• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.3%
  • Vavoline

    Głosów: 37 16.8%
  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%
  • PENRITE

    Głosów: 12 5.5%
  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 15.0%
  • Selenia

    Głosów: 14 6.4%
  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%
  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%
  • Total

    Głosów: 3 1.4%
  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%
  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.4%
  • Shell

    Głosów: 16 7.3%
  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%
  • Midland

    Głosów: 0 0.0%
  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%
  • Liqui Moly

    Głosów: 16 7.3%

  • Łącznie głosujących
    220
Koledzy, jaki olej polecacie do 3.2 JTS? Aktualnie mam zalanego Motula X-Clean 5w40. Co myślicie aby przesiąść się na 10w40 bądź 10W60? Silnik ma przebieg 225 000 km. Piję 1 litr na około 1500/2000 km.
 
Do JTS-a wlewam teraz Penrite HPR5 5W40, inni użytkownicy tych silników wlewali już ten olej i sobie chwalą. Litr na 2000 km to trochę sporo :eek:
 
Koledzy, jaki olej polecacie do 3.2 JTS? Aktualnie mam zalanego Motula X-Clean 5w40. Co myślicie aby przesiąść się na 10w40 bądź 10W60? Silnik ma przebieg 225 000 km. Piję 1 litr na około 1500/2000 km.

Czemu 10w, skoro producent zaleca 5w40? I czemu X-clean, skoro sam Motul zaleca do tego silnika olej X-cess? Mnie też raz „specjaliści” zalali X-cleana i znikał w absurdalnym tempie. X-cessa (jak miałem), to nie dolewałem więcej niż 0,5 l na 10 tysięcy. Podobnie było z LiquiMoly, obecny eksperyment podsumuję jak przejadę trochę więcej kilometrów...
 
Do tych silników nie ma potrzeby zalewać olejów ekologicznych.
Z moich spostrzeżeń wynika, że najlepiej te silniki spisują się na Millersie CFS 5w40.
Nie ubywa, silnik nie dzwoni, wymiana co 8 kkm i spokój.

- - - Updated - - -

Do JTS-a wlewam teraz Penrite HPR5 5W40, inni użytkownicy tych silników wlewali już ten olej i sobie chwalą. Litr na 2000 km to trochę sporo :eek:

Również jest to bardzo dobry wybór.
 
Do tych silników nie ma potrzeby zalewać olejów ekologicznych.
Z moich spostrzeżeń wynika, że najlepiej te silniki spisują się na Millersie CFS 5w40.
Nie ubywa, silnik nie dzwoni, wymiana co 8 kkm i spokój.

- - - Updated - - -



Również jest to bardzo dobry wybór.

Hmm, ja tam się nie znam ale nagar skądś się bierze :P rozumiem cfsa do v6 busso czy innego twin smarka. Ale holdenowski jts ? :confused:
 
Koledzy, jaki olej polecacie do 3.2 JTS? Aktualnie mam zalanego Motula X-Clean 5w40. Co myślicie aby przesiąść się na 10w40 bądź 10W60? Silnik ma przebieg 225 000 km. Piję 1 litr na około 1500/2000 km.

Lanie X-cleana zamiast x-cessa jest nieuzasadnione w tym przypadku (jak zresztą słusznie zauważył mój przedmówca). Mogę polecić tak na szybko Specola Golda 5W40, Meguina Super Leichtlauf 5w40 (lub Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40) oraz wspomnianego wcześniej HPR-a 5w40. Można ewentualnie pomyśleć nad 10W50. Pije rzeczywiści dużo tego oleju. Zrób dobre płukanie i pomyśl o dobrych dodatkach (np. Archoil) do tego oleju. Jest szansa, że spalanie oleju się zmniejszy, choć cudów bym nie oczekiwał. Jak by co to się polecam:)
 
hmm, oprócz specola który wygrywa w kategorii cena zysk, to może jeszcze amsoil mid saps 5w40 ale dochodzą słuchy że jest coraz trudniej dostępny :(
 
Wcześniej właśnie jeździłem na amsoil 5w40 midspaps. Gdy było trzeba kupić litr na dolewke bądź na całkowitą wymianę oleju to zdarzało się, że nie był dostępny w całej Polsce, bo hurtownie czekały na transport z USA. Dzięki za pomoc, coś napewno wybiorę.
 
Szykuje się niedługo do wymiany oleju w moim 1.9 JTD 115KM. Jaką płukankę polecilibyście do tego silnika?
 
Wcześniej właśnie jeździłem na amsoil 5w40 midspaps. Gdy było trzeba kupić litr na dolewke bądź na całkowitą wymianę oleju to zdarzało się, że nie był dostępny w całej Polsce, bo hurtownie czekały na transport z USA. Dzięki za pomoc, coś napewno wybiorę.

Zdejmij sobie pokrywy zaworów i zobacz jak to tam wygląda.
 
Szykuje się niedługo do wymiany oleju w moim 1.9 JTD 115KM. Jaką płukankę polecilibyście do tego silnika?
Jeśli masz trochę czasu i chociaż 1000-1500km do wymiany to polecam wlać estry Archoil AR2300 - bezpiecznie i skutecznie. Robi porządek nawet po mocnych rozpuszczalnikowych płukankach a nie szkodzi, nie pali się w silniku.
 
Zamierzam wlać Archoil ar2300, czy powinienem się martwić jak będzie to pierwsza płukanka? Silnik 1.9 multijet 16v z przebiegiem 208 tysięcy.

Wysłane z mojego LG-D722
 
Nie ma się czym martwić tylko trzymaj AR2300 w cieple przed użyciem, dodaj na ciepłym silniku a po dodaniu pojeździj z 15 minut aby się dobrze rozmieszała bo zimnawo jest.
 
Dzięki za info, po tej plukance Specol 5w30 Premium do dpf'ów z archoil 9100 będzie optymalny? Teraz na 5w40 dosyć glosno klepie.

Wysłane z mojego LG-D722
 
Pewnie tak ale z AR2300 zrób najpierw kilka tys km najlepiej jeśli to pierwsza płukanka i lepiej aby nie były to tylko przejazdy po kilka km zimą bo AR2300 potrzebuje wyższej temp i ciśnienia oleju aby wykonać dobrze swoje zadanie.
 
Zwykła płukanka tak ale AR2300 to kompleks 3 estrów które m.in. smarują i obniżają tarcie oprócz rozpuszczania depozytów. Można z nią jeździć nawet 20 tys km a znam przypadki kiedy przejechano więcej i dynamicznie a bez najmniejszych problemów.
 
Czy AR2300 w obecne mrozy może powodować, że olej będzie odrobinę gęstszy? Już mam zrobione 1200 km z AR2300 i jak odpalam po ponad jednym dniu postoju przy temperaturze -15 to dzisiaj odpalił po czwartym obrocie, ale pierwszy był bardzo ciężki.
 
Minimalna różnica może być przy siarczystych mrozach bo i brudu więcej pływa w oleju.
 
P.s. Ja benzyniaka też nie odpaliłem z pierwszego obrotu po 1 dniu stania na tym mrozie a 2300 nie mam w oleju. Obstawiam raczej osłabienie akumulatora tym zimnem.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra