• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Wspomaganie - wielki problem !!!

Wyglada to tak:

https://drive.google.com/file/d/0B_N0Z6iS5nplV1BDejlGTFNETUk/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0B_N0Z6iS5nplcGpXNDZLNERzS1E/view?usp=drivesdk

Jak na moje oko bardziej przypomina to czerwony niz zielony. Zbiornik z data 03.2006. A kiedy niby wchodzily te poprawione i po czym je poznac w 1.9jtdm?
 
Czy jeżeli że zbiorniczekiem jest wszystko ok to powinien być idealnie suchy? Czy może być delikatnie "upocony"?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
 
kurcze wczoraj zaczela mi halasowac pompa i ciezej chodzic wspomaganie. zbiorniczek mam zamowiony i jutro mam odbierac. od razu wymienie plyn na nowy czerwony. mam nadzieje ze pompa mi nie padla bo dzis bylo jeszcze gorzej. generalnie musialem wrocic do domu a wstyd bylo jechac bo tak to buczalo i wylo :(
 
Pozmianowe zbiorniczki weszły chyba w 2009 roku.
 
Dzisiaj wymieniłem zbiorniczek i delikatny szum/pisk podczas skrętu kierownicą ustąpił.

Ale chce jeszcze wymienić olej mogłem od razu kupić ale zadałem się od złej strony :/

1. Ile oleju wchodzi do układu ?
2. Stary olej miał kolor czerwony ale taki jak by wpadający trochę w brąz po prostu wydaje mi się że swoje już przepracował, czyli musiał bym kupić [h=1]Tutela GI/E[/h]
3. Wymieniając zbiorniczek robiłem tak że, odciągnąłem strzykawką stary płyn wymontowałem zbiornik włożyłem nowy zalałem płyn. Ale wiadomo że w wężach i w pompie jeszcze jest olej. Jak go spuścić w całości ?


Z góry dziękuje za odpowiedź, wertuje ostatnie 20 stron ale nie znalazłem odpowiedzi na pytania.

Pozdrawiam Paweł :)
 
Gdzieś była instrukcja. Ja kupiłem poprostu dwa opakowania płynu i codziennie odsysałem zbiornik zalewając go świeżym płynem.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Może znajdę bo temat długi jak rzeka będę siedział i czytał chyba że ktoś ma instrukcje bądź inny sposób na wymianę całego płynu, bo chyba samego w zbiorniczeku nie ma sensu wymieniać jak w układzie połowa jest starego to może podesłać. Jeszcze raz z góry dzięki po wymianie zbiorniczeka jest idealnie ale chciał bym na przyszłość już dopieścić sprawę :-)

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
 
Generalnie żadna filozofia, odpinasz wąż powrotny od zbiorniczka, odpalasz auto i krecisz kierownica, wypompuje Ci cały płyn z układu. Mój mechanik jednak odradzał ten sposób ponieważ pompa przez jakiś czas będzie chodzić na sucho podczas wymiany a to niedobrze dla niej. Zasugerował żeby kupić 2-3 butelki płynu i wymieniać w zbiorniczku dolewajac nowego. Koniec końców starego płynu zostanie w ukladzie niewiele. Czytałem w tym wątku że ktoś też tak robił.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Panowie opanowane. Wymienilem zbiorniczek. W starym sitko wypadlo ale raczej nie da sie go wsadzic spowrotem na miejsce. W zyciu bym nie pomyslal ze brak sitka tak bedzie wplywal na prace wspomagani bo tak wylo i buczalo ze wstyd. Nowy zbiorniczek sie nie rozni od starego. Sitko jest tak samo jak w starym.
Spuscilem olej odkrecajac zaworek na pompie. Nalezy go tez przeczyscic bo to on sie zatyka zassanym syfem rzez brak sitka i przez to sie zacina i pompa buczy. Potem zalalem nowym plynem i na chwile odpalilem auto. Znowu spuscilem i juz zalalem plynem docelowym. Czerwonym valvoline atf. Plyn nie buzuje juz w zbiorniczku a wspomaganie chodzi jak nalezy.
 
W którym miejscu jest ten zawór na pompie? Jest do niego dostęp bez zrzucania paska?
 
Teraz tak czytam i wkradl sie blad. Nie mialem jak zrobic fotki ale zaworek jest na srubie przykrecajacej waz do maglownicy. Znajduje sie ona mniej wiecej na wysokosci fotela kierowcy na maglownicy.
 
Mam pytanie - kiedy zaczęła się produkcja poprawionego zbiorniczka albo jak mogę rozróżnić stary i nowy ? Mam niby wymieniony, ale mam podejrzenia, że na wadliwy.
 
Ja mam z 2015 i roznicy nie widze..sitko jest tak jak w tym z 2006. Moze po prostu nie wypadnie. Ale w budowie raczej roznicy nie ma.
 
witam mam pytanko na postoju lub wolnej jezdzie oczywiscie przy skrecaniu slysze delikatny swist czy warto byc tym zaniepokojonym?
 
czarny2891 napisał:
Teraz tak czytam i wkradl sie blad. Nie mialem jak zrobic fotki ale zaworek jest na srubie przykrecajacej waz do maglownicy. Znajduje sie ona mniej wiecej na wysokosci fotela kierowcy na maglownicy.
Kliknij, aby rozszerzyć...
No teraz to OK, oglądałem swoją pompę i nie znalazłem tam zaworu :D Ale dzięki za wiadomość, nie wiedziałem o jego istnieniu, a coś mi się wydaje, że to może być rozwiązanie mojego problemu :D
 
Panowie problem ze wspomaganiem AR z roku 2009 zbiornik podejrzewam że był już wymieniany data jego produkcji to chyba 5.13r tak jest wybite 1strzałka skierowana na 5 potem 3,żadnego sitka nie widze potrząsają też nic nie lata w środku, niestety wspomaganie chodzi głośno czuć na kierownicy drgania, po rozgrzaniu płyn zaczyna się pienić i przelewać, dziś wieczorem wyjołem zbiornik i go wyczyściłem płyn cały zleciał auto odpaliłem i kręciłem pdzez pare sekund aż cały płyn zleci wyleciało ok 1.5 litr, jitro, aleje nowym zobaczymy jaki bedzie efekt. Teraz pytanie, jezeli to nic nie pomoże to zostaje albo pompa albo magiel, mam racje?Czy może coś jeszcze przeoczyłem?
 
Magil coś ostatnio wydłubał z auta nazywając to zaworkiem zwrotnym, który to się przycinal i logicznie rzecz ujmując miało to sens nie wydajnego przepływu płynu i smarowania układu

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
Jutro go sprawdzę, a ten zbiorniczek to już poliftowy tak?

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra