncza. W celu zasymulowania podwójnej kostki pod pin B21 (czujnik pedału hamulca) podłączyłem na stałe 12V (ze schematu wywnioskowałem, że wyłącznik jest rozwierny i po wciśnięciu pedału napięcie zanika).

Może ktoś podpowie, co mogę robić źle?
Może jest jakiś skomplikowany sposób włączania tempomatu (ja włączam pstrykiem i wciskam +)?
 
Witam. Z racji że straciłem sterowanie radia w kierownicy poprzez zmiane fabrycznego radia na inne, zastanawiam sie czy mozna wykorzystac sterowanie w kierownicy zamiast manetki tempomatu. Oryginalnego gniazdka tempomatu niestety nie znalazłem. Jak pamietam przy radiu jest tam we wtyczce 6 pinów. Np przyciski strzałek odpowiadały by on off, + - byłby szybciej wolniej a rsc to res. Pod jakie piny w eco to podpiąć? Te 12v to bespośrednio do 53 pinu pociągnąć czy co? Na schematach raczej sie nie znam. Pozdrawiam
kier.jpg
 
W sumie to powinno się dać wykorzystać te przyciski. Będzie jeszcze potrzebny jeden wyłącznik bistabilny załączany na stałe. Co do pinów, to niestety nie pomogę.
 
<strong>Witam,<br><br>Sporo tu się mówi o możliwości zamontowania tempomatu w AR 156. Mam tylko takie skromne pytanko. Czy jest tp możliwe tylko w autach po liftingu czy tych z początku produkcji też???</strong>
 
Szczerze mowiac, sam bym sie podpiol do pytania kolegi powyzej, czy probowal ktos juz montowac tempomat a alfie przed liftem?
 
Odświeżam temat, ja podłączyłem w alfie przed liftem i nie działa. Zastanawia mnie jednak jedna rzecz moja alfa to sport wagon 1.9 jtd 110 km z grudnia 2000r. posiadam centralkę
CF3 a nie CF2. Podłączyłem wszystko pod piny jak opisane podłączyłem pod FES i nic żadnej reakcji.
 
odświeżam temat. JAk to jest z tempomatem w wersjach przed liftowych ??
 
Czytając temat napaliłem się na tempomat,ucieszony że mam wymaganą kostkę z kompa.Przydał by sie bo często robie długie trasy i noga jednak drętwieje. Byłem dzisiaj pytać o przełącznik zespolony na kierownice,oddzielnie samej "wajhy" nie ma,sprzedają cały komplet,cena... uwaga... 1200zł :confused: Spoko,po tempomacie,jeżeli ktoś wie lub kupił taniej,dużo taniej proszę o info. Na szrotach o używkach można zapomnieć,nie ma,na allegro też. Jak nie znajde "wajchy" bede kombinował ze zwykłym włącznikiem,o schematach jakieś pojęcie mam. Ehh,pamietam jak kiedyś do Golfa kupiłem ten zestaw przełączników za 75 zł,nówka w sklepie,oryginał :P
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra