[159] Wypalanie DPF

dzieki..to wielka ulga z dwóch powodów:

1. autko sprawne , można jechać

2. można jechać....pełnym ogniem...hehe ;) :driver:, jest wymówka :P


trasa Poznań-Kraków-Zakopiec, może spotkam jakieś Belle po drodze :)


dzięki!!!
 
Ostatnia edycja:
Po sprawie.
Po ok 30km jazdy "pozamiejskiej" :P komunikat zniknął.
Oczywiście głupio było juz poźniej zwalniać i poczyściłem dpf'a troche dłużej :)

dzieki!
 
Mam pytanie. Pewnie zostanę skrytykowany ale gdybym chciał wymienić DPF na nowy to gdzie można taki dostać, który by spełniał warunki jakościowe i technologiczne tzn.mocowania, katalizator (bo jest chyba razem) itd.? Pzdr.
 
Jakbym kupował to z ASO.
Te regenerowane to nie wiadomo ile mogą być warte.
 
Niby tak ale cena w ASO pewnie idzie w kilka tysi. Zastanawiam się czy jest jakaś alternatywa. Pzdr.
 
Wóz albo przewóz..
'Regenerowanego' też nikt nie sprzeda tanio. Chyba jedyny sposób to sprawdzenie spektroskopem :)

ew. ryzykować używkę
 
MiPlo napisał:
U mnie 2.0 JTDm też wypala się co około 210 km, co mnie mocno denerwuje, bo proces jest zauważalny - buczy, telepie, gorzej przyspiesza, pali jak smok. Inna sprawa, że chyba zawsze tak było, bo teraz samochód ma 90000 i 374 regeneracje za sobą, czyli średnio wychodzi co 240 km.
Czy ktoś ma 2.0 JTDm 170 KM i wypala mu się rzadziej?
Kliknij, aby rozszerzyć...

MiPlo jak pisałem wcześniej tez tak miałem aż się pozbyłem tego ecoproblemu.
Mam tylko prośbę jak możesz zobacz o ile masz dostęp do kompa jaką pokazuje ci temperaturę na zimnym w pozycji TEMPERATURA FILTRA CZĄTEK STAŁYCH
 
p.maiki napisał:
MiPlo jak pisałem wcześniej tez tak miałem aż się pozbyłem tego ecoproblemu.
Mam tylko prośbę jak możesz zobacz o ile masz dostęp do kompa jaką pokazuje ci temperaturę na zimnym w pozycji TEMPERATURA FILTRA CZĄTEK STAŁYCH
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeśli usunięto Ci tylko filtr, a czujnik temperatury został na swoim miejscu, to powinien pokazywać sensowne wartości typu 100-200 stopni. 999 sugeruje, że odczyt jest poza zakresem, czyli zapewne wraz z filtrem usunięto lub wyłączono czujnik temperatury.
 
To jest jedna droga ale właśnie nie wiem czy tak już nie było wcześniej i dlatego nasze AR miały tyle wypaleń DPF bo ten czujnik dawał taką temperaturę
 
p.maiki napisał:
To jest jedna droga ale właśnie nie wiem czy tak już nie było wcześniej i dlatego nasze AR miały tyle wypaleń DPF bo ten czujnik dawał taką temperaturę
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie, nigdy nie miałem takiego efektu. Temperatura była pokazywana ok.
 
Mam pytanie bo trochę się martwie gdyż przejechałem już spokojnie 800 km co prawda po autostradach i nie zauważyłem żeby wypalał się DPF.Nie wiem czy to normalne.Ma może ktoś fotę jak się wychyla wskazówka od turbo na postoju podczas wypalania
 
U mnie pod kablem srednie wypalanie czasami jest co 1000-1200km wiec z pewnoscia nie masz sie czym martwic tylko obserwowac teraz czujnie... na youtubie jest troche filmikow w trakcie wypalania wystarczy chwila zeby wyszukac
 
Czarny_28 napisał:
koledzy po 2 miesiacach zastoju zauwazylem ze Alicja cos kopci na jalowym gdy przygazuje.Nie znalazlem bardziej odpowiedniego tematu,a wiec wrzucam filmik tutaj

https://www.youtube.com/watch?v=oDkpXjbkDWk&feature=youtu.be
Kliknij, aby rozszerzyć...


Czarny dym świadczy o tym, że w spalinach znajduje się dużo cząsteczek sadzy. W starych dieslach zjawisko normalne, a w nowszych konstrukcjach już niebardzo. Kopcenie może wynikać zwykle ze zbyt obfitego dawkowania paliwa (to często efekt uboczny chiptuningu), niewłaściwej regulacji wtrysku (zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku), zużycia lub awarii wtryskiwaczy, świadczyć może też o usterce układu wtryskowego. Być może trzeba wymienić pompę wtryskową (podaje za dużo paliwa), końcówki wtryskiwaczy (rozkalibrowały się) lub układ recyrkulacji spalin. Krótkotrwała emisja czarnego dymu podczas gwałtownego przyspieszania lub zwiększenia obciążenia silnika nie świadczy o usterce. :)
 
Czarny dym to za mało powietrza w porównaniu do ilości paliwa. Czyli albo przyczyny szukasz w zbyt dużych dawkach paliwa (to co powyżej), albo w zbyt małej ilości paliwa (uszkodzony kolektor ssący, nieładująca turbina, uszkodzenia w dolocie itd.).

czarny – masz DPF? bo jak nie to ja bym się nie przejmował, tutaj przykład innego forumowego auta bez dpf
http://www.youtube.com/watch?v=u59pKqPGM9U
 
jahu napisał:
Czarny dym to za mało powietrza w porównaniu do ilości paliwa. Czyli albo przyczyny szukasz w zbyt dużych dawkach paliwa (to co powyżej), albo w zbyt małej ilości paliwa (uszkodzony kolektor ssący, nieładująca turbina, uszkodzenia w dolocie itd.).

czarny – masz DPF? bo jak nie to ja bym się nie przejmował, tutaj przykład innego forumowego auta bez dpf
http://www.youtube.com/watch?v=u59pKqPGM9U
Kliknij, aby rozszerzyć...

DPFu nie mam,kolektor mam pospawany i szczelny,turbina laduje normalnie.

ris napisał:
Też miałem zapytać ale sądzę, ze nie ma :)
Jeszcze bym sprawdził filtr powietrza !
Kliknij, aby rozszerzyć...

Filtr powietrza niedawno wymienialem

Dodano po 3 minutes:

ris napisał:
Czarny dym świadczy o tym, że w spalinach znajduje się dużo cząsteczek sadzy. W starych dieslach zjawisko normalne, a w nowszych konstrukcjach już niebardzo. Kopcenie może wynikać zwykle ze zbyt obfitego dawkowania paliwa (to często efekt uboczny chiptuningu), niewłaściwej regulacji wtrysku (zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku), zużycia lub awarii wtryskiwaczy, świadczyć może też o usterce układu wtryskowego. Być może trzeba wymienić pompę wtryskową (podaje za dużo paliwa), końcówki wtryskiwaczy (rozkalibrowały się) lub układ recyrkulacji spalin. Krótkotrwała emisja czarnego dymu podczas gwałtownego przyspieszania lub zwiększenia obciążenia silnika nie świadczy o usterce. :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

chipa nie mam,a korekty jak sprawdzalem jakis czas temu byly OK

Dodano po 4 minutes:

a tak na marginesie dodam, ze przez tego mojego kopciucha musze jutro malowac sciane w garazu bo sobie przygazowalem:D
 
Ostatnia edycja:
jedrek1980 napisał:
Mam pytanie bo trochę się martwie gdyż przejechałem już spokojnie 800 km co prawda po autostradach i nie zauważyłem żeby wypalał się DPF.Nie wiem czy to normalne.Ma może ktoś fotę jak się wychyla wskazówka od turbo na postoju podczas wypalania
Kliknij, aby rozszerzyć...

Spokojnie, ja też czasem nie zauważam wypalania podczas jazdy autostradą. Jeżeli jedziesz dłuższy odcinek z równą prędkością może się zdarzyć że tego nie wychwycisz.
 
Witam
Wczoraj jadąc do pracy silnik zaczął przerywać, a po 50 m zgasł. Próba odpalenia - pracuje 5 sek, tak jakby na 3 garach i znowu gaśnie. Zaholowałem do mechanika. Wyczyścił EGR, żeby go dopalić, chociaż z 2 miesiące temu był czyszczony, a następnie według wskazań kompa stwierdził, że DPF jest zatkany w 88% i w historii jest 5 nieudanych prób wypalania. Wyczyścił go programowo na postoju. Alfa jeździ, ale nie do końca jestem przekonany, że to była przyczyna, ponieważ jeszcze nigdy nie zapaliła mi się kontrolka od DPF, a jak się wypala to zawsze widzę i silnika nie gaszę, no chyba że żona(kobiecie nie przetłumaczysz). Silnik 1.9 16V przebieg 71000.
 
88% to zatkanie normalne i to nie było przyczyną. Mechanik o tym nie wie ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra