• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.5%

  • Vavoline

    Głosów: 37 17.0%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.5%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 15.1%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.4%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.4%

  • Shell

    Głosów: 15 6.9%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 15 6.9%
  • Łącznie głosujących
    218
No dane ktore podales widywalem na roznych forach, ale szczerze powiem, ze producent jakos unika ich podawania. W takim razie moze zmienie zamowienie....
 
A masz moze takie dane o 10w40 tec plus Gulf?
 
Tamte pisałem z pamięci, musiał bym poszukać ale to olej niestety bazujący na Fomula G (tylko gorszy) niż na Top Tec 5W40 (jak by wskazywała nazwa).
 
Artih napisał:
Baza:

- Formula G (II+III grupa) = minerał+minerał hydrokrakowany (HC 80%) (indeks lepkości=155, tem. płynięcia -36*C)
- Tec Plus (IV+II grupa) = PAO (70%) + minerał (indeks lepkości=162, temp. płynięcia -42*C)

Gdzie tu widzisz coś odwrotnego ?
Formula G nie ma nic syntetycznego ... poza opakowaniem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

70% PAO i indeks lepkości 162... Bieda, Panie, Mobil 0W-40 ma 185.
 
Bieda Panie ten Mobil ... Penrite 10 TENTHS PREMIUM 0 0W50 ma Index 194 ...
I co z tego ? Polecisz mu zatem 0W40 czy 0W50 ?

Olej zupełnie innej klasy i zastosowania, w dodatku w zupełnie innej cenie.
Co ma dać takie porównanie ?
 
Panowie, a co powiecie na olej Valvoline Synpower Extreme MST 5w30 C3? Wydaje się dosyć rozsądnym wyborem w tej półce cenowej, ale niech forumowi specjaliści się wypowiedzą.

Auto do jakiego miałby być zalany to 159 1.9 16v z wywalonymi klapkami i EGR, ale z DPF'em na pokładzie. Jeżdżony w 90% w trasie, bardzo mało jazdy miejskiej.
 
Valvo robi "marketowej" jakości oleje - było o tym na ostatnich kilku stronach.
 
A Agip/ENI?? Chcę sobie wlać Eurosportsa, ciekaw jestem co wiesz na jego temat.
 
Teraz to mam sieczkę w głowie. Już byłem zdecydowany na zakup Valvo VR1 i w tym tygodniu miałem finalizować zakup, a tu widzę, że odradzacie :eek: Co w takim razie polecacie w moim przypadku - mam Volvo V70R 2.5T i Alfę 159 1.75. W planach miałem zalanie ich tym samym olejem, bo użytkuję je podobnie (Volvo ~5-6k rocznie, Alfa trochę więcej) wymiany oczywiście co roku. Są też dwa inne auta (147 1.6 T.Spark i Fiat 500 1.2), którymi się zajmuje i myślałem o doborze jednego oleju dla całej czwórki. Ewentualnie podział na turbo i wolnossące jeśli różnice w typach olejów są duże. Widzę, że się tu kilka osób zna, więc liczę na fachową pomoc i pozdrawiam
 
Im więcej będziesz tego czytał tym mniej będziesz wiedział, tutaj znajdziesz opisy jakbyś miał zrobić 5mln km na silniku, na 200 tysięcy praktycznie nie ma różnicy co zalejesz a tych kilka osób tutaj właśnie robi innym sieczkę z mózgów nazwami i cyferkami które i tak nic im nie mówią, taka prawda.
 
ROTFL..

Toś Mu dopiero zadał ćwieka..

pzdr, tadzikpl
 
Roonie napisał:
Teraz to mam sieczkę w głowie. Już byłem zdecydowany na zakup Valvo VR1 i w tym tygodniu miałem finalizować zakup, a tu widzę, że odradzacie :eek: Co w takim razie polecacie w moim przypadku - mam Volvo V70R 2.5T i Alfę 159 1.75. W planach miałem zalanie ich tym samym olejem, bo użytkuję je podobnie (Volvo ~5-6k rocznie, Alfa trochę więcej) wymiany oczywiście co roku. Są też dwa inne auta (147 1.6 T.Spark i Fiat 500 1.2), którymi się zajmuje i myślałem o doborze jednego oleju dla całej czwórki. Ewentualnie podział na turbo i wolnossące jeśli różnice w typach olejów są duże. Widzę, że się tu kilka osób zna, więc liczę na fachową pomoc i pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jednym olejem tego nie oblecisz... Do TBi i TS-a może iść zdaje się to samo, ale do Volvo chyba musi być ACEA C2,a do Fiata ACEA C3...
 
Znalazłem, że do TBi ma być C3, a do Volva R-ki zalecają A3/B3. To jakiej firmy w takim razie warto kupić olej i ewentualnie konkret model?
 
kasztelan napisał:
Im więcej będziesz tego czytał tym mniej będziesz wiedział, tutaj znajdziesz opisy jakbyś miał zrobić 5mln km na silniku, na 200 tysięcy praktycznie nie ma różnicy co zalejesz a tych kilka osób tutaj właśnie robi innym sieczkę z mózgów nazwami i cyferkami które i tak nic im nie mówią, taka prawda.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadzam się z Tobą !
Niektórzy chyba wierzą, że olej to magiczna moc, recepta na długowieczność, antidotum na niezniszczalność, dodaje mocy, podnosi moment, podnosi sprężanie, obniża spalanie, w silniku czyni cuda, itd.. itd...
 
Roonie napisał:
Znalazłem, że do TBi ma być C3, a do Volva R-ki zalecają A3/B3. To jakiej firmy w takim razie warto kupić olej i ewentualnie konkret model?
Kliknij, aby rozszerzyć...
A przypadkiem do Volvo nie A5/B5 i coś w stylu 0w30/5w30? Wtedy do reszty lejesz 5w40 C3, a do V70 coś innego.
 
Roonie napisał:
Znalazłem, że do TBi ma być C3, a do Volva R-ki zalecają A3/B3. To jakiej firmy w takim razie warto kupić olej i ewentualnie konkret model?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Do C70 2.5T zalewamy z powodzeniem Millers Oils EE Longlife 5w40, do Tbi również będzie pasował.
Volvo wcześniej śmigało na LM synthoil, ale właściciel po dyskusji z innymi użytkownikami tego modelu/silnika zmienił i jest zadowolony.

Dodano po 2 minutes:

carramba napisał:
Zgadzam się z Tobą !
Niektórzy chyba wierzą, że olej to magiczna moc, recepta na długowieczność, antidotum na niezniszczalność, dodaje mocy, podnosi moment, podnosi sprężanie, obniża spalanie, w silniku czyni cuda, itd.. itd...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pisałem już to wielokrotnie.
Są kierowcy, którym wystarcza Renault 14 lub Peugeot 40& i nie potrafią zrozumieć po co komu inne/droższe auta.
Tutaj jest podobnie niestety.
 
Ostatnia edycja:
Rever napisał:
A przypadkiem do Volvo nie A5/B5 i coś w stylu 0w30/5w30? Wtedy do reszty lejesz 5w40 C3, a do V70 coś innego.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A5/B5 w trudnych warunkach użytkowania. W instrukcji jest napisane, że normalnie można lać 5W30 A1/B1, a gdzieś czytałem, że też A3/B3 (nie jestem w stanie odtworzyć gdzie)
 
carramba napisał:
Zgadzam się z Tobą !
Niektórzy chyba wierzą, że olej to magiczna moc, recepta na długowieczność, antidotum na niezniszczalność, dodaje mocy, podnosi moment, podnosi sprężanie, obniża spalanie, w silniku czyni cuda, itd.. itd...
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak. Ale dobrze jest czasem wiedzieć, że istnieją różnice między olejami. I lejąc z przyzwyczajenia produkty jednej niegdyś uznanej marki można nieświadomie dzisiaj lać minerał... I to też dobrze?
Nikt nikogo nie zmusza do udzielania się w tym wątku. Ani do komentowania.
 
Roonie napisał:
A5/B5 w trudnych warunkach użytkowania. W instrukcji jest napisane, że normalnie można lać 5W30 A1/B1, a gdzieś czytałem, że też A3/B3 (nie jestem w stanie odtworzyć gdzie)
Kliknij, aby rozszerzyć...
A5 i A1 to obniżone HTHS, ten silnik z tego co widzę jest taki sam jak w Focusie ST, gdzie Ford zaleca 5w30 A5/B5. Z kolei do RS'a już wpada 0w40 A3/B4, z tym że nie wiem jaka jest różnica między tymi silnikami. Wychodzi na to że jak nie upalasz to Xw30 będzie ok, dla cięższej nogi Xw40 ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra