Tak, ale to nie wszystki. Olej również ciemnieje od zapieczonych, lub zużytych pierścieni zgarniających, które niedokładnie zdejmują resztki przepalonego oleju do układu smarowania.
Jeżeli chodzi o krótkie dystanse i niedogrzany silnik, to olej często jaśnieje i zbiera się to słynne "masło" czy inny "majonez" pod korkiem od najzwyczajniejszych w świecie wahań temperatur i wilgoci wewnątrz jednostki. Szczególnie zimą. Ja dziennie pokonuję w obie strony po 25km do pracy - łącznie 50. Olej ma barwę ciemnego brązu po 5 tysiącach, nie czarną. Weekendowo przegnam samochód drogą ekspresową. Póki olej jest bardzo ciemny, bardzo brązowy w SILNIKU BENZYNOWYM - to jest OK. Jeśli w BENZYNOWYM robi się po zastosowaniu płukanki wręcz czarny - może zachodzić podejrzenie, że dostają nam się spaliny do oleju silnikowego.
Przykład kolegi z pracy - olej czerniał, samochód brał oleju dosyć sporo. Zastosowana została płukanka - dwie butelki nafty i silnik pracował godzinę na wolnych obrotach. Po odkręceniu korka spustowego wylał się olej koloru asfaltu. Wlany został właściwy olej + filtr - auto ma jasny olej, przestało olej spalać.
) nagaru sporo i silnik przegrzany przez brak oleju praktycznie w silniku ( z dwóch głowic uciekał olej )
