[159] Wspomaganie - wielki problem !!!

[Alfabeta]

To chyba lepsze krótkie buczenie niż ew. problemy z maglem po zmianie na GI/R (zaznaczam, że to jest tylko ewentualność - nie ma zasady, że po zmianie na zielony płyn pada maglownica, ale było kilka takich przypadków na forum).

No właśnie. Jestem tego samego zdania i wolę te krótkie buuuu niż ewentualne klopoty. Choć serwis namawiał do wymiany ...

 

[cyborgpl]

Dzis trochę więcej pojeździłem Alfą i wszystko ok. nigdy bym nie przypuszczał że takie objawy mogą być od głupiego zbiorniczka. Dwóch mechaników twierdziło że pompa a jednak nie !!!

W końcu HARMONIA zapanowała w mojej Alfie

pozdrawiam i THX za pomoc wszystkim

 

[karmal]

Kolejny przykład na to jak to forum jest pomocne )

 

[tylki]

Witam wszystkich dolaczajac sie do tematu zakupilem sobie ostatnie 159 1,9 jtd i jest problem po odpaleniu samochodu pompa wspomagania wyje, gdy skrecam kolami w prawo i lewe to jeszcze bardziej wyje po dodaniu gazu robi sie cisza i slychac tylko silnik , a i jeszcze jedna sprawa w zbiorniczku przelewa sie plyn nie jest to zadne bulgotanie tylko takie przelewanie sie , niemam pojeci rowniez kiedy byl wymieniany plyn prosze wszystkich o jakies porady

 

[Franek Strzelba]

Przecież ten cały wątek jest jedną wielką i wyczerpującą poradą na ten temat!

Wymień zbiorniczek, zalej płynem GI/E (czerwonym) i ciesz się ciszą!

 

[tylki]

Hej jeszcze jedno male pytanko mam juz nowy zbirniczke i plyn i jak teraz spuscic plyn z wspomagania bo slyszalem ze poprostu odpiac wezyki z zbiorniczka odpalic samochod i pokerecik kierwonica w prawo i lewo czy ten sposob jest ok pozdrawiam

 

[Franek Strzelba]

Jeżeli zalewasz tym samym płynem, to nie ma potrzeby płukania układu, zatem robisz w skrócie tak:
1. Używasz ssaka do wyssania starego płynu ze zbiornika.
2. Później kręcisz fajerką w prawo i w lewo (do oporu) dzięki czemu płyn będzie wywalany z układu do zbiorniczka (a przy zbiorniku ktoś dalej "ssakuje"). Bez odpalania auta - tylko zapłon, żeby blokada kierownicy "puściła".
3. Po wyssaniu płynu wykręcasz stary zbiorniczek i przykręcasz nowy.
4. Zalewasz nowym płynem.
5. Kręcisz fajerką w prawo i w lewo i uzupełniasz poziom.

Do układu wchodzi ok. 1,3-1,4 litra oleju. Jednak 1 litr powinien Ci wystarczyć do wymiany, bo ssakiem ciężko będzie wyciągnąć wszystko z układu.
Mówimy oczywiście o sytuacji, w której zalewasz układ tym samym płynem.

A najlepiej oddaj to do jakiejś stacji szybkiej obsługi - zrobią to w 5-10 minut i po problemie.

 

[jaktob77]

Panowie - pracuje w serwisie boscha - spec. sie w audi/vw, bmw, mercedes..
Alfy mamy rowniez - ale to nie jest nasz konik..

jednakze wspomaganie to wspomaganie..

w aucie zony - 159 SW 1.9 150KM - pompa zaczela wyc niemilosiernie.. ale jak! radio srednio pomagalo..
objaw typowy na zatarcie pompy - wszyscy - JEDNOGLOSNIE - stwierdzili - koniec pompy..
plyn w zbiorniczku szalal na maksa - byl wzburzony i bulgotal

przeczytalem w tym poscie info serwisowe co do wymiany zbiorcznika i zalania plynem zielonym
z wielkim powatpiewaniem kupilem nowy zbiorczek - cena ok 120zl brutto
nastawiony bylem na nowy zbiorniczek i nowa pompe.. co sie okazalo..

wymiana zbiorniczka + staranne plukanie obwodu (u nas robimy dwa razy przez specjalny filterek) + nowy plyn (tutaj znow uwaga - zalalem normalnym ATF 320 febi - bo to odpowiednik tuteli czerwonej)
i.....

nastala cisza.. nie ma zadnych drgan.. po prostu nie do uwierzenia..

dziekuje wszystkim za pomoc - za 200zł mam nowe wspomaganie

 

[mariuszoles]

Mam pytanie: czy zjawisko takie, jak delikatne tarcie gumy o gumę wyczuwalne na kierownicy podczas kręcenia może być objawem problemów ze zbiorniczkiem, czy to coś innego ? Pompa mi nie buczy.

 

[Franek Strzelba]

Generalnie, jeżeli występuje takie "gumowanie" to w pierwszej kolejności trzeba przyjrzeć się maglownicy.

 

[grzdylu]

Mam pytanie: czy zjawisko takie, jak delikatne tarcie gumy o gumę wyczuwalne na kierownicy podczas kręcenia może być objawem problemów ze zbiorniczkiem, czy to coś innego ? Pompa mi nie buczy.

u mnie takie objawy dawał zbiorniczek a raczej sitko które się w tym zbiorniku posypało. Dodatkowo wymieniłem płyn na zielony. gumowanie ustało

 

[Gary]

Czytam o tych wadliwych zbiorniczkach i nasuwa mi sie pytanie do kiedy je montowali. Orientujecie sie?
mam 159 z 2008 roku i na razie raczej wszystko jest ok ale jesli zbiorniczek ma wadliwy to moze lepiej wymienic go profilaktycznie.

 

[grzdylu]

jak Ci działa dobrze to po co zmieniać. Jak padnie i zacznie ci dziwnie działać wspomaganie to wtedy możesz sobie zmienić.

 

[partyboy]

Ja zauważyłem u siebie następujacy problem - na postoju, kiedy silnik nie jest odpalony (sam zapłon, zwalniajacy blokadę kier.) prawie nie mogę kręcić kierownica. Żeby zrobić chociaż ćwierć obrotu muszę włożyć tyle siły, że szok. Też tak macie?

 

[grzdylu]

oczywiście, zawsze we wspomaganaych układach tak są dobrane przełożenia, że bez wspomagania praktycznie nie da się kręcić kierownicą na postoju. Dla przykładu dodam jeszcze, że kiedyś miałem ogromną nieprzyjemność jeździć Aveo bez wspomagania wszystko było by w miarę ok gdyby nie fakt, że producent po prostu nie dodał wspomagania a zostawił przełożenia jak do auta ze wspomaganiem...efekt..nie dało się zjechać z ronda bez walki z kierownicą tragedia!

 

[Gary]

jak Ci działa dobrze to po co zmieniać. Jak padnie i zacznie ci dziwnie działać wspomaganie to wtedy możesz sobie zmienić.

grzdylu, nie chcialbym, zeby wspomaganie siadlo mi np w czasie wyjazdu w Alpy. Koszt wymiany zbiorniczka duzy nie jest, wiec jesli sie okaze, ze mam wadliwy lepiej chyba wymienic go na zapas, niz sie pozniej niepotrzebnie stresowac.

 

[alces1]

Mam pytanie: czy zjawisko takie, jak delikatne tarcie gumy o gumę wyczuwalne na kierownicy podczas kręcenia może być objawem problemów ze zbiorniczkiem, czy to coś innego ? Pompa mi nie buczy.

Opisz proszę lepiej to zjawisko "gumowania" i kiedy występuje, czy towarzyszy temu jakiś dźwięk, czy to jest na wolnych obrotach, czy może nie itp, itd.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[mariuszoles]

Alces, sytuacja w moim przypadku wygląda następująco:

Jeżeli chodzi o samo zjawisko "gumowania" bądź też tarcia gumą o gumę to jest to taki delikatny dźwięk "trrr, trrrr, trrr". Słyszalny raczej tylko przy wolnym kręceniu kierownicą. Im wolniej się kręci tym wolniej to słychać. Odczuwalne to jest tylko przy manewrach parkingowych, kręcenie na postoju bądź przy minimalnych prędkościach. Poza tym w trakcie normalnej jazdy praktycznie tego nie czuć. Po włączeniu auta jest to bardzo słabo wyczuwalne. Teraz, kiedy jest zimno - po włączeniu auta zjawisko w ogóle nie wystepuje. Dopiero jak się auto nagrzeje. Latem było to czuć nawet zaraz po włączeniu auta, szczególnie jak auto stało w nasłonecznionym miejscu. Niedawno wymieniałem tulejkę na wahaczu ponieważ padło podejrzenie, że to jest ten problem. Po wymianie tulejki gumowanie stało się zdecydowanie słabsze, jednak nie ustało całkowicie.

Dodam, że z tym gumowaniem nie są związane żadne luzy na kierownicy, ściąganie auta, braki we wspomaganiu itp.

W związku z tym, że problem jest związany z temperaturą, tak sobie myślę, że może to jest związane z tym olejem do wspomagania i zbiorniczkiem (skoro po włączeniu auta, szczególnie w zimne dni problem W OGÓLE nie występuje ?). Starałem się to opisać jak najdokładniej. Na razie z tym nic nie robię, bo nie jest to bardzo uciążliwe, a przy naprawach samochodów wychodzę z założenia., że... lepiej za dużo nie kombinować na zapas.

 

[kalma]

Mariuszoles - mam DOKŁADNIE to samo. Tzn. teraz nie mam, bo się zimniej zrobiło, ale przez lato miałem identyczne objawy jak tu opisujesz. Też nic z tym nie robię, bo nie jest uciążliwe.

 

[grzdylu]

ja tak miałem, wymieniłem zbiorniczek i płyn i objawy ustąpiły i wspomaganie jakby chodzi troszkę lepiej.