Jestem świeżo po zamontowaniu DNA Race. Wszystko przeszło bez problemowo, przełącznik montowałem nowy, swoją cenę ma ale napis RACE wygląda pięknie. W proxy ustawiłem Type2.
Według moich obserwacji:
1. Wspomaganie między N a D się różni nie jest to jakaś przepaść ale czuć różnice (jest tak samo jak było bez RACE)
2. Faktycznie pedał gazu jest taki sam dla każdego z trybów.
3. Zmiany biegów między trybami są inne w N trzyma niższe obroty i zmiany są bardziej gładkie w D trzyma wyższe obroty i zmiany są szybsze. Tryb RACE to prawdziwa petarda jeśli chodzi o zmiany biegów. Są ostre, agresywne aż czuć na plecach że wsadzony został kolejny bieg. To samo tyczy się redukcji, są fenomenalne aż chce się redukować. Oczywiście mowa tu o trybie manualnym.
Teraz pozostaje mi zamontować łopatki mam nadzieje, że będą działać w trybie RACE, na lewarku działa manual, ale wiem że z tym różnie bywa.
Co do map silnika między trybami D/N. Mapowanie pedału czyli oszukiwanie jest inne dla tych trybów (fabrycznie bez RACE), czy jest inny boost ? Raczej wątpię, jedynie co to faktycznie może w trybie D być on utrzymywany chwilę dłużej przy końcowym zakresie obrotów, tak było w Giullietta 1.4 w trybie D. Potwierdził to mój znajomy tuner. Robiliśmy też pomiar mocy i w N jak i D w Giullietcie moc była taka sama jedynie przy odcince lekko różniła się kreska Nm/Moc była wyższa z uwagi na dłużej utrzymywany wysoki boost. Pewnie w Giulli strategia jest taka sama. Aczkolwiek temat mnie zainspirował i na pewno sprawdzę to dogłębnie i opiszę.
Co do cięcia momentu w trybie A zapewne jest to rozwiązane limiterem Nm zaszytym w mapach ECU, wątpie by robili 3 osobne mapy Boost/Zapłon/Paliwo dla każdego z trybów.
Tak sobie teraz myślę nad tą kontrolą trakcji, to fakt ciężko sprawdzić. Ale skoro tylko ECU widzi nas w N, reszta modułów rozumie, że jesteśmy w innych trybach to raczej kontrola została jak w fabryce. Skoro ESP się wyłącza to moduł kontroli trakcji wie że to inny tryb jazdy.
Tak czy owak polecam tego Moda jeżeli nie dla wyłączenia kontroli to dla frajdy z odczuć związanych z zmiana biegów bo jak dla mnie są fenomenalne
