Wymiana oleju w ZF

  • Autor wątku Autor wątku Imć
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
lechtak napisał:
Niekoniecznie ZF, mam klientów którzy przywozili ze sobą Top Tec ATF 1800 posiada specyfikacje Fiat 9.55550-AV5.
Różnica jest w kolorze ZF żółty, LM czerwony. W obu widać zmianę przejrzystości już po 20 000 km.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Co prawda, napisałem już w innym temacie dot. wymiany oleju w ZF ale może tu więcej osób czyta: faktycznie, przechodząc przez zamienniki do oleju ZF doszedłem do LM TT ATF 1800, który nawiasem mówiąc używamy do większości Opli ale komuś trzeba wierzyć więc zastosowałem się do rad serwisu ZF. Olej przed wymianą był w zasadzie czysty, niewiele odbiegał od tego nowego. Nawet koledzy w firmie dziwili się, po co wymieniam.
 
wybacz, ale Opel i skrzynie biegów to jest raczej ostatnia firma której wierzyłbym w tym temacie. Inna sprawa nie wiem po co kombinować? tutela AS8 jest zła?
 
prezes-tk napisał:
Co prawda, napisałem już w innym temacie dot. wymiany oleju w ZF ale może tu więcej osób czyta: faktycznie, przechodząc przez zamienniki do oleju ZF doszedłem do LM TT ATF 1800, który nawiasem mówiąc używamy do większości Opli ale komuś trzeba wierzyć więc zastosowałem się do rad serwisu ZF. Olej przed wymianą był w zasadzie czysty, niewiele odbiegał od tego nowego. Nawet koledzy w firmie dziwili się, po co wymieniam.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przy jakim przebiegu wymieniałeś i był czysty?
Co do oleju - każdy leje co chce, mając łatwo dostępny Tutela AS8 - i jeszcze łatwiej dostępny ZF, do głowy by mi nie przyszło kombinować z innymi...
 
Dareek napisał:
wybacz, ale Opel i skrzynie biegów to jest raczej ostatnia firma której wierzyłbym w tym temacie. Inna sprawa nie wiem po co kombinować? tutela AS8 jest zła?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie rozumiem. O Oplach i oleju do ich skrzyń napisałem tylko jako odnośnik co do konkretnego oleju. A w żadnym miejscu nie napisałem o ich trwałości czy awaryjności. Chociaż mógłbym, bo codziennie mam z nimi kontakt, a wymiany dynamiczne robimy ok. 2 x w tygodniu. Poza tym również w innych autach, m.in. w Alfach (w niektórych ta sama skrzynia co w Oplach). Co do Tuteli, to na pewno nie jest zła. Ale skoro producent zaleca olej oryginalny, który mam w dobrej cenie to nie widzę powodu do stosowania innych, które również mam w dobrej cenie. Miskę z filtrem też założyłem oryginalną chociaż był tańszy zamiennik.

Do [MENTION=79118]ciafok[/MENTION] :

olej był praktycznie niewiele ciemniejszy niż ten świeży, jakoś tak wyszło, że nie zrobiłem fotki przed wymianą (w maszynie we wzierniku widać też olej odsysany przed wymianą filtra). Koledzy w firmie nie dowierzali porównując to z olejami w innych autach po porównywalnym przebiegu (wczoraj miałem 60230 km). Może częściowo wynika to z faktu, że olej oryginalnie zalewany do naszych skrzyń ma w ogóle jaśniejszy kolor od niektórych, np. czerwonych. Poniżej fotka już po wymianie, załączałem ją wczoraj w innym temacie ale powtórzę.

wymiana oleju.jpg
 
Do [MENTION=79118]ciafok[/MENTION] :

olej był praktycznie niewiele ciemniejszy niż ten świeży, jakoś tak wyszło, że nie zrobiłem fotki przed wymianą (w maszynie we wzierniku widać też olej odsysany przed wymianą filtra). Koledzy w firmie nie dowierzali porównując to z olejami w innych autach po porównywalnym przebiegu (wczoraj miałem 60230 km). Może częściowo wynika to z faktu, że olej oryginalnie zalewany do naszych skrzyń ma w ogóle jaśniejszy kolor od niektórych, np. czerwonych. Poniżej fotka już po wymianie, załączałem ją wczoraj w innym temacie ale powtórzę.

Pokaż załącznik 280713
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dość skromny przebieg jak na wymianę oleju w skrzyni biegów - tak podejrzewałem. ;) Ale przynajmniej ja się cieszę, że 60kkm to nie granica dla tego oleju - sam się zbieram do jego wymiany i .... nie wiem czy dam radę w tym roku, a mam prawie 49kkm na liczniku.
 
Wiesz, w firmie mam maszynę, olej w symbolicznej cenie, w rozmowie z przedstawicielem serwisu ZF usłyszałem, że faktycznie zaleca się co 80-120 tys. ale inni producenci mówią o wymianie co 60 tys. więc skoro olej w silniku zmieniam co 10 zamiast co 15 tysięcy, świece co 40 zamiast co 60 tysięcy, to dlaczego nie miałbym zmienić oleju w skrzyni po 60 tys. Widzę po serwisie, że auta, o które właściciele dbają, też bywają tylko na przeglądach, a nie na naprawach. Myję też częściej niż niektórzy kierowcy. Ale jak zawsze, daję każdemu prawo do posiadania swojego zdania.
 
Pytanie czy przy wymianie oleju w skrzyni robimy reset ustawień?
 
Też zrobiłem MESem i nie zauważyłem róznicy w pracy skrzyni.
 
Są dwie szkoły. Pierwsza mówi robić reset adaptacji. Druga mówi nie robić resetu chyba, że po resecie dokonasz adaptacji sprzęgieł zgodnie ze ściśle określoną procedurą. Jeśli jej nie wykonasz to skrzynia będzie adaptować sprzęgła sama, ale zajmie to od kilkuset do nawet kilku tysięcy kilometrów w czasie których sprzęgła będą bardziej się zużywać.
 
Olej w skrzyni i w napędach wymieniony. Przebieg niecałe 90 tyś km i 5 lat.
Wymiana statyczna weszło 6,5 litra.
Co ciekawe stary olej w skrzyni oraz w napędach wyglądał jak nowy.
Adaptacji skrzyni nie robiłem.
 
ciafok napisał:
Sorki, niemożliwe
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ale co ilość czy kolor?
Dla mnie dziwne z tym kolorem. Bo wymieniałem kilka razy w różnych samochodach (nie ZF) i kolor zmieniał się z przezroczysto-czerwonego na mocno ciemny w zasadzie po kilkudziesięciu kilometrach (miałem raz taką sytuację podczas jakiejś naprawy elektroniki w środku skrzyni). Więc jak po 90k płyn ma kolor nowego - to mocno dziwne.

PS. Wiem że kolor do ZF nie jest czerwony.
 
Ostatnia edycja:
Olej wydaje się czysty jak sobie zlatuje strumieniem, jak jest w naczyniu to już widać jak jest brudny. Wymieniałem niedawno w skrzyni i nie chciało mi wejść więcej niż 5 l, wymieniane zgodnie z procedurą, auto wypoziomowane na kobyłkach.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra