[Giulia] Wydech Ragazzon dla Veloce

  • Autor wątku Autor wątku ozi
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
kozak napisał:
Mówię pod kątem zmiany wydechu, nie tylko dyfuzora dla wyglądu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wiem :) Ja mówię tylko że opcja w konfiguratorze jest bardzo tania w stosunku do jedynie nakładki.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Dawno mnie tu nie było, wątek się rozwinął widzę :)
Zamówiłem ragazzona wydech końcowy i środkowy z przelotem, koszt niecałe 5k (z adapterem łączącym).
Liczę, że w przyszłym tygodniu uda się go zamontować i też mam ochotę zrobić jakieś ładne porównanie, które można by wrzucić na YT.
 
Ozi, brawo! Czy dobrze rozumiem....srodkowa rura od Ragazzona ale nie ta z tlumikiem? Ja juz od dawna sie na tosamo szykuje ale nie umiem zdecydowac...hehehe a takze nie wiem czy srodkowa rura bez czy z tlumikiem? Jak doszedles do wyboru?
 
Giorgio, środkowa bez tłumika. Co prawda nie ma ona homologacji tak jak wydech końcowy ale mam to gdzieś. Nawet się specjalnie nie zastanawiałem, bo skoro wydaję około 5k to chcę wycisnąć za tę kasę jak najlepszy dźwięk, stąd też nie miałem problemu z wyborem ;)
No i o słuszności tego przekonał mnie też gościu z ragazzona, który powiedział, że sama końcówka aż takiego szału nie zrobi co z przelotem.
Szkoda, że po złożeniu zamówienia i opłaceniu go nie odpisuje na maile i nie odbiera telefonów :P

Motocyklem jeżdżę z pustym wydechem, który fabrycznie miał 2 db killery i tutaj wychodzę z tego samego założenia, pusto = lepiej.
 
Poda ktoś adres serwisu we Wrocławiu który z polecenia dystrybutora montuje to ponoć sprawnie w 1.5 h?? Sprawdzę dojazd

- - - Updated - - -
 
Na niemieckiej stronie Ragazzona jest zestaw do Stelvio ... 2.2 D :) nawet można odsłuchać efekt.
 
Dzisiaj miałem wymianę. Powiem tyle, bajka! ;)
Póki co mam tylko nagranie z telefonu, z zewnątrz kiedy auto rusza na pełnej do trzeciego biegu. W najbliższych dniach postaram się lepszym sprzętem coś nagrać i podzielić się z Wami.

Pozdrawiam!
 
Ok dzisiaj Słyszałem ragazzon w Veloce

Nie jest źle :)
 
Chciałem wrzucić link do filmu na insta ale jestem zbyt młody tutaj :D
Oszukam trochę system, wybaczcie moderatorzy :)
instagram.com/p/BnCVhc4nNTy/?taken-by=motofreaksv

Wymieniłem tylny i środkowy (przelot, bez puszki).
 
Hmm nie uważacie że manual zawsze lepiej brzmi? Tzn jak jest większa przerwa przy zmianie biegów?
 
W trybie D jest fajne szarpnięcie , wyczuwalna chwila wbicia biegu. Pewnie szybciej ale i odczuwalniej niż w pozostałych trybach.
Aha - w piatek lub poniedziałek dojdzie do mnie kurier z ragazzona
 
Tak naprawdę to strzelanie z wydechu to dzieje się tylko w momencie przełożenia biegu, samo przejście w tryb M nic nie da bo nawet jak się go wkręci na max obrotów i przeciągnie na biegu to silnik równo trzyma obroty. Dopiero zmiana biegu powoduje wystrzały. Gdyby to była klasyczna manualna skrzynia to nie mam pojęcia jakby to brzmiało ;)
 
azar napisał:
Hmm nie uważacie że manual zawsze lepiej brzmi? Tzn jak jest większa przerwa przy zmianie biegów?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Gdybyś na automacie miał 5 lub 6 biegów to zejście z obrotów byłoby większe i lepiej by to brzmiało. A tak przy 8 biegach to takie wachlowanie... spróbuj zmienić o dwa biegi na raz, może zrzuci na tyle szybko, że nie będzie tego pośredniego biegu, obroty zejda i zabrzmi fajnie :)
Ja przy czterech biegach na Sportronicu nie widzę problemu :D
 
przydałby sie jakis filmik samego ragazona koncowego i srodkowy + koncowy ;)
 
Mam i ja :)
odebrałem Stelvio z wydechem Ragazzona.
Wrażenia na szybko, piewsze z kilku km i postoju.
Pierwsze najważniejsze - jeśli ktoś liczy na efekt ala A AMG - to nie, tak nie jest. Może MG Motorsport w wersji z aktywnymi klapami jest bliżej tego, ale Ragazzon - nie.
Co nie znaczy że nie jest lepiej. Jest. Na zewnątrz bez porównania, popierduje fajnie, przegazowane i odpuszczone - strzela.
W środku - dobre wyciszenie Stelvio robi swoje. Na N słychać że jest to inna klasa niż seria, ale nie natarczywie. Słychać też opróćz tyłu świst z przodu - powietrze w przelotowej przedniej częsci daje znać o sobie. Przy kreceniu w górne rejony i zmianie biegu strzał z wydechu pewnie fajny na zewnątrz w środku jest bardziej jak uderzenie z tyłu gdzieś.
Na D dochodzi podbicie (u mnie przynajmniej) co razem z tyłem daje już naprawdę duża zmianę i spory "hałas" - ale nawet razem to się nie gryzie i daje efekt.
Podsumowując - nie będę sciemniał, liczyłem na ciut więcej. Jest lepiej, wyraźnie, ale ... Ale.
Pojeżdzę więcej to dam znać jak wrażenia
 
A jechałeś 150-160 kmh, jest głośniej?
 
filop napisał:
Mam i ja :)
odebrałem Stelvio z wydechem Ragazzona.
Wrażenia na szybko, piewsze z kilku km i postoju.
Pierwsze najważniejsze - jeśli ktoś liczy na efekt ala A AMG - to nie, tak nie jest. Może MG Motorsport w wersji z aktywnymi klapami jest bliżej tego, ale Ragazzon - nie.
Co nie znaczy że nie jest lepiej. Jest. Na zewnątrz bez porównania, popierduje fajnie, przegazowane i odpuszczone - strzela.
W środku - dobre wyciszenie Stelvio robi swoje. Na N słychać że jest to inna klasa niż seria, ale nie natarczywie. Słychać też opróćz tyłu świst z przodu - powietrze w przelotowej przedniej częsci daje znać o sobie. Przy kreceniu w górne rejony i zmianie biegu strzał z wydechu pewnie fajny na zewnątrz w środku jest bardziej jak uderzenie z tyłu gdzieś.
Na D dochodzi podbicie (u mnie przynajmniej) co razem z tyłem daje już naprawdę duża zmianę i spory "hałas" - ale nawet razem to się nie gryzie i daje efekt.
Podsumowując - nie będę sciemniał, liczyłem na ciut więcej. Jest lepiej, wyraźnie, ale ... Ale.
Pojeżdzę więcej to dam znać jak wrażenia
Kliknij, aby rozszerzyć...
A masz sam końcowy czy środek rura + końcowy?

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
 
Ok czyli jak widać z tego silnika nie wydusi się żadnej ładnej nuty chyba, że przelot :D

Słyszałem Ragazzona w Veloce i jest nieźle ale jak to mówią "dupy nie urywa". Ja zostaję przy fabrycznym :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra