• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Wspomaganie - wielki problem !!!

mark rayson napisał:
Witam,
W zbiorniczku mam min płynu i tak bym sobie dolał bo nie lubię jeździć na min, ale zaciągnąłem go szczy-kawą i ma kolor bursztynowy.
A wyczytałem w tym temacie że ma być czerwony, albo zielony.
Mam auto 2008 po FL i zbiorniczek z 2010, więc ten płyn jakiś dziwny, co mam dolać teraz?
Kliknij, aby rozszerzyć...

mój mechanik mówi że trzeba wymienić płyn bo zużyty jak ma kolor brązowy i najlepiej przepłukać układ ze 2 razy a jak bulgocze w zbiorniczku to zmienić na nowy.
 
Podepnę się pod temat. Mam taki problem...zauważyłem dzisiaj podczas jazdy delikatne jakby drgania podczas niewielkich ruchów kierownicą. Wydaje się ze to jest związane ze wspomaganiem lub maglownicą. Trudno mi jest to opisać ale daje to efekt jakby "ząbkowania". Zaznaczam ze ta przypadłość występuje tylko podczas minimalnych wychyleń kierownicy. Jeżdżę Alfą bardzo krótko być może jestem przewrażliwiony ale wolę zapytać niż coś uwalić. Czy to normalne zachowanie czy oznaki problemów?
 
Panowie mam wyciek płynu wspomagania z zaworów- śrub nie wiem jak to nazwać. Przy wymianie rozrządu zwróciłem uwagę mechanikowi na to. Miał je wymienić tyle ze nie miał takich samych i zmienił je na miedziane, a podobno mają być aluminiowe. Ktoś je kiedyś wymieniał i jest w stanie coś doradzić? jakie to mają być dokładnie i czy to wina tylko podkładek czy moęe coś jeszcze?krople płynu widać ewidentnie na samym czubku tej śruby.
 

Załączniki

  • 48355301_348945122556644_4414044070280691712_n.jpg
    48355301_348945122556644_4414044070280691712_n.jpg
    57.7 KB · Wyświetleń: 63
Niestety i moją 9-tkę dopadły problemy ze wspomaganiem. Pacjent to 2.4 JTDm.

Sytuacja wygląda tak, że ciągle gubię płyn - właściwie codziennie albo co drugi dzień muszę trochę dolać, bo jak płynu jest mało to zaczyna się zgrzytanie przy kręceniu kierownicą. Wyciągałem już zbiorniczek, wszystko wyglądało ok - sitko na swoim miejscu, profilaktycznie też wymontowałem, doczyściłem (chociaż nie było jakoś mocno zapchane) i zamontowałem z powrotem. Zbiornik jest zarzygany płynem tak jakby go wywalało górą, ale nie jestem w stanie stwierdzić czy to jest przyczyna czy efekt - jak jest go mało to się zaczyna pienić i wtedy może wywalać. Trochę mnie niepokoi fakt, że uszczelka w korku zbiorniczka po odkręceniu jest często dziwnie ułożona (tak jakby trochę wypada) - ale czy to może być źródło problemu? Nie wiem czy jest sens zmieniać zbiornik skoro w 2.4 raczej były ok.

Jakieś porady co mogę jeszcze sprawdzić sam w miarę łatwo zanim oddam auto na warsztat?
 
Nie wiem czemu nie mam możliwości edycji posta więc napiszę kolejny, na wypadek gdyby ktoś miał podobny problem co ja.

Weźcie kogoś do pomocy, niech wsiądzie za kierownicę, odpali auto i kręci do oporu w lewo i prawo. Mi w ten sposób udało się namierzyć niewielkie uszkodzenie przewodu wspomagania (nr 50504346), które na wyłączonym silniku jest kompletnie niewidoczne, a nawet na włączonym widać ledwie mikroskopijną kreseczkę, z której absolutnie nic nie cieknie. Dopiero obserwowanie przewodu przy zwiększonym ciśnieniu w układzie powodowało mini fontannę w tym miejscu.
 
Cześć , mam AR159 2.4 2006 i kłopot ze wspomaganiem . Chciałbym wymienić zbiorniczek wspomagania, czym różni się mój od tego z końca produkcji . Zmiany zewnętrzne ? czy może coś wewnątrz ? . Nie chciałbym kupić i zamontować tego który już mam .
 
mario0066 napisał:
Cześć , mam AR159 2.4 2006 i kłopot ze wspomaganiem . Chciałbym wymienić zbiorniczek wspomagania, czym różni się mój od tego z końca produkcji . Zmiany zewnętrzne ? czy może coś wewnątrz ? . Nie chciałbym kupić i zamontować tego który już mam .
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak kupisz nowy będziesz miał pewność że jest po zmianowy. Rok temu kosztował ok 160 zł.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 
Ja po zakupie AR 2,4 wymieniłem zbiorniczek oraz częściowo płyn (na Mobil ATF 320), wyciągając ile się da strzykawką - zasysarką. Było ok.
Ostatnio z przewodu zaczęło sikać, aż mokra plama pod spodem. Wymieniłem cały przewód na nowy, kupiony w Moto Akuki (oryginał). Żadnych napraw, zakuwania itp.
Zalałem ponownie Mobilem ATF320 i chodzi super. Lżej, nic nie śrupie ani piszczy, czy gwiżdże. Tyle w temacie.
 
Ostatnia edycja:
roznice byly tylko w zbiorniczkach nowych dla 1.9jtdm, 8nnych nie ma sensu zmieniac, choc koszt zaden (ok 130zl). zamiast wymieniac w 2.4 mozna przeplukac uklad ptzy wymianie oleju a samo sitko/zbiorniczek umyc - u mnie w tbi bylo troche syfku (w tbi jest idento zbiorniczek jak w 2.4 i wiekszosci innych wersji silnikowych)
 
Zbiorniczek się wymienia gdy oderwie się sitko od podstawy.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
 
Przed odłączeniem obu węży, trzeba poluzować metalowe opaski - a czy one się potem dadzą zacisnąć, czy trzeba szykować jakieś nowe? Głupie pytanie, ale nigdy nie ruszałem tego typu opasek/zacisków
 
Możesz je potem ponownie założyć. Tylko ze starymi wężami jest tak, że są już odgniecine i mogą później przepuszczać. Akurat w tym miejscu nie ma dużego ciśnienia, więc możesz obserwować.
 
A to wiadomo, najwyżej skręcane opaski kupię jeśli będzie się pocić - tak jak mówisz, ciśnienie tam nie jest za duże. Irytuje mnie już trochę to auto, łapię ostatnio wszystkie typowe bolączki 159/Brery
 
Takumi napisał:
A to wiadomo, najwyżej skręcane opaski kupię jeśli będzie się pocić - tak jak mówisz, ciśnienie tam nie jest za duże. Irytuje mnie już trochę to auto, łapię ostatnio wszystkie typowe bolączki 159/Brery
Kliknij, aby rozszerzyć...
Od skręcanych lepsze są sprężynowe samozaciskowe. Tylko trzeba dobrze dobrać rozmiar.
 
Mam pytanie czy każdy zbiorniczek posiada sitko?
Mój zbiorniczek niema sitka a płyn jak odkręcę korek to nie widać aby się buzował, spokojna tafla jest.
 
magil napisał:
Od skręcanych lepsze są sprężynowe samozaciskowe. Tylko trzeba dobrze dobrać rozmiar.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Zgadza się ale po jakimś czasie się luzują jak się wąż wygniecie. Ale napewno lepiej wyglądają niż skrętka

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra