[159] Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

[majkelmu]

Niektórzy chcą zostawić sobie sprawny DPF w razie W.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

 

[Omkaaa]

Ta 800 zł a jak sobie sam wybebesze to 300

 

[Jarek`]

Jasne.
Włóż palec w rurę wydechową na zimnym silniku oczywiście, jeśli wyciągniesz uyebany to zwiastuje jego brak.

A jeżeli palca nie trzeba wkładać, bo odrazu widać uwaloną sadzą końcówkę wydechu, a teoretycznie DPF jest, bo i można przyuważyć wypalanie po chwilowym spalaniu i wskazówce od turbo, jak i w Mesie pokazuje że dpf jest w stanie normalnym czy jakoś tak..
i co to wtedy zwiastuje uwalona sadzą końcówka?

 

[Omkaaa]

Ja wywalam to gówno a nawet jak miałem to i tak były końcówki sądzą uwalone. Opróżnie puche i przelot ze sportowymi tlumikami wleci

 

[leesid]

A ja mam pytanie, kupiłem Alfe z wycientym depfem, mogę sam sprawdzić jakimś programem czy został usuniety z programu? Jeśli nie to może ktoś ogarnia takie rzeczy w Białymstoku.

 

[leesid]

Jak wypne wtyczkę temp.Spalin błąd p2081 i p2085 bedzie próbował sie wypalać?

 

[Omkaaa]

Nie powinien

 

[@sdero]

Jak wypne wtyczkę temp.Spalin błąd p2081 i p2085 bedzie próbował sie wypalać?

Będzie. Wcześniej czy później uruchomi się tryb spontaniczny. Ten który wypala przy niespełnionych warunkach. Jak się uruchomi i nie zakończy, to się zapętli. Potem będzie błąd P1206 i co rano, lub po dłuższym postoju, po odpaleniu przez pewien czas będzie przydymiał na niebiesko śmierdzącymi, gryzacymi spalinami.
Ten tryb niby ma nie dopuścić do zapchania filtra w warunkach miejskich gdy ciężko jest z wypaleniem ale faktycznie i tak filtr się zapycha gdy samochód chodu dłużej się nie przegoni. Gdy filtra nie ma fizycznie, to zwiększa dawki w zapętleniu. Bo producent nie przewiduje braku DPFa [emoji6]

 

[leesid]

A jak polece w trase to sie '' wypali'' w przenośni bo przecież nie ma dpfa.

- - - Updated - - -

Czyli jest źle wyprogramowany... Dopiero w nastepnym tyg do tunera sie umówiłem bo czasu nie maja, polece dziś w trase, może na tydzień wystarczy, by nie dymił po mieście.

 

[@sdero]

A jak polece w trase to sie '' wypali'' w przenośni bo przecież nie ma dpfa.

- - - Updated - - -

Czyli jest źle wyprogramowany... Dopiero w nastepnym tyg do tunera sie umówiłem bo czasu nie maja, polece dziś w trase, może na tydzień wystarczy, by nie dymił po mieście.

Albo w ogóle nie jest wyprogramowany co się często w aflfach zdarza. Nie ma kontrolki, więc wywalają tylko fizycznie. No i po jakimś czasie po silniku.
Jak ten tuner ci już to zrobi, to odepnij czujnik ciśnienia paliwa na listwie. Jeśli błędu nie będzie, to niech to poprawi.

 

[leesid]

Przejechałem teraz 40km w tym 20km wypalania zobaczymy na ile wystarczy, jeszcze na coś uwage zwrócić jak gość bedzie usuwał programowo?

 

[Czarny_28]

Tak to jest jak się takie rzeczy robi u ludzi którzy nie mają o tym pojecia??????

 

[leesid]

I później wychodzą takie kwiatki.....

 

[jacool.n]

Nie chcę zakładać nowego wątku (podejrzewam, ze wzięcia dużego by nie miał) więc dopisze co nieco tutaj - może kogoś zainteresuje
Nie usunąłem DPF-u. Założyłem nowy firmy JMJ (zamiennik).
- Cena 1300zł brutto.
- Montaż - praktycznie P&P. Praktycznie, bo:
1. Po założeniu trzeba wydech trochę (około 2cm) przesunąć do przodu. W moim przypadku po przesunięciu wydechu zaczął stukać o śrubę mocującą hak holowniczy.
2. Gniazdo czujnika różnicy ciśnień (nakręcane) mogłoby być przesunięte o ok. 0,5cm wyżej - wtedy idealnie wpasowane byłoby w otwór osłony termicznej. Niby nic, ale wkręcenie w zamontowany DPF to droga przez mękę. Albo wyciągasz DPF i otwór powiększasz (zdecydowanie polecane działanie przed montażem DPF) albo rzeźbisz na zamontowanym.
3. Zamiennik ma nieco inny kształt - jest okrągły (Oryginał jest nieco walcowaty). Z tego powodu do montażu przydadzą się dłuższe śruby do obejmy (zdecydowanie wygodniej się go montuje)

- W komplecie przydałyby się nowe podkładki pod turbo i wydech - koszt niewielki (szczególnie przy kwocie DPF), a masz pewność poprawnego montażu

Dopiero zamontowałem, więc niewiele napiszę o skuteczności. Bezpośrednio po zamontowaniu (i aktualizacji w MES) MES pokazywał różnicę ciśnień 9mBar, a zatkanie 68%.... Nieco się zdziwiłem. Po pierwszym wypaleniu zatkanie zeszło do 19% czyli tak jak w oryginalnym (wyjętym) DPF.
Pojeżdżę trochę i opisze jak się zachowuje po kilku wypaleniach.

 

[MJL]

Dzięki wielkie za opisanie tych doświadczeń. Sam stoję teraz przed problemem DPFa i zastanawiałem się czy próbować regenerować, czy szukać zamiennika. Niestety w necie ciężko cokolwiek znaleźć na ich temat. Dużo przejechałeś do pierwszego wypalenia? Czy taka sama różnica ciśnień znaczy, że wymiana nic nie poprawiła?

 

[olo_84]

A co miało poprawić przecież filtr się zapycha i wypala więc dochodzi do cyklicznych wypaleń. Pytanie tylko jak często i jak szybko się zapycha. Po wymianie filtra dokonywales resetu w MES?Tam jest taka funkcja do zaprogramowania, nie wiem w jakim celu ona tam jest, ale jest więc skoro zalozyles nowy to może warto wyzerowac?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

[MJL]

Wydawało mi się zawsze, że zapchany/zużyty DPF po prostu nie wypala się do niskich wartości "zapchania" bo jest zawalony popiołem i innymi rzeczami. I raczej stąd wynika potrzeba częstego wypalania, bo sterownik próbuje usunąć to co nie chce się wypalić. Aczkolwiek może po każdym wypaleniu zapchanie jest jakoś inaczej obliczane ze straty ciśnienia, nie wiem.

 

[jacool.n]

Poniżej porównanie:



Zamiennik ma bonus w postaci śruby, przez którą można podać chemię wprost do DPF-u. Co prawda jest on umieszczony przed katalizatorem ale nie wiem czy ma to znaczenie.

Po wymianie wyzerowałem DPF MeSem. Liczba cykli regeneracji i kilka innych parametrów jest na 0.
Pierwsza regeneracja była po kilkudziesięciu km. Jak pisałem wyżej po zamontowaniu był zatkany na 68% po wypaleniu jest 19.
Więcej napiszę jak będę po kilku wypalaniach. Na razie trudno cokolwiek innego napisać.
Najbardziej mnie interesuje czy będzie puszczał bąki. W oryginalnym DPF przy wypalaniu nieźle czasami zadymił. Czasami podczas przyspieszania też się zdarzyło.
Co równie ważne w aucie nie jest głośniej niż było, a auto nie osłabło.

 

[leesid]

Poniżej porównanie:

Pokaż załącznik 263295

Zamiennik ma bonus w postaci śruby, przez którą można podać chemię wprost do DPF-u. Co prawda jest on umieszczony przed katalizatorem ale nie wiem czy ma to znaczenie.

Po wymianie wyzerowałem DPF MeSem. Liczba cykli regeneracji i kilka innych parametrów jest na 0.
Pierwsza regeneracja była po kilkudziesięciu km. Jak pisałem wyżej po zamontowaniu był zatkany na 68% po wypaleniu jest 19.
Więcej napiszę jak będę po kilku wypalaniach. Na razie trudno cokolwiek innego napisać.
Najbardziej mnie interesuje czy będzie puszczał bąki. W oryginalnym DPF przy wypalaniu nieźle czasami zadymił. Czasami podczas przyspieszania też się zdarzyło.
Co równie ważne w aucie nie jest głośniej niż było, a auto nie osłabło.

'' Podać chemie wprost do dpf-u''wszystkich uczulam na takie' '' specyfiki''ludzie przynoszą do czyszczenie dpfy zalane takimi wynalazkami i dopiero wtedy jest problem z odetkaniem filtrów. Te ''chemie'' jeszcze bardziej zalepiają dpfy niż czyszczą, z 600 wyczyszczonych 2 poszły na złom z podejrzeniem zalania''chemi''. Wierzcie lub nie ale osobiście, nie polecam.

 

[Omkaaa]

Ja regenerowalem i nic nie pomogło dalej się wypalal co 200km dlatego go wywaliłem