Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.0%
  • Vavoline

    Głosów: 39 17.5%
  • Castrol

    Głosów: 7 3.1%
  • PENRITE

    Głosów: 12 5.4%
  • MILLERS OILS

    Głosów: 34 15.2%
  • Selenia

    Głosów: 14 6.3%
  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.4%
  • Texaco

    Głosów: 1 0.4%
  • Total

    Głosów: 3 1.3%
  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%
  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.3%
  • Shell

    Głosów: 16 7.2%
  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%
  • Midland

    Głosów: 0 0.0%
  • Eurol

    Głosów: 9 4.0%
  • Liqui Moly

    Głosów: 16 7.2%

  • Łącznie głosujących
    223
Co do olejów - od nowości do Sieny lałem Selenię 20K (11 lat), w tym roku za radą mojego mechanika zalałem Motula. Selenia trochę szaleje z cenami, ale pomijając tę kwestię. Może to złudne odczucie, ale podczas mrozów motor jakby bardziej miękko odpalał, trochę ciszej pracuje.

Może na dniach stanę się (w końcu po takim okresie szukania) posiadaczem AR 156 benzyna. Pytanie, czy cena Seleni np. tej 20K for AR jest uzasadniona? Jak oceniacie jakość tego oleju, jakie są Wasze odczucia? Chciałbym do TS'a wlać porządny olej, na tym silniku nie będę oszczędzał - chcę bezproblemowo jeździć. Gazu broń Boże nie wsadzam. Przejeżdżam rocznie 6 - 9 tyś km. Jeżdżę raczej na krótkich trasach, głównie miasto.


Dzięki i pozdrawiam,
Tomasz.

Po odczuciach to chyba nie da się stwierdzić nic obiektywnie. Ale mnie do zmiany z selenii takiej jaką chcesz lać, a którą stosowałem od nowowści przez 90tys km w 1,6TS w 156tce, przekonała jej (nie tylko jej ale w ogóle olei 10W) mizerna płynność w czasie mrozów. I - nie wiem czy to plotki czy nie, ale ponoć Alfa zaczęła polecać Selenię dopiero po włączeniu jej do grupy Fiat, owszem to zrozumiałe, ale niekonicznie obiektywne. Wcześniej Agip Sint zdaje się ?
A że pełne synertyki typu Mobil1 czy Liqui Moly wcale nie są droższe, a jako pełne syntetyki powinny być lepsze, to postanowiłem spróbować (do 1,6TS, bo Vka Mobil1 ma od nowości i ja taki też kontynuuję) .
 
Niedawno zmieniałem olej na mobil1 15W40, gdyż tak zalecił mi sprzedawca.
Teraz widzę, że wszyscy używają 10W.
Aktualny przebieg to 161kkm
Czy mogę przejeździc rok na tym oleju i za rok zmienic na prawidłowy, czy może grozic to jakimś uszkodzeniem układu?
Pewnie z takim olejem mogę miec problemy z odpalaniem zimą??
 
Niedawno zmieniałem olej na mobil1 15W40, gdyż tak zalecił mi sprzedawca.
Teraz widzę, że wszyscy używają 10W.
Aktualny przebieg to 161kkm
Czy mogę przejeździc rok na tym oleju i za rok zmienic na prawidłowy, czy może grozic to jakimś uszkodzeniem układu?
Pewnie z takim olejem mogę miec problemy z odpalaniem zimą??

To na pewno nie był Mobil 1 tylko jakiś mobil z mineralnych albo półsynt. (Mobil 1 to syntetyk prawdziwy i nie ma takiego 15W)
 
Siena jest względnie niewymagająca a TS to inna bajka - lubi dobry olej, który ma dobre właściwości lepkościowe, jest umiarkowanie gęsty i nie pozwala przytkać kanałów olejowych nagarem. Ja mam w tej chwili Motula 6100 Synergie, za bardzo dobry olej uważam też Valvoline Maxlife. Poziom (przynajmniej w parametrach na papierze) trzymają tez oleje Agipa, najniżej, gdzie można zejść, to Mobil 1 i Shell, Selenia jest mniej więcej na ich poziomie. W życiu nie Castrola, Lotosa ani żadnych wynalazków. Oczywiście cały czas mowa tu o SAE 10W40.
 
To na pewno nie był Mobil 1 tylko jakiś mobil z mineralnych albo półsynt. (Mobil 1 to syntetyk prawdziwy i nie ma takiego 15W)
Byc moze nie 1.. (za bardzo obiło mi się o uszy to 'one':P)
W każdym razie mobil mineralny na 100%
Czyli nie bardzo do diesli nowszej generacji?
I czy będę mogl bezpiecznie przejsc na lepszej klasy olej za rok?
Słyszałem, że grozi to jakimś rozszczelnieniem układu(?)
Tematyką zacząłem się interesowac dopiero po wymianie, niestety...
 
Niedawno zmieniałem olej na mobil1 15W40, gdyż tak zalecił mi sprzedawca.
Teraz widzę, że wszyscy używają 10W.
Aktualny przebieg to 161kkm
Czy mogę przejeździc rok na tym oleju i za rok zmienic na prawidłowy[...]
Wylej ten mineralny olej i zalej sobie właściwy, czyli syntetyk 5W40 lub jak wolisz wg. starej instrukcji półsyntetyk 10W40.

Trudno się mówi - dużo nie stracisz...
 
Byc moze nie 1.. (za bardzo obiło mi się o uszy to 'one':P)
W każdym razie mobil mineralny na 100%
Czyli nie bardzo do diesli nowszej generacji?
I czy będę mogl bezpiecznie przejsc na lepszej klasy olej za rok?
Słyszałem, że grozi to jakimś rozszczelnieniem układu(?)
Tematyką zacząłem się interesowac dopiero po wymianie, niestety...

O rozszczelnienie to bym się nie bał (wielu o tym mówi, a nikt nie udokumentował). Natomiast jeśli tej zmiy 10W przybierały konsystencję bardzo gęstą to co dopiero 15W?
 
Czy mogę przejeździc rok na tym oleju i za rok zmienic na prawidłowy,
A czemu dopiero za rok...??? Co ile Ty wymieniasz olej...?
Ja max co 15tyś km a raczej wcześniej (koło 10tyś)

---------- Post dodany o godzinie 16:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:02 ----------

Greg - aha... nie pomyślałem że może tak mało jeździsz, że rok Ci zejdzie ;;)
Ja to mierze swoją miara bo kupiłem alfę tylko na weekendy dla frajdy (bo kocham nią jeździć) - na co dzień przemieszczam się służbowym, a i tak przez dwa miesiące zrobiłem bellą prawie 6tys km. Najciekawsze że nie wiem sam gdzie... ale strasznie mi się trudno z niej wysiada jak już wsiądę i to chyba przez to:D

Co do tego oleju to chyba najlepiej bedzie zrobić jak tam ktoś radził - wylej tego "minerala" i wlej co trzeba. Mineralny majątek Cie nie kosztował wiec nie zbankrutujesz, a bella będzie miała to co trzeba :)
 
Ostatnia edycja:
Panowie, a macie jakiś sprawdzonych sprzedawców na Allegro ??

Chciałbym zamówić olej z filtrami w najbliższym czasie do mojego JTD-ka..

Ogólnie to sprawdzałem opcję SERVICE na liczniku i mam ... 37 tys km około ...
Co to może oznaczać? Rozrząd? bo chyba nie olej...
 
Nie wiem czy było to na forum, ale polecam przeczytanie ...
http://dray.pl/bmw/oleje.pdf
Wynika z tego że najlpeszy olej to Castrol Formula RS 10W60... Jeden ze znajomych leje taki do swojej AR159 2.4JTDm... Jest sens lać ten olej do AR156 2.4JTD 20V?
Z tego co Maciek pisał TUTAJ
Ile razy można powtarzać: wszystkie oleje silnikowe mają taka sama gęstość rzędu 0,87g/ccm. Chodzi głównie owskaźnik lepkości oleju, który określa zmiany jego lepkości w funkcji temperatury. Jest on wielkością bezwymiarową, a wylicza się go na podstawie lepkości kinematycznej wyznaczonej w dwóch temperaturach: 40st.C i 100st.C.
Im wyższy wskaźnik, tym mniejsza zmiana lepkości wraz z temperaturą i tym lepiej. Wysokojakościowy olej powinien mieć wskaźnik lepkości powyżej 130.

Przykładowo:
Castrol Formula RS SAE 10W-60 gęstość 0,8581 g/ccm, a wsk. lepkości 179
Agip Eurosports SAE 5W-50 gęstość 0,875 g/ccm, a wsk. lepkości 210
Fuchs Titan Supersyn SL SAE 5W-40 gęstość 0,854 g/ccm, a wsk. lepkości 170
Motul 300V LeMans SAE 15W-60 gęstość 0,892 g/ccm, a wsk. lepkości 164
Selenia 20K 10W40 gęstość 0,870 g/ccm, a wsk. lepkości 150
Mobil 1 5W50 gęstość 0,867 g/ccm, a wsk. lepkości 184

wynika że dobry byłby AGIP...
Teraz leje Shell Helix Diesel Ultra 5W40 i nie wiem czy zostać przy nim czy kombinować...
 
Lejesz jeden z najlepszych dostępnych na rynku olejów do silnika diesla, więc czego jeszcze chcesz szukać? Ten Agip jest przeznaczony do silników benzynowych
 
Przeczytaj jakie ma dopuszczenia VW i MB i sprawdź co one oznaczają, a sam wyciągniesz wnioski. (podpowiem, że to najniższe normy, ta MB oznacza praktycznie brak wymagań..., a ta VW oznacz że jest dopuszczony TYLKO do diesli, a masz w podpisie twinsparka...)

Osobiście stosuje go w Focus 1.4 Zetec i jestem zadowolony. Faktycznie dopuszczenie VW ma tylko do dieseli ale ACEA dopuszcza go do stosowania w bezynie ACEA A3

W temacie olejów coś ostatnio miałem, więc podam i tu, co i jak:
Wszystko zaczeło sie od tego, jak byliśmy z żoną w Tesco i zauważyłem na alejce towary po -70%. W jednej ze skrzyń były pojemniki z olejem, to oczywiście z ciekawości podchodziłem i rzuciłem okiem, pomimo, że nie potrzebowałem oleju z uwagi na pełną wymianę niecałe tydzień wcześniej (mobil1, 10W40).
Trochę byłem zdziwiony, kiedy zauważyłem, że wymieniony olej to Selenia 10W40 w promocyjnym opakowaniu 4+1litrów, a już szok była cena - na naklejce: 69.90zł.
Jedynie własnie ta cena i to, że nie rozpoznałem naklejki na pojemnikach mnie zastanowiło. Znam produkty ze strony Selenia.Pl i tam czegoś takiego nie było. Z parametrami 10W40 były (są) 20K oraz ACT.
Na końcu zadzwoniłem do FL Poland (Selenia) w Krakowie i pogadałem z miłym Panem, który mi przekazał następujące informacje:
Zestawy 4+1l w opakowaniach promocyjnych ze zmodyfikowaną naklejką są specjalnie dla hipermarketów. Cena 10zł/litr też jest 'zgodne' z wiedzą FLPolska.
Parametrami ten olej (zawartość pojemników) to Selenia ACT. Porozmawiałem na temat 'pasowania' do Alfy to "pasuje", ale np. w porównaniu do Selenii 20K, ten olej ma mniejszy zalecany okres wymiany. W przypadku, kiedy ktos często wymienia olej - np. co 10K - to nie ma żadnych przeciwskazan do wlewania do Alf.


Tak jak pisałem na początku - sam teraz nie zamierzam oleju wymienic, ale kupic kupiłem :mrgreen: Cena w kasie - nie 69,90zł, tylko ...50,00zł :shock: Wychodzi 10zł za litr 8)
latem pojedziemy do Finalndii i z powrotem i jak wrócę to wymienię na Selenię. Zobaczymy jak będzie się sprawiło, acz na Mobila na razie nie narzekam też.

Pozdrawiam,
Tommi

Czy są obecnie dostępne jakieś promocje? Co wlać do 1.9 M-Jet 150KM?
 
Na oleju to lepiej nie oszczędzaj i nie szukaj promocji... Warto dla dobra silnika unikać zmian klasy, gatunku i marki oleju
 
Tyle dyskutuje się o najlepszych olejach do naszych Alf, a mnie ciekawi ten temat z zupełnie innej strony. Otóż czy ktoś w silniku Twin Spark ma zalany olej mineralny?
Jeśli tak, to jaki to olej, jaki przebieg i jak spisuje się auto?
Pozdrawiam.
- Rafał
 
... Otóż czy ktoś w silniku Twin Spark ma zalany olej mineralny?
Jeśli tak, to jaki to olej, jaki przebieg i jak spisuje się auto?
...
Instrukcja nie dopuszcza takiego oleju, ale zawsze możesz spróbowac i potem wymienic wałeki rozrzadu i szklanki - bo ulegna przyspieszonemu zużyciu. Przy rozruchu beda pracowac na sucho, no i nie bedzie hydraulicznego kasowania luzów
 
Amortyzatory
Powrót
Góra