• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Tonale - jaka jest naprawdę?

Może cięcia, jak w Giulii/Stelvio od MY23 wycięli wygłuszenie maski czy przy opcji bezkluczyka/podświetlanych klamek, podświetlenie zostawili tylko w przednich. Inne opcje też poszły się paść, a Q odpadly fotele z alkantarą w standardzie a wpadły ekoskóry z Veloce. podejżewam że MY26 to lift ostatni, coś poprawili ale już pocięli konfigurator/opcje i poklepią 3 lata i nowy model
 
no to może MY24 już to wprowadziła? były duże zmiany konfiguratora wtedy albo jakieś pakiety muszą być? u mnie wszystko poza HK i szklanym dachem (nawet te niszowe magic park mam - nikt prawie tego nie ma BTW słabe to ale auto stock było to jest i tyle). nie pamietam konfiguratora, keyless masz?
 
no to widocznie w MY24 pocięli?
 
dziś przyjechał do mnie kumpel odebraną 30 minut wcześniej świeżynką z produkcji Veloce z dodatkami jak Harman, klapa nogą otwierana, magic park i właściwie wszystko chyba co się da dorzucić oprócz szklanego dachu. Lampek w tylnych drzwiach brak. Brak też gniazda zapalniczki z przodu tunelu - dla mnie to wada bo mam pilota do bramy wciśniętego akurat w nie. Ma natomiast tą kamerkę obserwującą na zmęczenie kierowcy.
Przejechałem się nią, idento jeździ i przełącza elektryk na spalinówkę jak starsze po ostatniej kampanii. Pokrętło do skrzynii na plus, ale i tak mogli zrobić inaczej - trzeba P najpierw wcisnąć żeby wyłączyć stacyjkę a przecież mogłoby samo się przełączać po wciśnięciu START z hamulcem (jak w giulii/stelvio).
Na plus wrócili z prawymi przyciskami kierownicy do layoutu jaki był w GIuliach/Stelvio przed MY23, czyli po prawej przyciski FWD/REV a głośność reguluje się pokrętełkiem na środku. Jak będa narzędzia proxi do Tonale z mozliwością edycji to sobie z tym w naszej zrobię porządek (przyciski chyba jakieś nawet mam odpowiednie).
Spasowanie drzwi kierowcy do tylnych dramat, totalnie przestawione. Ale on leje na to - pracując w stellantisie ma auto na 13mcy najem za jakiś grosz i oddaje i tyle go interesuje.
 
Sprawdzalem u siebie kamera w dzwiach , czy czasem nie ma instalacji doprowadzonej, ale raczej nie ma niestety
 
dziś przyjechał do mnie kumpel odebraną 30 minut wcześniej świeżynką z produkcji Veloce z dodatkami jak Harman, klapa nogą otwierana, magic park i właściwie wszystko chyba co się da dorzucić oprócz szklanego dachu. Lampek w tylnych drzwiach brak. Brak też gniazda zapalniczki z przodu tunelu - dla mnie to wada bo mam pilota do bramy wciśniętego akurat w nie. Ma natomiast tą kamerkę obserwującą na zmęczenie kierowcy.
Przejechałem się nią, idento jeździ i przełącza elektryk na spalinówkę jak starsze po ostatniej kampanii. Pokrętło do skrzynii na plus, ale i tak mogli zrobić inaczej - trzeba P najpierw wcisnąć żeby wyłączyć stacyjkę a przecież mogłoby samo się przełączać po wciśnięciu START z hamulcem (jak w giulii/stelvio).
Na plus wrócili z prawymi przyciskami kierownicy do layoutu jaki był w GIuliach/Stelvio przed MY23, czyli po prawej przyciski FWD/REV a głośność reguluje się pokrętełkiem na środku. Jak będa narzędzia proxi do Tonale z mozliwością edycji to sobie z tym w naszej zrobię porządek (przyciski chyba jakieś nawet mam odpowiednie).
Spasowanie drzwi kierowcy do tylnych dramat, totalnie przestawione. Ale on leje na to - pracując w stellantisie ma auto na 13mcy najem za jakiś grosz i oddaje i tyle go interesuje.
Ten kto wymyślił układ tych przycisków dla wersji przed MY25 powinien skończyć w kryminale, gdzie tu logika? Dodając fakt, że nawet tym pokrętłem nie da się zmienić zapisanych stacji radiowych tylko zmienia się częstotliwość… nawet w mojej Julce z 2012 to działało tak jak powinno, więc nie rozumiem co autor tej “zmiany” miał na myśli
 
Ten kto wymyślił układ tych przycisków
bo w obecnych czasach młody inżynier projektujący cokolwiek, porusza się rowerem....
To tak jak przez wiele lat gość odpowiadający za organizację ruchu w Warszawie miał prawo jazdy, ale nigdy nie prowadził samochodu.
PS. I ten młody inżynier pije sojowe latte...
 
bo w obecnych czasach młody inżynier projektujący cokolwiek, porusza się rowerem....
To tak jak przez wiele lat gość odpowiadający za organizację ruchu w Warszawie miał prawo jazdy, ale nigdy nie prowadził samochodu.
PS. I ten młody inżynier pije sojowe latte...
Na rowerze też obowiązuje ergonomia, a tu niestety im mniej przycisków tym lepiej.
Problemem jest, że teraz trzeba "tapnąć", a nie przycisnąć i temu podporządkowana jest cała chora logika.
 
Cieszcie się, że w ogóle są knefle do sterowania klimą oraz wajcha kierunków i wycieraczek... Nie każdy ma ten komfort :D

P.S.
PHEV Veloce '23 - lampki w tylnych drzwiach są.
 
przyciski będą wracać - nawet chińskie władze do tego doszły, że klikanie po ekranie jest niebezpieczne, podobnie jak niektóre typy klamek chowanych. W chińczyku zrobią porządek to i inne marki spoza będą musiały. Może i EU też wprowadzi wymogi podobne.
 
chyba zależnośc jest taka że w starszych veloce były a w nowszych raczej nie ma? aż tak nie śledzę tylko dałem wam znać o swoim i kumpla aucie (23 jest, 26 nie ma, oba veloce z listą opcji dodatkowych)
 
Czy u Was też występuje dziwny głuchy dzwiek podczas przejeżdżania przez torowisko (takie słabej jakości) lub koleiny poprzeczne tak jakby drzwi kierowcy lub słupek B przemieszczały się góra dół? Coś jakby drzwi ocierały o uszczelki lub plastiki
 
nie zauważyłem. u nas od nowości stukał jeden z tylnych amorków DSV w miękkim trybie tylko, wymienili i problem z głowy. stukać trochę też może plastikowa osłonka bezpieczników w komorze bagażnika z lewej strony pod klapką w filcu (wspaniały projekt klapki) - można tam coś pokombinować z pianką dodatkową czy czymś tego typu.

natomiast był jakiś service news czy nawet kampania związana z pasami czy mocowaniem pasów - może tu coś? nie pamietam szczegółów.
jest też teraz nowy chyba też tylko service news że niby ok 12% aut ma problem ze stukaniem fotela - na nowo dokręcają/sprawdzają mocowanie szyn fotela (jakby komuś się nie chciało to poluzować tył/przód i dokręcenie momentem 35Nm na nowo po upewnieniu się że jest wszystko dobrze ustawione).
 
nie zauważyłem. u nas od nowości stukał jeden z tylnych amorków DSV w miękkim trybie tylko, wymienili i problem z głowy. stukać trochę też może plastikowa osłonka bezpieczników w komorze bagażnika z lewej strony pod klapką w filcu (wspaniały projekt klapki) - można tam coś pokombinować z pianką dodatkową czy czymś tego typu.

natomiast był jakiś service news czy nawet kampania związana z pasami czy mocowaniem pasów - może tu coś? nie pamietam szczegółów.
jest też teraz nowy chyba też tylko service news że niby ok 12% aut ma problem ze stukaniem fotela - na nowo dokręcają/sprawdzają mocowanie szyn fotela (jakby komuś się nie chciało to poluzować tył/przód i dokręcenie momentem 35Nm na nowo po upewnieniu się że jest wszystko dobrze ustawione).
To jest bardziej coś w okolicy słupka B więc amorki wykluczyłbym raczej. Odnośnie tej kampanii to możliwe że podczas tylu wizyt w serwisie ani razu nie poinformowaliby mnie o tym?
Swoją drogą nie sądziłem że w nowym aucie może występować tyle dziwnych dźwięków bo jeszcze drzwi pasażera też wydają od czasu do czasu dziwne dźwięki na lekkich nierównościach, to samo z deską w okolicy ekranu
 
Amortyzatory
Powrót
Góra