Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.1%

  • Vavoline

    Głosów: 39 17.6%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.4%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 14.9%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.3%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.3%

  • Shell

    Głosów: 16 7.2%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 16 7.2%
  • Łącznie głosujących
    222
Podpowiedzieli standardowo, że może być taka opcja że zacznie brać olej. (od wymiany do wymiany nie robiłem nigdy dolewek) A auto ma przejechane 385tys blisko 260tys na 10w40 i wszystko było z silnikiem dobrze. Auto dałem do mechaników od wtrysków bo leciał niebieski dymek i waliły wtryski (zasugerowali kiepskie paliwo) Przeczyścili, wyregulowali, nie potrzebna była inna operacja, zmierzyli kompresje (28, 25, 22, 26 jakoś tak z głowy, kartkę z dokładnym pomiarem zostawiłem w aucie..) i podpowiedzieli że płukankę warto jak najbardziej ale z olejem to by odpuścili i lali taki jak zawsze. A tak na chłopski rozum po co lać inny niż zawsze, jeśli te auto i tak nie łudźmy się nowe nie jest i syntetyk z silnika nowego nie zrobi, dbam o nie ciągle, jest po wymianach rozrządu, nowym dwumasie + sprzęgło, nowe wahacze dół... stabilizator, góra to chyba każdy z nas robi co jakiś czas:) komplet na prżód i tył tarcze klocki, nowe linki hamulca ręcznego itp... Oprócz stanu wizualnego moim zdaniem technicznie jest b zadbany. W zasadzie od czerwca ubiegłego roku wpakowałem ok 5-6 tys plnów Oddam go raczej komuś w rodzinie:)
 
Powód zmiany na 5W40 jest jeden. Zdecydowanie większy wybór przyzwoitych olejów. Ponad 90% rynku olejów w klasie 10W40 to oleje mocno przeciętne. Kolejna sprawa w temperaturze roboczej olej 5W40 jak i 10W40 będzie miał zbliżoną lepkość, różnią się tylko lepkością w niskich temperaturach co może korzystnie wpływać podczas zimnego rozruchu silnika. Jak kompresja słaba i puszczają pierścienie to zmiana oleju może nic nie dać, aczkolwiek warto zrobić płukankę i zalać coś przyzwoitego.
 
Pływak jeździłeś może na oleju Ravenol VST Turbo? Jak oceniasz ten olej? Warto go rozważyć?
 
Jeździłem, a raczej nadal jeżdżę ale z dolanym Archoilem AR9100. Robiłem kilka dni temu jego analizę, jest dostępna na oil-clubie. W tandemie z AR wypadł świetnie.
 
Jeszcze nie wiem, w planie jest zalać jeden rosyjski wynalazek ale to jeszcze zobaczę. Gdyby Ravenol nie podniósł sporo cen to bym się nie zastanawiał ale przy aktualnych cenach jak doliczę AR9100 to już można sobie powybrzydzać.
 
Mój dwulitrowy TS wypluł uszczelkę pod głowicą, więc robie remont i planowanie...czy valvoline synpower 5w40 będzie dobrym wyborem? Ewentualnie może jakieś sugestię alternatyw?
 
Strona oficjalna Valvoline zaleca mi Valvoline SynPower ENV C2 5W-30? To może ten?
[MENTION=10735]Pływak[/MENTION]
Dlaczego 5w40, a nie 5w30?

Dodam, że samochód z 2007r. po wymianie pierścieni i uszczelki pod głowicą rok temu. Teraz jeździłem na Motul 5w30 X-Clean 8100 C3.
 
Intruz napisał:
Mój dwulitrowy TS wypluł uszczelkę pod głowicą, więc robie remont i planowanie...czy valvoline synpower 5w40 będzie dobrym wyborem? Ewentualnie może jakieś sugestię alternatyw?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Polecam tak samo, jak [MENTION=56802]plywak[/MENTION] Shell Helix Ultra 5W40.
 
Jak czytam ten temat to uśmiech sam rysuje się na twarzy :)

Jak dobrze działa PR, kolorowe pudełka olejów i ich slogany, do tego reklama w tv i sukces murowany...a do tego temat rzeka :)

A tak na prawdę marka oleju nie ma znaczenia, tylko jego parametry SAE/ACEA/API koniec kropka.

170.jpg


Do mojego 1.8 ts 144km z powodzeniem stosuje GM 10W40 (dla polskich warunków klimatycznych najlepszy - patrz tabelka z zakresem temperatur) przewyższa normy i kosztuje 65zł za 5l.

Najważniejsza jest i tak wymiana co 10tyś km.
 

Załączniki

  • lzaPcqz.jpg
    lzaPcqz.jpg
    88.8 KB · Wyświetleń: 155
Ostatnia edycja:
Alfa156bb napisał:
...10W40 (dla polskich warunków klimatycznych najlepszy - patrz tabelka z zakresem temperatur)...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Owa "tabelka" (swoją drogą genialne makarońskie zagmatwanie sprawy zamiast właśnie prostej tabelki) jednak dla naszych warunków wskazuje 5W40 .

A od ilu setek tys km stosujesz ów GM10W40 ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra