Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

Temat był wałkowany już dawno temu, chyba na początku (2016?) jak wchodziła Giulia. Aktywne zawieszenie w Giulii działa cały czas, czyli niweluje przechyły, zależnie od prędkości się utwardza, itp. Czyli np. hamowanie auta nie powoduje takiego nurkowania nawet w trybie normalnym (czyli teoretycznie porównywalnym z wersją bez). Dodatkowo N/D zmiękcza/utwardza same amory.
Edit:
Znazłem stary dokument o tym
http://www.ukintpress-conferences.com/conf/08vdx_conf/pdf/day_1/grecogiordano.pdf
 
Ostatnia edycja:
Techno napisał:
co to za cytat, podaj źródło jak możesz ? Skoro są to aktywne amortyzatory to w jakim czasie następuje zmiana charakterystyki ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

https://forzaitalia.pl/macchine/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia-nowa-dynastia

W materiałach FCA jest m.in. charakterystyka amortyzatorów, która nie jest "linią" jak w przypadku tradycyjnego amortyzatora tylko "zakresem":
http://centrumprasowe.pap.pl/cp/pl/attachment/32059270,11.pdf,20181214/

Widzę, że Alfa Romeo ma ogromny problem z wizerunkiem i marketingiem jeśli nawet użytkownicy ich produktów nie do końca wiedzą co kupili. Ale nic dziwnego jeśli w cenniku zawieszenie "Alfa Active Suspension" jest raz nazywane sportowym, a innym razem dynamicznym. Szczegółów technicznych jak na lekarstwo.
 
taki kawał technologii wsadzić i nie chwalić się tym. Ja np nie wiedziałem że jest prawdziwe active suspension jako przeciwdziałające przechyłom...
 
bartas82 napisał:
Temat był wałkowany już dawno temu, chyba na początku (2016?) jak wchodziła Giulia. Aktywne zawieszenie w Giulii działa cały czas, czyli niweluje przechyły, zależnie od prędkości się utwardza, itp. Czyli np. hamowanie auta nie powoduje takiego nurkowania nawet w trybie normalnym (czyli teoretycznie porównywalnym z wersją bez). Dodatkowo N/D zmiękcza/utwardza same amory.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No dobra, ale to zmiękczanie / utwardzanie w zależności od trybu (normal / dynamic) działa w każdej Giulii czy trzeba mieć pakiet performance czy jak on tam się nazywa?



Sent from my SM-G960F using Tapatalk
 
Standardowo Giulia nie ma tego.
Trzeba mieć aktywne zawieszenie (na pokrętle DNA guziczek z amortyzatorem), do kupienia albo jako opcja albo w pakiecie performance - tak przynajmniej było w 2018 jak śledziłem temat.
 
Czy planowany jest kolejny duży lift?
 
Stacho napisał:
Na oficjalnej stronie zamieścili nowy cennik od 01.07,2020 do Stelvio:
https://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-r...23.1342056652.1595059509-721038957.1592491078

Jest też nowy cennik do Giuli:
https://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-r...32.1342056652.1595059509-721038957.1592491078
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja nie wiem co ludzie chcą od tych aut? Z cennika wynika, że wybór wersji i wyposażenia do oporu, do koloru. Każdy powinien wybrać sobie co mu się podoba. Tylko trzepać kapustę i do salonu. Nawet jak kto woli jest opcja białej skóry na siedzeniach. Czerwony lakier plus biała skórka...? Czemu nie.
 
Malkontenctwo mamy wpisane w genach.
 
Czy ja wiem, czy za drogie? To po prostu dobry samochód jest (parafrazując klasyka - Bogusia L.).
Jaka jest cenowa konkurencja dla używanej Giulii? Nowy Golf, Corolla albo Civic? Albo Jazz?
 
Tez uważam,że Giulie można kupić w dobrej kasie. Za 115 tys (stockowe auto z 2019r. ) można już kupić jedno z najlepszych aut w segmencie, z 200-konnym silnikiem i najlepszym automatem na rynku.
Co w tej cenie można kupic?
1. Superba czy nową Octavie z 1.5 TSi, które nawet nie przeszły testu łosia? :)
2. Audi A4 2.0 TSi 150 KM gdzie nie opisują wyposażenia bo pewnie go nie ma?
3. BMW 318i ze 150-konnym silnikiem 1.5?
Chyba,że macie jakieś sensowne przykłady??
 
duke75 napisał:
Tez uważam,że Giulie można kupić w dobrej kasie. Za 115 tys (stockowe auto z 2019r. ) można już kupić jedno z najlepszych aut w segmencie, z 200-konnym silnikiem i najlepszym automatem na rynku.
Co w tej cenie można kupic?
1. Superba czy nową Octavie z 1.5 TSi, które nawet nie przeszły testu łosia? :)
2. Audi A4 2.0 TSi 150 KM gdzie nie opisują wyposażenia bo pewnie go nie ma?
3. BMW 318i ze 150-konnym silnikiem 1.5?
Chyba,że macie jakieś sensowne przykłady??
Kliknij, aby rozszerzyć...

115tys to dobra ceną na Giulię. Za 120-130tys. można mieć Jaguara XE 2.0 w wersji 180KM (diesel) lub 250KM (benzyna), całkiem spoko wyposażonego, który IMO jest jedyną sensowną konkurencją dla Giulii w tej cenie (podkreślam, W TEJ CENIE).
Jest jeszcze Peugeot 508, ale tutaj już tylko 1.6 HDi...
 
Porownujac do Jaguara, to jesli wezmiesz czynnik prowadzenia, gumowatosci ukladu kier., precyzyjnosci to stwierdzisz ze jednak to nie to. Silnik, moc I wyglad to nie wszystko no nie, choc uwazam ze wizualnie Jag jest bardzo ladnym autem.
 
Wiecie co w nawiązaniu do kwestii co można kupić za podobną kwotę. Ostatnio żona na zastępczy dostała Q2, niby sline, a w środku naprawdę taki plastik twardy że jak pilot od telewizora, z ciekawości wrzuciłem w konfigurator i z takim wyposażeniem zero asystentów, kamery cofania, ale wirtualne zegary były :) taka wersja wyniosła 140 tys...
 
tomaz napisał:
115tys to dobra ceną na Giulię. Za 120-130tys. można mieć Jaguara XE 2.0 w wersji 180KM (diesel) lub 250KM (benzyna), całkiem spoko wyposażonego, który IMO jest jedyną sensowną konkurencją dla Giulii w tej cenie (podkreślam, W TEJ CENIE).
Jest jeszcze Peugeot 508, ale tutaj już tylko 1.6 HDi...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jaguar to cena od 189000,
jaguar.pl/jaguar-range-xe

domyślam się że chodzi Ci o używany. Wątek dotyczy zakupu po faceliftingu. Nie ma jeszcze takich Giulii używanych, jesli nawet byłyby to nie za 115k
 
Czy jest różnica w karoserii między Giulia Veloce i Giulią Veloce TI? Widziałem w salonie wersję TI i miałem wrażenie, że miała szersze tylne nadkola niż wersja niesportowa (chyba Business)
 
maxspeed198 napisał:
Czy jest różnica w karoserii między Giulia Veloce i Giulią Veloce TI? Widziałem w salonie wersję TI i miałem wrażenie, że miała szersze tylne nadkola niż wersja niesportowa (chyba Business)
Kliknij, aby rozszerzyć...

To pytasz o różnicę między Buisness a Ti czy Veloce a Veloce Ti? :D

Pytam bo przed liftem nie było wersji Ti. Nie Veloce Ti, tylko samo Ti. Po lifcie jest i Veloce Ti i Ti. Tak żeby nam wszystkim było łatwiej.

Buisness i Ti - mają nadwozie takie samo.
Veloce i Veloce Ti różnią się zderzakami z przodu i z tyłu.
Do Veloce Ti można dodać pakiet z programi i spoilerem z Q.

Nadkola w żadnej wersji się nie różnią.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra