[Giulia] Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

  • Autor wątku Autor wątku osy4
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Instrukcja mowi ze uruchomienie alarmu jest zależne od wersji wyposażenia (co jest dość zabawne, bo to oznacza ze to musiało zostać oprogramowane i przestestowane ... czyli zrobienie samochodu z gorszym wyposażeniem wiązało się z planowanym pogroszeniem produktu oraz zapłaceniem za to ... cyrk)

"zależnie od wyposażenia" w sensie uaktywni alarm jeśli auto jest w takowy wyposażone. Nie chodzi o wzór felg lub kolor nadwozia ;)
 
Jakie oleje idą do dyfrów i do rozdzielnicy? Nie mogę dogrzebać się do parametrów. Nie mam pakietu performance.
Czy przy wymianie statycznej oleju i filtra w skrzyni ZF trzeba robić jakąś adaptację, podłączać się MESem, czy coś innego jest wymagane?
 
oleje są podane w instrukcji o ile pamiętam, z głowy Ci nie powiem ale raczej tam znalazłem.
zf-a można robić adaptację ale nie trzeba. z MES chyba nie chce i tak działać. podobno skrzynia i tak po 100-200 km się do wszystkiego zaadoptuje - to powiedział zarówno jeden spec z górnego śląska od tych aut który mi wymieniał olej, jak i inny z dolnego śląska który przeprogramowywał mi kiedyś sterownik skrzynii na inną wersje softu.
 
oleje są podane w instrukcji o ile pamiętam, z głowy Ci nie powiem ale raczej tam znalazłem.
zf-a można robić adaptację ale nie trzeba. z MES chyba nie chce i tak działać. podobno skrzynia i tak po 100-200 km się do wszystkiego zaadoptuje - to powiedział zarówno jeden spec z górnego śląska od tych aut który mi wymieniał olej, jak i inny z dolnego śląska który przeprogramowywał mi kiedyś sterownik skrzynii na inną wersje softu.

Dzięki wielkie, wrócę do domu, to sprawdzę w instrukcji. Ze skrzynią podobnie mój mechanik mówi, że jeżeli się da, to można, ale sama powinna się z czasem (przebiegiem) zaadoptować.
Jeszcze jedna sprawa, czy jakieś udziwnienia są przy okazji wymiany płynu hamulcowego? Tu jest brake by wire, trzeba jakieś procedury specjalne stosować, grzebać w MESie, czy na spokojnie jak w każdym aucie, jedna osoba pompuje pedałem hamulca, druga przy zacisku spuszcza stary płyn i dba o to, by się nie zapowietrzył i dolewa świeżego płynu do zbiorniczka wyrównawczego? :)
 
hamulce są specjalne procedury. chyba w nowszych mesach dodali, ale nie sprawdzalem. w alfaobd chyba były od zawsze. u mnie zmieniali Texą nie wnikałem - masz płukania automatyczne itp o ile wiem, nie powiem jak odpowietrzanie. trzeba na pewno robić z głową bo jak źle to potem odcina dane koło pompa (zakłada jest wyciek, dziękujemy, odcięty dany hamulec), potem problem z tego błędu wyjść (da się, ratowałem jednego kiedyś, ale na pałę trochę - przyjechał do mnie z wszystkimi kołami odciętymi 200km bez wspomagania brakebywire :) jechał chyba 5h i nie mógł wysiąść z auta przez ból nogi/biodra haha).
 
hamulce są specjalne procedury. chyba w nowszych mesach dodali, ale nie sprawdzalem. w alfaobd chyba były od zawsze. u mnie zmieniali Texą nie wnikałem - masz płukania automatyczne itp o ile wiem, nie powiem jak odpowietrzanie. trzeba na pewno robić z głową bo jak źle to potem odcina dane koło pompa (zakłada jest wyciek, dziękujemy, odcięty dany hamulec), potem problem z tego błędu wyjść (da się, ratowałem jednego kiedyś, ale na pałę trochę - przyjechał do mnie z wszystkimi kołami odciętymi 200km bez wspomagania brakebywire :) jechał chyba 5h i nie mógł wysiąść z auta przez ból nogi/biodra haha).

OK, gadałem z kumplem, ma specjalne urządzenia do wymiany płynu hamulcowego, bo takie rzeczy nie tylko w alfie są obecnie, także powinien dać radę :)
Dzięki wielkie za informacje, zawsze dobrze wiedzieć :D
 
Urządzenie urządzeniem, ale też trzeba wiedzieć co w Alfie kliknąć itp żeby takie urządzenie odpalić - mój mechanik wiem że ma Texe i chyba tam czyta opisy i postępuje jak karzą. Ja sie procedurami nie interesowałem. Niestety przy nowych autach trzeba ciut bardziej uważać jak się pierwszy raz robi - nie na pałę czy bo tak się robi w VW czy coś.
 
Urządzenie urządzeniem, ale też trzeba wiedzieć co w Alfie kliknąć itp żeby takie urządzenie odpalić - mój mechanik wiem że ma Texe i chyba tam czyta opisy i postępuje jak karzą. Ja sie procedurami nie interesowałem. Niestety przy nowych autach trzeba ciut bardziej uważać jak się pierwszy raz robi - nie na pałę czy bo tak się robi w VW czy coś.

Dzięki za ostrzeżenie :) Wczoraj późnym wieczorem odebrałem samochód, wymienione były filtry (oleju, powietrza, kabinowy), zmienione oleje (skrzynia statycznie, dyfry przód+tył i rozdzielnica i zmieniony płyn hamulcowy. Co ciekawe w przednim dyfrze było widocznych więcej opiłków metalu, aniżeli w tylnym. Samochód jeździ, nie wypluł błędów, hamulce działają, także chyba wszystko poszło zgodnie z planem :D
Pasek osprzętu ładny, więc zmienię go za 8-10 tys., km., klocki mają jeszcze 20%, także też przy okazji następnej wymiany oleju.
Co ciekawe, zniknęło to dziwne wycie przy ok. 100 km/h, które wiele osób też tutaj opisywało.
 
1. Czy to normalne, że podczas jazdy (zauważone na autostradzie), przy delikatnym wciskaniu gazu słychać a nawet czuć w stopie kliknięcia pedału? Występują w tych samych położeniach (ten sam kąt). Nie występują na postoju przy wyłączonym silniku.

2. Czy to normalne, że w trybie nawiewu AUTO z włączoną klimatyzacją nie ma nawiewu na nogi?

Giulia 2018 2.0 200km
 
Ostatnia edycja:
kliknięcie to kickdown - taka dodatkowa funkcja, dająca znać skrzyni, że ma zrzucić bieg i dać ci maks momentu
 
Wyraźny klik jest już praktycznie na 2 cm przed "podogą", jednak ja syszę po drodze jeszcze kilka mniejszych
 
Witam . Czy mógłby ktoś podesłać w którym miejscu jest naklejony napis Stelvio na tylnej klapie. Chodzi mi o odległości zaznaczone na zdjęciu . Dziękuję za pomoc.
35dd937b7863e77eb0aad79df98ffb6c.jpg


Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
 
Drodzy Alfiarze,

Pacjent Giulia 2.0 280KM q4 - przebieg 62k. Po postoju nocnym 3 raz zdarzyła się praca na 3 cylindry przez moment. Ostatnio na tyle długo, że wyrzuciło błędy i kontrolke silnika. Oprócz tego komunikat "Wymień olej silnikowy". Olej wymieniony 2k temu - Liqui Moly 0w30 sugerowany dla silników z multiair. Świece wymienione przy 55k km.

Błędy:
P036300 - rozpoznanie przerwy zapłony - odłączenie zasilania
P106400 - uzwojenie sterowania zaworem zasilania olejem cylindra 4 zablokowane
Na moment też "Usterka ECU"

https://imgur.com/a/ctr8qaO

Czy to charakterystyczne błędy dla multiair czy może szukać najpierw czegoś innego? Jest sens robić update softu?

Pozdrawiam
 
Błąd 1064 wskazuje na problem z multiairem na 4 cylindrze. Komunikat o wymianie oleju mógł pojawić się gdy po wymianie oleju nie wykasowano inspekcji.
 
Głupie może pytanie - czy Check Engine Light powinien się świecić po wciśnięciu zapłonu, ale bez uruchamiania silnika? Tj. wciśnięcie start bez pedału hamulca. Świeci mi się aku, hamulec ręczny i właśnie CEL.
Po uruchomieniu silnika znika.
Czy tak ma być czy to np. znaczy, że np. są zapisane jakieś błędy?
Nie mam w tym momencie jak podpiąć OBD niestety :/
 
Głupie może pytanie - czy Check Engine Light powinien się świecić po wciśnięciu zapłonu, ale bez uruchamiania silnika? Tj. wciśnięcie start bez pedału hamulca. Świeci mi się aku, hamulec ręczny i właśnie CEL.
Po uruchomieniu silnika znika.
Czy tak ma być czy to np. znaczy, że np. są zapisane jakieś błędy?
Nie mam w tym momencie jak podpiąć OBD niestety :/

Jest ok
 
Chyba w każdym aucie kazdego producenta tak jest i to wymóg
 
Nie byłem właśnie pewny, dzięki!
 
Po wymianie statycznej oleju w ZF8hp pojawia się błąd P0729-00, był zrobiony ponowny poziom oleju + założone SGW. Błąd wyskakuje zawsze przy hamowaniu silnikiem. Jakieś pomysły lub doświadczenia?
 
Amortyzatory
Powrót
Góra